[发明专利]电连接器

说明书

技术领域

本公开涉及一种用于电动车辆的电连接器。

背景技术

电动车辆是指通过用电来驱动的车辆。电动车辆可主要地分类为电池供电的电动车辆和混合动力电动车辆。这里，电池供电的电动车辆是指仅通过使用电而不使用化石燃料来驱动的车辆。因而，这种电池供电的电动车辆可一般地被称作为电动车辆。另外，混合动力电动车辆是指通过使用电和化石燃料来驱动的车辆。这种混合动力电动车辆包括供应电用于驱动的电池。具体地，在电池供电的电动车辆和混合动力电动车辆的插入式混合动力电动车辆的情况下，通过使用由外部电源供应的电力来对电池充电，从而通过使用电池中所充的电力来驱动电动机。

用于电动车辆的电力控制设备包括用于将电动车辆电连接至外部设备的连接器。该连接器必须提供产品的内部和外部之间的电连接功能和密封功能。现有的连接器可通过使用螺栓从外部联接并固定至产品的外壳以提供密封功能。

发明内容

实施例提供了一种电连接器，其应用于电动车辆的电力转换设备并具有简单的安装结构以降低组装成本。

实施例还提供了一种电连接器，其提供简单的安装结构和稳定的密封功能。

在一个实施例中，电连接器包括：限定其外观的连接器本体；布置在连接器本体上以将电气装置电连接至电力设备的连接条；布置在连接器本体上的插入部，该插入部插入电气装置中；以及沿周向布置在插入部的轴上的密封件。

插入部可包括具有彼此不同的直径的第一轴和第二轴。

插入部可具有圆形形状或带圆角边缘的矩形形状中的其中一种形状。

电连接器可包括具有圆形形状的插入部，并包括位于连接条上端的防旋转突起。

插入部的轴的直径和电气装置的插入槽的直径之间的差值可以是由于压入配合而产生的公差值。

电连接器可进一步包括：布置在连接条的一端的壳体连接部；以及布置在连接条的另一端的电力设备连接部。

电力设备连接部可具有螺母形状或双头螺栓形状中的至少一种形状。

插入部可包括在其轴上沿着周向具有环形形状的密封件。

密封件可布置在当插入部插入壳体内时首先接触壳体的部分上。

在以下的附图和说明书中阐述了一个或多个实施例的细节。从说明书和附图，以及从权利要求书中其它特征将显而易见。

附图说明

图1是示出根据现有技术的将电动车辆连接至电力设备的电连接器100的结构的视图。

图2和图3是根据实施例的电连接器200的视图。

图4是示出电连接器200和壳体1之间整体联接关系的剖视图。

图5是示出电连接器200和壳体1的联接部分的放大剖视图。

具体实施方式

在下文中，将参照附图更详细地描述本公开的实施例。此外，诸如“模块”和“单元”这样的术语是为了描述的方便，因此它们本身并没有不同的含义或功能。

在下文中，将参照附图更详细地描述根据实施例插入电气装置中以将电气装置电连接至电力设备的电连接器。电动车辆将被描述为电气装置的一个示例。然而，本公开并不限于电动车辆。例如，本公开可适用于采用其它电连接器的设备。

图1是示出了根据现有技术的将电动车辆连接至电力设备的电连接器100的结构的视图。

参考图1，根据现有技术的电连接器100包括壳体连接部110、连接条120、密封件130、插入部140、电力设备连接部150、螺栓连接部160，以及连接器安装螺栓170。

将参考图2对壳体连接部110、连接条120、密封件130、插入部140、以及电力设备连接部150进行详细的描述。这里，将会主要地描述在现有技术中导致局限性的螺栓连接部160和连接器安装螺栓170。

根据现有技术的电连接器100包括被构造为将电连接器100固定至电动车辆的螺栓连接部160和连接器安装螺栓170。

螺栓连接部160插入连接器安装螺栓170中以固定电动车辆。具体地，螺栓连接部160联接至连接器安装螺栓170，以将电连接器100固定至电动车辆的壳体，并同时提供将连接器安装螺栓170插入的空间。一对螺栓连接部160可设置在电连接器100的左侧和右侧上。螺栓连接部160可包括能够将连接器安装螺栓170插入的螺旋突起(screwprotrusion)。

连接器安装螺栓170将电连接器100固定至电动车辆的壳体。具体地，将连接器安装螺栓170插入电连接器100的螺栓连接部160中且然后再插入电动车辆的壳体中，以将电连接器100固定至壳体。