[发明专利]一种内置控制系统电动机

说明书

本发明公开了一种内置控制系统电动机，包括护罩、外壳、转子、定子以及主轴；其特征在于，包括电机控制系统；由电机一侧到另一侧依次为护罩、控制系统、后端盖、外壳；外壳内包括转子、定子以及主轴；最外侧为前端盖；所述电机控制系统安装在电机后端盖外侧；依次包括控制板、功率驱动板和霍尔调整机构，将电机与控制系统集成一体化，本发明提供的一种内置控制系统电动机，充分考虑到电动车动力系统成本、故障率以及效率的因素，在机械结构与控制系统上进行集成涉及，相对现有的分体式电机控制装置而言，本发明提供的电动机成本降低了20％以上，大幅减低了故障率。

技术领域

本发明涉及一种电机控制装置，具体涉及一种内置控制系统电动机。

背景技术

石油短缺和大气污染是困扰汽车产业的两大问题，世界各国都投入大量资金研发清洁能源汽车，我过电动车的研发处于示范运行和产业生产化推荐阶段。

电动机是电动车的主要部件之一，电动机的运作是将蓄电池储存的电能转化为动能驱动车辆行驶。目前，市场上出现的电动车驱动电机大致分为以下几种：交流异步电机(变频调速)、永磁同步电机、直流有刷电机、开关磁阻电机(SRD)等，这几种电机都需要控制系统才能运行，经调研，目前全部采用分体式连接的方案(如图1所示)，通常为普通外置控制器(13)通过高温电缆(14)连接电机霍尔线(12)和电机相线(15)，控制普通电机(11)运行。

这种分体连接的方式增加了线路损耗和系统成本，同时给安装带来了很大的不便，故障率较高。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种内置控制系统电动机，将控制器设置在电机内部，使电机和控制装置一体化，解决了现有技术的问题。

技术方案：为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种内置控制系统电动机，包括护罩、外壳、转子、定子以及主轴；其特征在于，包括电机控制系统；

由电机一侧到另一侧依次为护罩、控制系统、后端盖、外壳；外壳内包括转子、定子以及主轴；最外侧为前端盖；

所述电机控制系统安装在电机后端盖外侧；依次包括控制板、功率驱动板和霍尔调整机构；

所述电机后端盖外侧包括一个凸起的环形支撑台，所述环形支撑台上设置有引线孔；

所述控制板为环形铝基板，控制板靠近电机一侧安装有若干电容；所述环形铝基板包括相线接线柱孔、相线引出孔和支撑柱安装孔；所述控制板通过金属支撑柱插入支撑柱安装孔固定，并电气性能连接；

电机引线通过环形支撑台上的引线孔连接到所述环形铝基板上；

环形支撑台的环形内侧，包括齿轮盘和齿轮、传感器信号板，感器信号板靠近电机一侧依次安装有角度调整盘、环形磁钢盘，环形磁钢盘上包括一圈环形磁钢；传感器信号板背离电机一侧，传感器信号板上安装有微电机；所述齿轮与角度调整盘相接触。

进一步的，所述护罩上设置有进气孔，护罩侧壁设置有出气孔。本发明因为控制系统是内置在电机结构中的，运行时，电机的绕组和半导体开关器件会产生一定的热量，转子告诉运转产生的气流通端盖的通风口，把热气流拍到控制系统护照内，又排气风扇排除，护罩的进气孔由于负压作用，通过防水结构吧冷空气吸入电机墙体，是绕组和控制系统工作在稳定温升范围，保障了电机运行的安全。

所述后端盖边缘均匀设置有避位槽。

所述环形磁钢安置在风扇环形磁钢槽内。

有益效果：本发明提供的一种内置控制系统电动机，充分考虑到电动车动力系统成本、故障率以及效率的因素，在机械结构与控制系统上进行集成涉及，相对现有的分体式电机控制装置而言，本发明提供的电动机成本降低了20％以上，大幅减低了故障率。具体来说：