[发明专利]对预计在充电站再充电的牵引电池进行预冷的方法和系统有效
| 申请号: | 201510747084.X | 申请日: | 2015-11-06 |
| 公开(公告)号: | CN105584377B | 公开(公告)日: | 2020-02-18 |
| 发明(设计)人: | 肯尼斯·J·杰克逊;雷蒙德·C·赛西亚克 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | B60L58/26 | 分类号: | B60L58/26 |
| 代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 鲁恭诚;王秀君 |
| 地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 预计 充电站 充电 牵引 电池 进行 预冷 方法 系统 | ||
1.一种用于电动车辆的方法,包括:
接收车辆正在被驱动至充电站的指示;并且
响应于接收到车辆正在被驱动至充电站的所述指示,在车辆正在被驱动至充电站的同时,开始对车辆的电池冷却系统的操作并且操作电池冷却系统,以对车辆的牵引电池进行预冷。
2.根据权利要求1所述的方法,还包括:
操作电池冷却系统以对牵引电池进行预冷包括:根据在接收到所述指示时车辆和充电站之间的距离,调节所述预冷。
3.根据权利要求1所述的方法,还包括:
接收来自车辆使用者的指示。
4.根据权利要求2所述的方法,还包括:
接收来自车辆使用者的距离。
5.根据权利要求1所述的方法,还包括:
接收来自导航系统的指示。
6.根据权利要求2所述的方法,还包括:
接收来自导航系统的距离。
7.根据权利要求1所述的方法,还包括:
根据再充电的速率,调节所述预冷。
8.根据权利要求1所述的方法,还包括:
根据牵引电池的周围的环境温度,调节所述预冷。
9.根据权利要求1所述的方法,还包括:
根据与预定的最大电池温度有关的电池温度,调节所述预冷。
10.根据权利要求1所述的方法,还包括:
根据电池的荷电状态,调节所述预冷。
11.根据权利要求1所述的方法,其中:
车辆是插电式混合动力电动车辆。
12.根据权利要求1所述的方法,其中:
车辆是无内燃发动机的纯电动车辆。
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