[发明专利]卡车侧围总成及卡车

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术，具体涉及一种卡车侧围总成及卡车。

背景技术

卡车的车身按空间大小分为单排、排半和双排，其中单排和排半由于车门面积占车身侧围面积的比例较大，在车门关闭的过程中，驾驶室气流给车门以较大的反馈力，导致车门关闭的阻力较大。而微型卡车由于其车身体积小，这种表现尤为严重，驾驶室气流反馈力占车门关闭阻力的50％以上。

为解决上述问题，现有技术中在驾驶室的后壁上设置有一个单向阀，以在关门时将气流从单向阀排出，从而降低关门阻力，而在日常使用中又不致于让外侧空气由此进入，通常的，该单向阀由橡胶护皮构成。

现有技术的不足之处在于，橡胶护皮组成的单向阀在长期使用后，会出现老化、变形甚至脱落，从而失效，使得雨雪等能够由此进入。

发明内容

本发明的目的是提供一种卡车侧围总成及卡车，以解决现有技术中排气装置长期使用后失效的不足之处。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种卡车侧围总成，包括相互贴合的侧围外板和侧围内板，所述侧围外板上开设有排气孔，所述侧围内板上开设有进气孔，所述侧围外板和所述侧围内板之间设置有连通所述排气孔和所述进气孔的气体通道。

上述的卡车侧围总成，所述侧围外板上背离所述侧围内板的一面上设置有挡雨板，所述挡雨板遮挡于所述排气孔上。

上述的卡车侧围总成，所述挡雨板为所述排气孔的翻边。

上述的卡车侧围总成，所述侧围内板和/或所述侧围外板的底部设置有排水孔，所述排水孔与所述排气孔之间连接有液体流道。

上述的卡车侧围总成，所述排气孔为两个并列设置的椭圆孔。

上述的卡车侧围总成，所述排气孔和所述进气孔中至少一者设置于所述卡车侧围总成的下部。

上述的卡车侧围总成，还包括消声件，所述消声件设置于所述气体通道中。

上述的卡车侧围总成，所述消声件为吸音海绵。

一种卡车，包括侧围总成，所述侧围总成为上述的卡车侧围总成。

在上述技术方案中，本发明提供的卡车侧围总成，在侧围外板和侧围内板上分别设置有排气孔和进气孔，并且两者通过卡车侧围总成内部的气体通道连通，如此在卡车侧围总成上的车门关门时，气流可经由气体通道排出，降低关门阻力；而且，该排气结构为开设于钣金件上的通孔，长期使用后不会老化失效。

由于上述卡车侧围总成具有上述技术效果，包含该卡车侧围总成的卡车也应具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的卡车侧围总成的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的卡车侧围总成的分解示意图；

图3为本发明实施例提供的卡车侧围总成的局部剖视图之一；

图4为本发明实施例提供的卡车侧围总成的局部剖视图之一。

附图标记说明：

1、侧围外板；2、侧围内板；3、排气孔、4、进气孔；5、气体通道；6、排水孔；7、吸音海绵。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。

如图1-4所示，本发明实施例提供的一种卡车侧围总成，包括相互贴合的侧围外板1和侧围内板2，侧围外板1上开设有排气孔3，侧围内板2上开设有进气孔4，侧围外板1和侧围内板2之间设置有连通排气孔3和进气孔4的气体通道5。