[发明专利]用于装配风力涡轮机齿轮箱单元和主轴的装配架

说明书

本发明涉及用于装配风力涡轮机主轴和齿轮机构的装配架以及方法。该装配架包括设置在底架上的主轴架单元和齿轮架单元，其中两个架单元包括调整装置，用于至少沿水平方向或垂直方向调整主轴单元和齿轮机构的位置。主轴单元和齿轮机构通过使用发射光束的光源来对准，光束射向可拆卸的导向元件。主轴单元置于可滑动座上，并通过可移动单元上的拉动元件被拉动至与齿轮机构相接触。拉动元件通过贯穿主轴单元的线，连接至齿轮机构。

技术领域

本发明涉及用于装配风力涡轮机主轴以及风力涡轮机齿轮机构的装配架和方法。

背景技术

已知的是，由于现今的大型风力涡轮机主轴被设计为，将由作用于转子单元的风力载荷所产生的转矩传递至机舱的传动系统，因此该主轴为大且笨重的结构。通常地，这种传递过程由齿轮箱完成。为了适应主轴日渐增大的尺寸，齿轮箱的尺寸也增大。在装配过程中，这使得主轴以及齿轮箱单元难以处理。

主轴和齿轮箱一般通过使用压接接合来装配，其间将齿轮箱的接口加热至预设温度水平。这种加热导致齿轮箱的安装接口/转子端膨胀，随即使得齿轮箱被引导至相对于主轴发电机端的位置。装配主轴和齿轮箱的另一方案为，通过使用缩紧盘装置来实现。在这种装置中，使用机械或液压装置来将主轴和齿轮箱轴牢固地夹紧在一起，以传递两轴之间的力矩和转矩。

主轴和齿轮箱一般通过使用起重机，将齿轮箱引导主轴上的正确位置，从而实现水平地装配。使用压接接合或缩紧盘装置，为了避免任何损伤，要求两个单元之间具有非常精确的对准度。这是艰难且耗时的工序，因为当使用起重钢索时，难以控制齿轮箱的运动/转动。如果损坏接合端的接触表面，维修成本可高达50至100万丹麦克朗。

欧洲专利EP 1617075 B1公开了一种用于更换风力涡轮机结构中的齿轮箱的支承装置。该支承装置包括大体位于转子轴和齿轮箱之下的主框架；主框架为风力涡轮机结构的一部分。转子轴由设置在转子端的单个轴承单元可转动地支撑，齿轮箱由设置在其两侧的两个支承单元支撑。这三个支承单元各自牢固地连接至主框架。临时支承单元在转子轴发电机端安装至主框架，并通过夹紧元件固定至转子轴。然后卸下并移开旧齿轮箱。安装新齿轮箱后，松开夹紧元件，从主框架卸下并移开支承单元。

美国专利US 7944079 B1公开了一种用于现场装配齿轮箱和转子轴的装配单元，其中将装配单元提升至机舱之上的位置，然后相对于机舱主框架放置。转子轴通过支承轴承单元安装至主框架，在装配过程中，转子轴发电机端置于用于支承的开口内。齿轮箱安装至可移动框架单元，该可移动框架单元通过线性致动器相对于安装至主框架的支承框架单元移动。这种装配单元只能现场使用，并需要起重机单元来提起装配单元到机舱中的位置上。

发明目的

本发明目的在于提供一种用于装配风力涡轮机主轴和风力涡轮机齿轮机构的装配架。

本发明目的在于提供一种装配架，其降低在装配期间损坏接触表面的风险，并使装配工序更简单。

本发明目的在于提供一种装配架，其在装配过程中实现两个单元之间更精准、更标准化的对准。

本发明目的在于提供一种简单快捷的、用于将风力涡轮机的齿轮机构安装至主轴上的装配方法。

发明内容

本发明目的通过一种用于装配风力涡轮机主轴单元和齿轮机构的装配架来实现，其包括：

-齿轮架单元，其包括用于容置并保持该齿轮机构的容置装置，

-主轴架单元，其包括用于容置并保持该主轴单元的容置装置，其中所述两个架单元中的至少一个包括调整装置，该调整装置用于将该架单元相对于另一个架单元在至少一个方向上移动，

-对准装置，用于对准主轴单元和齿轮机构彼此的位置，以及