[发明专利]一种船舶安全监控系统在审
| 申请号: | 201510749273.0 | 申请日: | 2015-11-03 |
| 公开(公告)号: | CN105416525A | 公开(公告)日: | 2016-03-23 |
| 发明(设计)人: | 于逦昕;孟祥昊;孟祺;刘贺章;杨永林;王建华;陈洁洁;孟暘;董莹 | 申请(专利权)人: | 天津鑫港船务服务有限公司 |
| 主分类号: | B63B49/00 | 分类号: | B63B49/00;B63H21/21 |
| 代理公司: | 天津诺德知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 12213 | 代理人: | 张杏珍 |
| 地址: | 300458 天津市滨海新区天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 船舶 安全 监控 系统 | ||
技术领域
本发明涉及一种船舶安全监控系统。
背景技术
在现有技术中,预防事故采用了人工目测、经验来判断是否有发生事故的倾向。靠人工来预防、减少事故发生的方式不能实时地控制船只的航行,预警功能不完善,不能及时限速制动,在发生事故时不能及时地做出相应的处理。花费时间长,工作效率低,所以需要设计一种船舶智能预警和制动安全系统。这样能够更智能化地,更高效地控制船舶的航行。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足,本发明公开一种船舶安全监控系统,确保船员人身安全为主,同时可以在舱内控制船上的动力系统和监控系统,从而避免事故的发生。
为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:一种船舶安全监控系统,其特征在于:包括智能系统部分和船舱控制部分,所述智能系统中设有监控管理器,监控管理器由PLC控制器和数据采集卡构成,PLC控制器的输出端与数据采集卡连接,所述PLC控制器分别连接有传感器、GIS、GPS和视频监控设备,并存储传感器、GIS、GPS和视频监控设备采集到的数据,所述数据采集卡通过与Modem构成的信息发射接收端相连,把PLC控制器传来的信息传送给船舱控制部分。
优选地,所述船舱控制部分中包括一个数据通讯服务器,用于显示信息的第一监控主机,和用于执行举措的第二监控主机,所述数据通讯服务器接收到智能系统采集到的信息后,对信息进行分析处理,得出船舶航行的位置和外界环境数据,第一监控主机分别连接有显示器和声音警报器,并通过显示器将数据通讯服务器处理后的数据显示出来,第二监控主机根据船舶航行的位置和外界环境数据制定决策,决定采取哪种处理方式。
优选地,所述第二监控主机根据船舶航行的位置和外界环境数据制定决策,决定的处理方式有:预警、减速制动、抛锚和向当地政府求救,政府派救援船只前往。
优选地,所述船舶航行的位置和外界环境数据包括风速、风向、水流、温度、浮标位置、其他船只位置、桥梁位置、闸门位置信息以及视频图像信息。
本发明具有的优点和积极效果是:由于采用上述技术方案,确保船员人身安全为主,同时可以在舱内控制船上的动力系统和监控系统,从而避免事故的发生。
具体实施方式
本发明公开一种船舶安全监控系统,包括智能系统部分和船舱控制部分,所述智能系统中设有监控管理器,监控管理器由PLC控制器和数据采集卡构成,PLC控制器的输出端与数据采集卡连接,所述PLC控制器分别连接有传感器、GIS、GPS和视频监控设备,并存储传感器、GIS、GPS和视频监控设备采集到的数据,所述数据采集卡通过与Modem构成的信息发射接收端相连,把PLC控制器传来的信息传送给船舱控制部分。
进一步地,所述船舱控制部分中包括一个数据通讯服务器,用于显示信息的第一监控主机,和用于执行举措的第二监控主机,所述数据通讯服务器接收到智能系统采集到的信息后,对信息进行分析处理,得出船舶航行的位置和外界环境数据,第一监控主机分别连接有显示器和声音警报器,并通过显示器将数据通讯服务器处理后的数据显示出来,第二监控主机根据船舶航行的位置和外界环境数据制定决策,决定采取哪种处理方式。
所述第二监控主机根据船舶航行的位置和外界环境数据制定决策,决定的处理方式有:预警、减速制动、抛锚和向当地政府求救,政府派救援船只前往。
所述船舶航行的位置和外界环境数据包括风速、风向、水流、温度、浮标位置、其他船只位置、桥梁位置、闸门位置信息以及视频图像信息。
以上对本发明的一个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本发明的较佳实施例,不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
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