[发明专利]燃料电池系统、干燥程度取得方法有效
| 申请号： | 201510712894.1 | 申请日： | 2015-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN105609834B | 公开（公告）日： | 2018-07-17 |
| 发明（设计）人： | 盐川谕;坊农哲也;浜野井修 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | H01M8/04537 | 分类号： | H01M8/04537;H01M8/04828 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 高培培;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 燃料电池系统 制冷剂 误检测 阻抗 电解质膜 燃料电池 实数 检测 | ||
1.一种燃料电池系统，具备：
测定部，测定燃料电池的阻抗；
控制部，控制所述燃料电池的运转状态；及
取得部，在所述运转状态为第一运转状态的情况下，根据所述测定出的阻抗来取得所述燃料电池的干燥程度，在所述运转状态为水平衡比所述第一运转状态多的第二运转状态的情况下，取得所述干燥程度作为湿润状态，
所述取得部在所述阻抗的实数部比基准值小的情况下取得所述干燥程度作为湿润状态，在所述运转状态为所述第一运转状态时基于由所述测定部进行的测定来取得所述实数部，在所述运转状态为所述第二运转状态时视为所述实数部为比所述基准值小的值。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其中，
所述第二运转状态是所述燃料电池的温度小于规定值而进行运转的状态。
3.根据权利要求1或2所述的燃料电池系统，其中，
所述测定部使用一个频率来执行所述阻抗的测定。
4.根据权利要求1或2所述的燃料电池系统，其中，
在由所述取得部取得所述干燥程度为干燥状态的情况下，所述控制部执行水平衡比所述第一运转状态多的加湿运转。
5.根据权利要求3所述的燃料电池系统，其中，
在由所述取得部取得所述干燥程度为干燥状态的情况下，所述控制部执行水平衡比所述第一运转状态多的加湿运转。
6.一种燃料电池系统，具备：
测定部，测定燃料电池的阻抗；
控制部，控制所述燃料电池的运转状态；及
取得部，在所述运转状态为第一运转状态的情况下，根据所述测定出的阻抗来取得所述燃料电池的干燥程度，在所述运转状态为水平衡比所述第一运转状态多的第二运转状态的情况下，根据在所述运转状态为所述第一运转状态的情况下由所述测定部最近测定出的阻抗来取得所述干燥程度。
7.根据权利要求6所述的燃料电池系统，其中，
所述第二运转状态是所述燃料电池的温度小于规定值而进行运转的状态。
8.根据权利要求6或7所述的燃料电池系统，其中，
所述测定部使用一个频率来执行所述阻抗的测定。
9.根据权利要求6或7所述的燃料电池系统，其中，
在由所述取得部取得所述干燥程度为干燥状态的情况下，所述控制部执行水平衡比所述第一运转状态多的加湿运转。
10.根据权利要求8所述的燃料电池系统，其中，
在由所述取得部取得所述干燥程度为干燥状态的情况下，所述控制部执行水平衡比所述第一运转状态多的加湿运转。
11.一种燃料电池的干燥程度取得方法，其中，
在燃料电池的运转状态为第一运转状态的情况下，根据所述燃料电池的阻抗的测定值来取得所述燃料电池的干燥程度，在所述运转状态为水平衡比所述第一运转状态多的第二运转状态的情况下，取得所述干燥程度作为湿润状态，
在所述阻抗的实数部比基准值小的情况下取得所述干燥程度作为湿润状态，在所述运转状态为所述第一运转状态时基于所述测定值来取得所述实数部，在所述运转状态为所述第二运转状态时视为所述实数部为比所述基准值小的值。
12.根据权利要求11所述的方法，其中，
所述第二运转状态是所述燃料电池的温度小于规定值而进行运转的状态。
13.根据权利要求11或12所述的方法，其中，
使用一个频率来执行所述阻抗的测定。
14.根据权利要求11或12所述的方法，其中，
在取得所述干燥程度为干燥状态的情况下，执行水平衡比所述第一运转状态多的加湿运转。
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