[发明专利]燃料电池系统

说明书

本申请主张在2014年11月14日提出的日本专利申请2014-232029的优先权，并在本申请中参照并援引其公开的全部内容。

技术领域

本发明涉及燃料电池系统。

背景技术

以往，已知有进行燃料气体与氧化剂气体的电化学反应的燃料电池。另外，在燃料电池系统中，已知有如下的技术：除了从燃料气体的供给源向燃料电池供给燃料气体的燃料气体供给系统之外，为了提高燃料电池的燃料利用率，还具备将从燃料电池排出的燃料气体向燃料电池再次供给的燃料气体循环系统(例如JP2009-298196A)。

发明内容

发明要解决的课题

但是，由于存在于燃料气体循环系统的水向燃料气体供给系统流入，有可能产生燃料气体供给系统的部件的腐蚀或冻结引起的功能不全等。尤其是在燃料电池系统停止的状态下，燃料气体不向燃料气体循环系统和燃料气体供给系统流动，因此可能会产生燃料气体供给系统的部件的腐蚀等。

在此，可想到对于燃料气体循环系统与燃料气体供给系统的合流地点，通过使燃料气体供给系统的上游比合流地点高，来防止水向燃料气体供给系统流入的方法，但是在采用该方法的情况下，存在燃料电池系统的高度增加的课题。尤其是在将燃料电池搭载于车辆的地板下的情况下，高度的限制严格，因此有时难以确保搭载空间。

用于解决课题的方案

本发明为了解决上述课题的至少一部分而作出，可以作为以下的方式实现。

(1)根据本发明的一方式，提供一种燃料电池系统。该燃料电池系统具备：燃料电池组，对进行燃料气体与氧化剂气体的电化学反应的燃料电池单体进行层叠而成；燃料气体供给系统，从上述燃料气体的供给源向上述燃料电池组供给上述燃料气体；燃料气体循环系统，将从上述燃料电池组排出的上述燃料气体向上述燃料电池组再次供给；及配管部件，将上述燃料气体供给系统与上述燃料气体循环系统的合流地点和上述供给源相连，上述配管部件具备弯曲部，上述弯曲部以使来自上述供给源的上述燃料气体的供给方向与上述燃料气体向上述合流地点的流通方向成为反向的方式弯曲。根据该方式，通过设置弯曲部，能够抑制残存于燃料气体循环系统的水向燃料气体供给系统流入，并抑制燃料气体供给系统部件的腐蚀。另外，弯曲部以使来自供给源的燃料气体的供给方向与燃料气体向合流地点的流通方向成为反向的方式弯曲，因此能够抑制燃料电池系统的高度增加。

(2)上述方式的燃料电池系统可以还具备用于上述燃料电池组的运转的多个辅机，在上述燃料电池单体的层叠方向上，上述多个辅机设置在上述燃料电池组与上述配管部件之间。根据该方式，能够有效地利用配管部件与燃料电池之间的空间。

(3)上述方式的燃料电池系统可以是，上述多个辅机包括使上述燃料气体在上述燃料气体循环系统中循环的燃料气体泵，在上述燃料电池单体的层叠方向上，上述燃料气体泵设置在与上述配管部件的至少一部分重叠的位置。根据该方式，从燃料电池单体的层叠方向即朝向燃料电池组的方向开始，在相邻的其他部件向配管部件碰撞过来的情况下，在配管部件完全被切断之前，相邻的其他部件会与燃料气体泵发生碰撞。因此，能够减少配管被切断的可能性。

(4)上述方式的燃料电池系统可以是在上述燃料电池单体的层叠方向上，上述燃料气体泵的至少一部分在上述多个辅机之中配置于最远离上述燃料电池组的位置。根据该方式，从燃料电池单体的层叠方向即朝向燃料电池组的方向开始，在相邻的其他部件向燃料电池系统碰撞过来的情况下，燃料气体泵比其他辅机先产生碰撞。因此，能够保护燃料气体泵以外的辅机。

本发明能够以各种方式实现，例如，能够以燃料电池壳体的制造方法、用于实现制造方法的计算机程序、记录有该计算机程序的记录介质等方式实现。

附图说明

图1是本发明的一实施方式使用的燃料电池系统10的分解立体图。

图2是表示多个辅机200和配管部件300等与歧管130连接的状态的示意图。

图3是从车辆上方(Y轴正方向)观察配管部件300的示意图。

图4是从车辆右方(Z轴正方向)观察配管部件300的示意图。

图5是从车辆左方(X轴负方向)观察配管部件300的示意图。

图6是从车辆右方(X轴正方向)观察配管部件300的示意图。

图7是用于对变形例1的配管部件进行说明的示意图。

具体实施方式

A.实施方式：