[发明专利]航模的动力传递系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动玩具,更具体地讲,本发明涉及一种航模的动力传递系统。

背景技术

随着人们对航模的动力传递系统的要求不断提高，往往要求航模的动力传递系统具有很好的飞行性能，以增加操纵航模的动力传递系统的趣味性，对航模的动力传递系统的飞行性能影响很大的是航模的动力传递系统的重量，双桨航模的动力传递系统一般都是由两主动力源来完成动力供给的，也需要两套各自独立的动力传动装置，同时尾螺旋桨也需要一个独立的电机来驱动，这使航模的动力传递系统大大增加了重量，因此为了减轻航模的动力传递系统的重量，需要提供一种省略现有技术中航模的动力传递系统驱动装置部分零部件以减轻整个航模的动力传递系统重量的航模的动力传递系统。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术所存在的缺陷而提供的既能减轻航模自身重量和降低成本，又能提高航模机动性能的航模的动力传递系统。

解决本发明技术问题所采用的技术方案是：一种航模的动力传递系统, 包括主体框架、尾翼、设置于所述主体框架的驱动装置以及远程接收器，所述主体框架和尾翼上设置若干LED彩灯，所述的驱动装置包括主动力源、中空主轴、透过该中空主轴的旋转轴、设置于旋转轴上的前螺旋桨、设置于中空主轴上的后螺旋桨以及设置于尾轴上的尾螺旋桨，所述的驱动装置还包括将所述的主动力源的动力同时传到前螺旋桨、后螺旋桨和尾螺旋桨的皮带齿轮减速传动机构，所述的皮带齿轮减速传动机构包括固定于电机输出轴上的电机齿轮，与该电机齿轮啮合的大被动齿轮，与大被动齿轮同轴的大带齿轮，与大被动齿轮啮合并与所述的中空主轴一端连接的小被动齿轮，与小被动齿轮同轴的中带齿轮，固定于旋转轴上的小带齿轮，与尾轴连接的四级带齿轮, 大带齿轮通过前同步传输带与小带齿轮连接，中带齿轮通过后同步传输带与四级带齿轮连接；所述的皮带齿轮减速传动机构还包括设置于所述的大带齿轮一侧的大带轮盖, 设置于所述的中带齿轮一侧的中带轮盖, 设置于所述的小带齿轮一侧的小带轮盖, 设置于所述的四级带齿轮一侧的四级带轮盖。

本发明的有益效果在于：本发明提供了一种航模玩具飞机，其增加了音乐和彩灯闪烁功功能，可以提升玩家操作航模飞机的趣味性。

以下结合附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本发明一个较佳实施例的航模的动力传递系统的结构示意图。

具体实施方式

现在参考附图描述本发明的优选实施例。

参考图1，本发明航模的动力传递系统包括主体框架1、与主体框架后部连接的尾翼2、与主体框架下部连接用于支撑该主体框架的着陆装置3、设置于所述主体框架1和尾翼2上的驱动装置4、安装在主体框架1上能接收外部控制信号的远程接收器5。

所述的驱动装置4包括主动力源、中空主轴、贯穿该中空主轴的旋转轴、通过主叶片夹安装在旋转轴上的前螺旋桨以及通过副叶片夹安装在中空主轴上的后螺旋桨，主动力源安装在主体框架1上，其输出轴上安装有电机齿轮，与该电机齿轮啮合的大被动齿轮，大被动齿轮通过轴承定位在主体框架1的轴承座上，与大被动齿轮同轴的大带齿轮，大带齿轮的一侧还设置有大带轮盖，与大被动齿轮啮合并与所述的中空主轴一端连接的小被动齿轮，小被动齿轮通过轴承定位在主体框架1的轴承座上，与小被动齿轮同轴的中带齿轮，中带齿轮的一侧还设置有中带轮盖，小带齿轮固定于旋转轴上, 旋转轴下端通过轴承定位于主体框架1的轴承座上，小带齿轮一侧还设置有轴承小带轮盖，与尾轴连接的四级带齿轮一侧还设置有四级带轮盖, 大带齿轮通过前同步传输带与小带齿轮连接，中带齿轮通过后同步传输带与四级带齿轮连接，尾螺旋桨通过尾叶片夹安装在尾轴上，尾轴通过轴承定位于尾架的轴承座上，大带轮盖和轴承小带轮盖用于防止第一皮带轮的滑脱，中带轮盖和四级带轮盖用于防止第二皮带轮的滑脱；在主体框架1上靠近第二皮带轮的两边还设有位置可调的使皮带轮随时保持张紧状态的滚轮装置，当然在其他实施例中滚轮装置也可用其他装置代替。