[发明专利]水冷却消防车在审
| 申请号: | 201510728909.3 | 申请日: | 2015-11-02 |
| 公开(公告)号: | CN105169602A | 公开(公告)日: | 2015-12-23 |
| 发明(设计)人: | 代广成;乔安营 | 申请(专利权)人: | 代广成;润泰救援装备科技河北有限公司 |
| 主分类号: | A62C27/00 | 分类号: | A62C27/00 |
| 代理公司: | 石家庄众志华清知识产权事务所(特殊普通合伙) 13123 | 代理人: | 张明月 |
| 地址: | 054099 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 水冷 消防车 | ||
技术领域
本发明属于消防领域,具体涉及一种水冷却消防车。
背景技术
目前,消防车是扑灭火灾的重要工具,在某些火灾现场,比如扑救油罐类火灾现场,需要对罐体进行快速冷却,多数情况下,消防车内的水温接近环境温度(达到二三十摄氏度),冷却效果大打折扣,并且需要的水量大为增加,不利于火灾的消灭,如果灭火的水温降低至零摄氏度,不但会节约大量的水,而且冷却效果也会显著提高。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种能够提供接近零摄氏度冷水的水冷却消防车,可以快速对火灾物品降温,利于快速灭火。
为解决上述技术问题,本发明所采取的技术方案是:
一种水冷却消防车,包括底盘,位于底盘上部的驾驶室、车厢,底盘下部的前后轮,以及设置于驾驶室上方的警报器,所述车厢分为消防水罐区和设备区,设备区内放置配套消防设备,进一步还包括制冷设备以及制冷温控器,所述制冷设备包括压缩机、冷凝器、蒸发器,其中压缩机、冷凝器设置于车厢中的设备区,蒸发器设置于消防水罐中,压缩机、冷凝器、蒸发器之间通过管路连接,管路中设置控制阀门;所述制冷温控器安装于驾驶室,通过电缆连接压缩机和温度传感器,温度传感器安装在消防水罐罐壁上;所述消防水罐的罐壁外侧表面设有保温层。
所述设备区内还设有发电机组,发电机组的输出连接压缩机,用于给压缩机供电,所述发电机组通过电缆连接制冷温控器,发电机组启停受制冷温控器控制。
所述制冷设备还包括干燥过滤器,该干燥过滤器安装在冷凝器和蒸发器之间的管路中。
所述设备区位于靠近驾驶室的一侧。
由于采用上述技术方案,本发明所产生的有益效果在于:
本发明在消防车上集成制冷设备,利用制冷设备降低消防水罐中水的温度,使其接近零摄氏度,在火灾现场进行物体冷却时,在同样时间内,冷水会比温度较高的水吸收更多的热量,使高温物体快速降温,用水量少,冷却效果好,效率高。
附图说明
图1是本发明主视结构示意图;
图2是本发明图1的A-A剖视结构示意图;
其中:1、警报器,2、驾驶室,3、车轮,4、车厢,5、设备区,6、消防水罐区,7、冷凝器,8、压缩机,9、蒸发器,10、干燥过滤器,11、保温层。
具体实施方式
本发明在现有消防车的基础上,通过改进局部结构,增加制冷设备,来实现降低消防水温度,快速降低火灾中物体温度的目的。
如图1和图2所示,本发明包括底盘,位于底盘上部的驾驶室2、车厢4,底盘下部的车轮3,以及设置于驾驶室2上方的警报器1,所述车厢分为消防水罐区6和设备区5,设备区5内放置配套消防设备以及制冷设备,所述制冷设备包括压缩机8、冷凝器7、蒸发器9,其中压缩机8、冷凝器7设置于车厢中的设备区,蒸发器9设置于消防水罐中,压缩机8、冷凝器7、蒸发器9之间通过管路连接,管路中设置控制阀门;所述驾驶室2中安装制冷温控器,制冷温控器通过电缆连接压缩机和温度传感器,用于检测消防水的温度,并控制压缩机8的启停,其中温度传感器安装在消防水罐罐壁上;为了保证消防水的温度趋于稳定,减少热交换的损耗,减少能源消耗,所述消防水罐的罐壁外侧表面设有保温层11,尽量减少热交换。
由于压缩机制冷需要较多的电量,而消防车的电池不足以满足这些电量消耗,因此,在设备区内还设有发电机组,发电机组的输出连接压缩机,用于给压缩机供电,所述发电机组通过电缆连接制冷温控器,发电机组启停受制冷温控器控制。制冷温控器通过温度传感器检测消防水温度,既可以单独控制发电机组启停,从而实现压缩机的启停,也可以采用并联的控制方式,在控制发电机组启停的同时,控制压缩机的通断电(启停)。
为了防止制冷设备或者管道中杂质在运行过程中造成毛细管堵塞,所述制冷设备中还设置了干燥过滤器10,该干燥过滤器10安装在冷凝器7和蒸发器9之间的管路中,用于对冷媒的干燥并过滤冷媒中的杂质。
工作原理:
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