[发明专利]一种配置有调整模块的鼓式制动器在审
| 申请号: | 201510716256.7 | 申请日: | 2015-10-29 |
| 公开(公告)号: | CN105351394A | 公开(公告)日: | 2016-02-24 |
| 发明(设计)人: | 张慧能;朱浓甫 | 申请(专利权)人: | 海宁市恺能汽配有限公司 |
| 主分类号: | F16D49/16 | 分类号: | F16D49/16;F16D65/06;F16D65/42;F16D65/14;F16D121/04 |
| 代理公司: | 嘉兴海创专利代理事务所(普通合伙) 33251 | 代理人: | 郑文涛 |
| 地址: | 314412 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 配置 调整 模块 制动器 | ||
技术领域
本发明涉及机械设备技术领域,具体为一种配置有调整模块的鼓式制动器。
背景技术
随着经济的繁荣昌盛,人们生活水平的不断的提高,生产技术的发展越来越好,人们对自己时间的利用越来越苛刻,生活中,我们对于机械设备的要求越来越高,希望能够通过对机械设备的创新来提高机械设备的工作效率,减少工作时间,提高使用效率,使之发挥出最大的价值,拿制动器为例,现在市场上的制动器存在一系列的问题,比如体积大导致所占空间比较大,制动蹄的制动效果差,摩擦面积较小,从而导致制动力不高,里面零件比较复杂繁多,占空间多,更换起来比较麻烦,导致制动器的生产成本和维修成本很高,以及机器容易损坏等等,导致了生产需求得不到提高,无法满足使用的需求,设备使用损耗很快使得设备的使用成本很高,市场上迫切需要能改进制动器使用效率的技术,改善制动器的设备,节约时间,降低成本,是现在市场上迫切需要的。
发明内容
本发明的目的在于提供一种配置有调整模块的鼓式制动器,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种配置有调整模块的鼓式制动器,包括轮缸、轮缸活塞、防尘罩、上回位弹簧、撑杆、上制动蹄、调节弹簧、下回位弹簧、下制动蹄、限位杆、后轮轴、制动杆、调整模块、制动底板、固定底圈和制动鼓装置,所述轮缸与轮缸活塞相连接,且安装在制动底板的上,所述防尘罩固定在轮缸活塞的左侧位置,所述上回位弹簧位于防尘罩的下方位置,所述撑杆与上回位弹簧相连接,所述上制动蹄安装在撑杆的左侧位置,所述调节弹簧固定在上制动蹄的右侧位置,所述后轮轴位于撑杆的下方位置,且后轮轴安装在调节弹簧的右侧位置,所述下回位弹簧与后轮轴相连接,所述限位杆固定在撑杆的右侧位置,所述下制动蹄位于上回位弹簧的右方,且限位杆安装在下制动蹄上,所述制动杆与下制动蹄相连接,所述上制动蹄与下制动蹄均固定在了调节模块,且调节模块位于制动底板上,所述固定底圈安装在制动底板中,所述制动鼓装置与制动板相连接。
优选的,所述防尘罩上设有了两层防尘过滤设备。
优选的,所述上制动蹄和下制动蹄与撑杆连接处均设置了固定连接器。
优选的,所述制动底板上的螺旋凹口与制动鼓装置上的螺旋凸口相吻合。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:该配置有调整模块的鼓式制动器,内部使用了合金材料,使用寿命长,而且体积小所占空间比较小,通过支撑段配有调整模块,配置尺寸不一的多个单独调整模块,调整制动蹄部位,调高制动效果,摩擦片与制动鼓接触,增大摩擦面积,提高了制动力,将弹簧设计在撑杆内腔内,不占用任何位置,更换方便,以及配置的优质合金材料,可有效的缓解机器的损耗,提高装置的使用效率,实用性更加突出,降低了生产成本和运作成本。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图2为本发明结构示意图。
图中:1、轮缸,2、轮缸活塞,3、防尘罩,4、上回位弹簧,5、撑杆,6、上制动蹄,7、调节弹簧,8、下回位弹簧,9、下制动器,10、限位杆,11、后轮轴,12、制动杆,13、调整模块,14、制动底板,15、固定底圈,16制动鼓装置。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
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