[发明专利]变速箱下线试验台及其过渡连接装置

说明书

本发明公开了一种变速箱下线试验台及其过渡连接装置，其中，过渡连接装置包括呈圆环状的连接装置本体，连接装置本体上设置有固定孔及安装孔，安装时，螺母位于安装孔靠近连接装置本体第二端面的一侧，固定孔和安装孔均呈圆周分布在连接装置本体上，连接装置本体上的通孔与下线试验台上的转轴配合。本发明公开的变速箱下线试验台的过渡连接装置，拆装时，只需拧动螺栓，无需反复使用下线试验台上的螺纹孔，避免了下线试验台上的螺纹孔滑丝，并提高了检测中的拆装效率。长期使用中螺母滑丝时，只需拆下过渡连接装置并更换螺母即可，该拆装频率远小于原有安装中变速箱的拆装频率，因此最大限度的保护了下线试验台的螺纹孔，进而简化了维修步骤。

技术领域

本发明涉及机械测试技术领域，更具体地说，涉及一种变速箱下线试验台的过渡连接装置。此外，本发明还涉及一种具有上述过渡连接装置的变速箱下线试验台。

背景技术

变速箱是汽车上的主要部件，其一方面能够使汽车的行驶速度和驱动轮的扭矩在较大的范围内改变，满足汽车的不同行驶需求；另一方面还能够实现汽车的倒车和空挡需求。在实际生产中，需要对变速箱进行各项检测，以确保变速箱出厂的合格性。下线试验台是变速箱生产下线检测中必不可少的设备，其能够对变速箱总成进行逐一检测，包括检测变速箱在试验规范给定的转速下各档位传动比、换挡平顺性、密封性、车速传感器、高低档开关、倒档开关和空档开关等，从而保证变速箱的可靠性和安全性。

现有的变速箱下线试验台，其主要包括机械传动、电机驱动、测量控制和计算机监控等。在对变速箱进行测试时，将变速箱直接安装在下线试验台中的安装支座上，因此现有的下线试验台的安装支座上均设置有十二个螺纹孔，用于安装固定变速箱。在上述设置中，对多个变速箱进行检测时，便需要频繁更换变速箱，由于变速箱的经常拆装，长期检测后，螺纹孔便会出现滑丝的现象，此时，便需要再次攻丝，以确保螺丝孔的正常使用，使得检测中的拆装效率较低，且后续维修较复杂。

综上所述，如何提供一种变速箱下线试验台的过渡连接装置，以提高检测中的拆装效率，简化维修步骤，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种变速箱下线试验台的过渡连接装置，以提高检测中的拆装效率，简化维修步骤。本发明的另一目的是提供一种具有上述过渡连接装置的变速箱下线试验台。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种变速箱下线试验台的过渡连接装置，包括：呈圆环状的连接装置本体，所述连接装置本体上设置有用于固定所述过渡连接装置的固定孔，及用于安装变速箱的安装孔，安装时，螺母位于所述安装孔靠近所述连接装置本体第二端面的一侧，所述固定孔和所述安装孔均呈圆周分布在所述连接装置本体上，所述连接装置本体上的通孔与下线试验台上的转轴配合。

优选的，所述固定孔和所述安装孔均设置十二个。

优选的，四个所述安装孔上设置有用于连接变速箱并对变速箱及所述连接装置本体进行定位的定位销。

优选的，所述固定孔设置在所述安装孔的外周。

优选的，所述固定孔和所述安装孔均呈圆周均匀分布在所述连接装置本体上，且两者间隔分布。

优选的，所述安装孔位于所述连接装置本体第二端面的一端设置有用于安装螺母挡块的腰子孔。

优选的，所述连接装置本体上还包括与所述通孔同轴且相连的定位孔，所述定位孔的直径大于所述通孔的直径，用于与变速箱的安装端配合定位。

优选的，所述连接装置本体的第一端面的边缘处设置为倒角，以便于拆装。