[发明专利]IP定位支架级进模

说明书

技术领域

本发明涉及模具领域，尤其涉及级进模。

背景技术

现代工业生产，复杂汽车零件主要是采用冲压模具进行生产的。IP定位支架的样式较多，且结构较为复杂。现代工业生产，IP定位支架往往会采用单工序模，依次经过冲孔模、落片模、折弯模等多个单工序工序，由于涉及到的工序较多，而且精度的要求又很高，单工序模成本高，效率低，产品的质量不稳定，对操作者的素质要求比较高。

发明内容

本发明的目的在于提供IP定位支架级进模，以解决上述技术问题。

本发明所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

IP定位支架级进模，包括一上模、一下模，所述上模与所述下模之间设有一料带运输通道，所述料带运输通道上设有复数个工位，其特征在于，所述复数个工位包括弯折工位、切废工位、冲孔工位；

所述弯折工位包括包括所述下模上设有的折弯成型用下镶块，所述上模设有的折弯成型用上镶块；

所述折弯成型用上镶块包括一长条状的凸起，所述凸起前端宽度大于后端宽度，所述凸起上设有至少两个圆锥状凸起，所述圆锥状凸起呈一直线排布；

所述凸起前端还设有两个相对称的山状凸起，所述山状凸起一端呈条状，另一端呈长方形，条状的一端与长方形的另一端连接处呈锥状，所述山状凸起呈长方形的另一端上设有一条状凸起，所述条状凸起宽度与所述山状凸起呈长方形的另一端相同，所述条状凸起朝外一侧的侧面倒圆角。

本发明通过将弯折工位、冲孔工位与切废工位设置在一个级进模上，从而实现弯折、冲孔与切废的三个工序，相较传统使用单工序模，本发明进行了整合，节约了设备空间的同时，提高了生产效率，同时条状凸起侧面倒圆角减少产品被压切时损坏的可能。

所述圆锥状凸起为8个。圆锥状凸起不仅进行了冲孔，同时也为后续工位进行了定位工作，提高生产精度，减少生产次品。

所述凸起两侧的转角处设有倒角。倒角减少产品被压切时损坏的可能，同时减少了压切时可能产生的毛刺，方便产品的再加工打磨等工序。

所述上模上设有复数对导正销，复数对导正销均匀排布。以防止IP定位支架生产运输过程中产生偏差。

导正销的上端呈一圆柱，所述圆柱设有多个圆环状凹槽。圆环状凹槽用以固定IP定位支架。

所述下模设有与所述导正销相匹配的圆柱型凹槽。通过导正销与凹槽的匹配，从而实现料带在运输加工过程中的防偏，通过导正销的结构设计，有助于减少对料带的划伤。

所述上模位于一上模座上，所述上模与所述上模座之间设有缓冲机构，所述缓冲机构均包括弹簧和顶杆，所述上模座的四个角部分别设有一连接用孔；所述下模位于一下模座上，所述下模与所述下模座之间，设有缓冲机构，所述缓冲机构均包括弹簧和顶杆，所述下模座的四个角部分别设有一连接用孔。缓冲机构可以有效保护设备，延长设备的寿命。所述上模和所述下模之间设有至少四个导柱，导柱外设有导柱套，所述上模从上到下分别设有上模座、上垫板、固定板、卸料板垫板、卸料板，所述下模从下到上分别设有下模座、下垫板、凹模板。

附图说明

图1为本发明上模的一种结构示意图。

图2为本发明下模的一种结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本发明。

参照图1、图2，IP定位支架级进模，包括一上模1、一下模4，上模1与下模4之间设有一料带运输通道，料带运输通道上设有复数个工位，复数个工位包括弯折工位、切废工位、冲孔工位；

弯折工位包括包括下模4上设有的折弯成型用下镶块，上模1设有的折弯成型用上镶块；

折弯成型用上镶块包括一长条状的凸起2，凸起2前端宽度大于后端宽度，凸起2上设有至少两个圆锥状凸起，圆锥状凸起呈一直线排布；

凸起2前端还设有两个相对称的山状凸起，山状凸起一端呈条状，另一端呈长方形，条状的一端与长方形的另一端连接处呈锥状，山状凸起呈长方形的另一端上设有一条状凸起，条状凸起宽度与山状凸起呈长方形的另一端相同，条状凸起朝外一侧的侧面倒圆角。

本发明通过将弯折工位、冲孔工位与切废工位设置在一个级进模上，从而实现弯折、冲孔与切废的三个工序，相较传统使用单工序模，本发明进行了整合，节约了设备空间的同时，提高了生产效率，同时条状凸起侧面倒圆角减少产品被压切时损坏的可能。