[发明专利]换向器转动间隙测试工作台及测试方法

说明书

本发明提供了一种换向器转动间隙测试工作台，包括：底板，所述底板上安装有立板、换向器支撑装置、位移测量装置，所述立板上安装有第一花键套；测试杆，所述测试杆的中心位置安装有第二花键套、两端位置均安装有挂钩；重物。本发明还提供了一种换向器转动间隙测试方法。本发明具有成本低、精度高、通用性强的优点。

技术领域

本发明涉及汽车零部件检测领域，具体涉及换向器转动间隙测试工作台及测试方法。

背景技术

汽车转向装置是汽车底盘系统中重要的组成部分，汽车转向系是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构，在汽车转向行驶时，还要保证各转向轮之间有协调的转角关系。驾驶员通过操纵转向系统，使汽车保持在直线或转弯运动状态，或者使上述两种运动状态相互转换。

因为汽车转向系统的重要性，合理的空间布置以及稳定可靠的传动是极其重要的。目前为了提高乘客的舒适性，国内卡车均朝着轿车化方向发展，转向系统均采用了与轿车相同的齿轮齿条式转向器。如图1所示，国内卡车配备的大多为平头驾驶室，转向管柱2位于转向器6的前方，转向管柱2无法直接与转向器6连接，转向管柱2与转向器6之间需要通过一种换向器4实现传动方向的改变，这样，方向盘1的转动就能够依次传递给转向管柱2、转向管柱下传动轴3、换向器4、换向器传动轴5和转向器6，最终带动车轮转动或者保持直线行驶。

汽车转向系统中零部件转动间隙是影响驾驶员主观驾乘的一个重要影响因素，如果转向零部件转动间隙过大会造成转向过程中有松旷的感觉，给驾驶员带来一种不安紧张的感觉。长此以往会造成驾驶疲劳，容易出现交通事故。转动间隙的大小一般以角度衡量。

目前换向器4的转动间隙测试方法为：固定换向器4的传动轴一端(在此称为输入轴)，从另一端(在此称为输出轴)施加±1Nm的转动力矩。试验要求：转向器4的传动轴的扭转角度应小于10′。

由于转向系统零部件转动间隙要求都在10′以内，无法通过角度测量进行直接测量，需要通过其他方式进行间接测量。现有技术中存在以角度传感器进行转动间隙测试的技术方案，但由于所需测量的扭转角度达到分级别，要求角度传感器的精确度很高，这势必会提高测试成本。

发明内容

本发明的目的是提供一种以机械方式进行换向器转动间隙测试的工作台及测试方法，从而降低测试成本。

为实现上述目的，本发明的实施例提供了如下技术方案：

一种换向器转动间隙测试工作台，包括：底板，所述底板上安装有立板、换向器支撑装置、位移测量装置，所述立板上安装有第一花键套；测试杆，所述测试杆的中心位置安装有第二花键套、两端位置均安装有挂钩；重物。

作为优选，所述换向器支撑装置为多根支柱，每根支柱的顶端开有螺纹孔。

作为优选，所述位移测量装置为百分表或者千分表。

作为优选，所述第一花键套、所述第二花键套为开口花键套且能够通过螺栓调整开口大小。

一种换向器转动间隙测试方法，包括：

将换向器支撑在如上所述的换向器转动间隙测试工作台的换向器支撑装置上；

将所述第一花键套与所述换向器的输入轴花键配合，将所述第二花键套与所述换向器的输出轴花键配合；

将所述重物挂在所述测试杆一端的挂钩上；

使所述位移测量装置的测头接触所述测试杆的一端的远离所述中心位置处，记录所述位移测量装置的读数S1；

将所述重物挂在所述测试杆另一端的挂钩上，记录所述位移测量装置的读数S2；

计算读数S1与S2的差，利用三角关系换算出转动间隙。