[发明专利]对预计在充电站再充电的牵引电池进行预冷的方法和系统有效

专利信息
申请号: 201510747084.X 申请日: 2015-11-06
公开(公告)号: CN105584377B 公开(公告)日: 2020-02-18
发明(设计)人: 肯尼斯·J·杰克逊;雷蒙德·C·赛西亚克 申请(专利权)人: 福特全球技术公司
主分类号: B60L58/26 分类号: B60L58/26
代理公司: 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 代理人: 鲁恭诚;王秀君
地址: 美国密歇根*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 预计 充电站 充电 牵引 电池 进行 预冷 方法 系统
【权利要求书】:

1.一种用于电动车辆的方法,包括:

接收车辆正在被驱动至充电站的指示;并且

响应于接收到车辆正在被驱动至充电站的所述指示,在车辆正在被驱动至充电站的同时,开始对车辆的电池冷却系统的操作并且操作电池冷却系统,以对车辆的牵引电池进行预冷。

2.根据权利要求1所述的方法,还包括:

操作电池冷却系统以对牵引电池进行预冷包括:根据在接收到所述指示时车辆和充电站之间的距离,调节所述预冷。

3.根据权利要求1所述的方法,还包括:

接收来自车辆使用者的指示。

4.根据权利要求2所述的方法,还包括:

接收来自车辆使用者的距离。

5.根据权利要求1所述的方法,还包括:

接收来自导航系统的指示。

6.根据权利要求2所述的方法,还包括:

接收来自导航系统的距离。

7.根据权利要求1所述的方法,还包括:

根据再充电的速率,调节所述预冷。

8.根据权利要求1所述的方法,还包括:

根据牵引电池的周围的环境温度,调节所述预冷。

9.根据权利要求1所述的方法,还包括:

根据与预定的最大电池温度有关的电池温度,调节所述预冷。

10.根据权利要求1所述的方法,还包括:

根据电池的荷电状态,调节所述预冷。

11.根据权利要求1所述的方法,其中:

车辆是插电式混合动力电动车辆。

12.根据权利要求1所述的方法,其中:

车辆是无内燃发动机的纯电动车辆。

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