[发明专利]一种全自动多功能玻璃切割机在审
| 申请号: | 201510735281.X | 申请日: | 2015-11-03 |
| 公开(公告)号: | CN105217946A | 公开(公告)日: | 2016-01-06 |
| 发明(设计)人: | 朱晓莉 | 申请(专利权)人: | 蚌埠市锐峰玻璃机械有限公司 |
| 主分类号: | C03B33/03 | 分类号: | C03B33/03 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 233010 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 全自动 多功能 玻璃 切割机 | ||
技术领域
本发明涉及一种玻璃机械,特别涉及一种全自动多功能玻璃切割机。
背景技术
制造玻璃时,切割玻璃时十分重要的一项工艺。目前,对于玻璃的切割,通常采用人工进行切割和机械切割,现有的两种切割方式均存在缺点,人工切割的切割效率低,并且由于人工操作,容易产生切割失误,造成成片玻璃损坏,浪费资源。而现有的玻璃切割机,通常是只能切割同一种规格的玻璃,不能随时调节切割玻璃的规格,加工效率太低。机械切割虽然切割速度快,但每次切割前都需要把玻璃板运送到切割机上,每次操作都相当的麻烦,操作效率较低。
发明内容
本发明的目的是为了现有技术中存在的缺点,而提出的一种全自动多功能玻璃切割机。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种全自动多功能玻璃切割机,其特征在于:包括机架,在所述机架的上侧设有支撑板,在所述支撑板上设有一组开口槽,在每个所述开口槽内均设有一个翻转板,在每个翻转板上均设有一组吸盘,每个所述吸盘均通过气管连接气源,所述翻转板的外侧通过第一转轴连接在一起,所述第一转轴连接第一电机,所述第一电机安装在所述机架上,在所述机架的底部设有一组车轮,在所述机架上还连接用于其移动和转向的第二电机,所述第二电机连接减速器,所述减速器通过第一传动装置驱动连接第二转轴,所述第二转轴通过一组轴承座固定连接在所述机架上,所述第二转轴通过第二传动装置驱动连接所述其中一个车轮;
在所述机架的两侧分别设有一个滑轨,在两个所述滑轨上连接一个龙门架,在所述龙门架的横梁上连接用于切割玻璃的切刀,在所述机架上还连接用于驱动龙门架移动的第三电机;
在所述机架的一侧还设有一个控制柜,控制柜控制连接所述第一电机、第二电机和第三电机,所述控制柜还控制所述吸盘的通气和断气。
优选地,所述第一传动装置和所述第二传动装置结构相同,它们均采用相互配合的链轮和链条。
优选地,在所述机架一侧的中间连接气缸,所述气缸的活塞杆向下设置,在所述气缸的活塞杆上连接万向轮。
优选地,所述万向轮和接第二传动装置的车轮设置在所述机架相对的两侧。
本发明的优点在于:本发明所提供的一种全自动多功能玻璃切割机,实现了对玻璃的自动切割和装架,且机架能够移动和转动与上道工序对接,提高了工作效率。
附图说明
图1是本发明所提供的一种全自动多功能玻璃切割机的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明更加清楚明白,以下结合附图对本装置详细说明,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
如图1所示,本发明提供的一种全自动多功能玻璃切割机,包括机架1,所述机架1位一个长方体形的框架,在所述机架1的上侧配合连接一个用于切割玻璃的支撑板2,所述支撑板2的上侧面为粗糙度较大的软面,能够起到防止防滑和保护玻璃表面的作用。在所述支撑板2的一侧设有三个开口槽2.1,在每个所述开口槽2.1内均设有一个翻转板,在每个翻转板上均设有一组吸盘3,每个所述吸盘3均通过气管连接气源,所述翻转板的外侧通过第一转轴连接在一起,所述第一转轴连接第一电机,所述第一电机安装在所述机架1上,所述第一电机通过第一转轴驱动翻转板转动采用现有的翻转结构,图中未画出。
在所述机架1的底部的四个拐角分别连接一个车轮15,在所述机架1上还连接用于其移动和转向的第二电机8,所述第二电机8连接减速器9,所述减速器9通过第一传动装置12.1驱动连接第二转轴10,所述第二转轴10通过一组轴承座11固定连接在所述机架1上,所述第二转轴10的一侧通过第二传动装置12.2驱动连接所述其中一个车轮15。所述第一传动装置12.1和所述第二传动装置12.2结构相同,它们均采用相互配合的链轮13和链条14。
在所述机架1的两侧分别设有一个滑轨7,两个所述滑轨7对称连接在机架1的两侧,且所述滑轨7为现有技术。在两个所述滑轨7上连接一个龙门架4,所述龙门架4跨设在机架1的上侧,在所述龙门架4的横梁上通过滑轨连接用于切割玻璃的切刀5,所述滑轨图中未画出,所述切刀5为现有技术,在所述机架1上还连接用于驱动龙门架4移动的第三电机,所述第三电机图中未画出。在所述机架1一侧的中间连接气缸16,所述气缸16的活塞杆向下设置,在所述气缸16的活塞杆上连接万向轮17。所述万向轮17和接第二传动装置12.2的车轮15设置在所述机架1相对的两侧。
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