[发明专利]灌注闸在审
申请号: | 201510748028.8 | 申请日: | 2015-11-06 |
公开(公告)号: | CN105350500A | 公开(公告)日: | 2016-02-24 |
发明(设计)人: | 孟现坤;张学义;孟珊;王跃华;汪文虎;赵璞;陈阳阳;杨辉;董浩;饶志国;王华磊;孟晓;马继华;李瑞生 | 申请(专利权)人: | 孟现坤 |
主分类号: | E02B7/20 | 分类号: | E02B7/20 |
代理公司: | 郑州科维专利代理有限公司 41102 | 代理人: | 张国文 |
地址: | 457000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 灌注 | ||
技术领域:本发明涉及一种水工建筑物设计技术,尤其是灌注闸。
技术背景:目前水利工程中的水闸建设过程中都有开挖基坑、基坑支护、基坑排水、截流、导流、截渗等复杂的施工工序,然后再回填土方,这样的技术施工干扰大,工期长,造价高。当场地狭小,地质水流条件不允许,对其它建筑物有影响时不易建设或建成后功能不理想。
发明内容:本发明的目的是提供一种施工工艺简便,整体结构简单而稳固的灌注闸,本发明的目的是这样实现的,进水段八字墙采用T形灌注坝结构,且与边墩紧靠;边墩采用T形灌注坝结构,且与进水段八字墙、消力池八字墙、闸底板紧靠,上部固定交通桥板;闸底板为钢筋混凝土结构,内设减压孔,两端经钢筋混凝土与长圆形灌注桩、灌注桩连接,下面铺设反滤层,闸底板两侧紧靠边墩、中墩;减压孔为无砂混凝土结构。
交通桥板为钢筋混凝土结构,固定在边墩、中墩上。
消力池八字墙采用T形灌注坝结构,且与边墩紧靠。消力池内成梅花形布设灌注桩,代替消力池底板。
灌注桩为钢筋混凝土结构,其高度、直径及间距根据其所处位置、受力大小、所起作用计算确定,与长圆形灌注桩紧靠,且经钢筋混凝土分别与闸底板、中墩、连系梁连接。
中墩为钢筋混凝土结构,或灌注桩外加找平层上部连系梁连接而成;中墩经钢筋混凝土与灌注桩连接,与闸底板紧靠,上部固定交通桥板;中墩个数由闸的总宽度及单孔宽度决定。
长圆形灌注桩为钢筋混凝土结构,其长园的长度根据设计在施工时以确保两侧与灌注桩紧靠为准,直径和高度以计算为准,且经钢筋混凝土与闸底板、连系梁连接。
进水段两八字墙、边墩、消力池八字墙均采用T形灌注坝结构,T形灌注坝是由成T形排列的灌注桩,且深入地基内,与成三角形布置的连系梁连接,形成一个不会发生变形和位移的稳固构筑物。
本发明的意义是:本发明施工时不需开挖基坑、截流、排水等施工工序;适应于各种地质;在陆上、水中都易于建设;可在水陆交通的正常情况下施工;对其它建筑物没有影响;施工简便,结构简单而稳固,便于布置;闸底板易于提高和降低;是一个造价低的灌注闸。
附图说明:图1为灌注闸纵剖视图,图中1、进水段八字墙2、边墩3、闸底板4、交通桥板5、减压孔6、反滤层7、消力池八字墙8、灌注桩。
图2为闸室横剖视图,图中2、边墩3、闸底板4、交通桥板5、减压孔6、反滤层8、灌注桩9、中墩。
图3为交通桥板下的平面图,图中1、进水段八字墙2、边墩3闸底板4、交通桥板5、减压孔8、灌注桩9、中墩。
图4为闸室中间水平剖面图,图中8、灌注桩10、长圆形灌注桩。
图5为灌注桩布置图,图中8、灌注桩10、长圆形灌注桩。
具体实施:实施例1、灌注闸由进水段八字墙1、边墩2、闸底板3、交通桥板4、减压孔5、反滤层6、消力池八字墙7、灌注桩8、中墩9、长圆形灌注桩10组成;交通桥板4为钢筋混凝土结构,固定在边墩2、中墩9上。
实施例2、进水段八字墙1采用T形灌注坝结构;且与边墩2紧靠。
实施例3、边墩2采用T形灌注坝结构。且与进水段八字墙1、消力池八字墙7、闸底板3紧靠,上部固定交通桥板4。
实施例4、闸底板3为钢筋混凝土结构,内设减压孔5,两端经钢筋混凝土与长圆形灌注桩10、灌注桩8连接,下面铺设反滤层6,闸底板3两侧紧靠边墩2、中墩9;减压孔5为无砂混凝土结构。
实施例5、消力池八字墙7采用T形灌注坝结构。且与边墩2紧靠;消力池内成梅花形布设灌注桩8,代替消力池底板。
实施例6、灌注桩8为钢筋混凝土结构,其高度、直径及间距根据其所处位置、受力大小、所起作用计算确定,与长圆形灌注桩10紧靠,且经钢筋混凝土分别与闸底板3、中墩9、连系梁连接。
实施例7、中墩9为钢筋混凝土结构,经钢筋混凝土与灌注桩8连接,与闸底板3紧靠,上部固定交通桥板4,中墩9的个数由闸的总宽度及单孔宽度决定,中墩9也可采用灌注桩8外加找平层上部连系梁连接的形式。
实施例8、长圆形灌注桩10为钢筋混凝土结构,其长园的长度根据设计在施工时以确保两侧与灌注桩8紧靠为准,直径和高度以计算为准,且经钢筋混凝土与闸底板3、连系梁连接。
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