[发明专利]泵体组件、压缩机和换热设备

说明书

技术领域

本发明涉及换热技术领域，具体而言，涉及一种泵体组件、压缩机和换热设备。

背景技术

压缩机，特别是滚动式转子压缩机，通常将上法兰作为泵体组件的主轴承，用于固定并支撑着曲轴，以防止曲轴摆动。

通常，现有的曲轴和上法兰之间的间隙为0.01至0.03mm，当二者之间的间隙过大时，曲轴的摆动大，间隙过小，由于零件加工水平限制，当零件精度不良时可能导致上法兰和曲轴卡死。

如图1所示，上法兰10’上开设有贯通的导油槽11’，冷冻油流经导油槽11’以对上法兰10’与导油槽11’的配合面进行润滑。但是，由于导油槽11’贯通设置，因而使得难以控制冷冻油的流量。

举例说明，当上述结构的上法兰应用于某低压腔压缩机内时，上法兰的上端(即导油槽的上端)压力与压缩机的吸气压力基本相当，压力相对较低；上法兰的下端(即导油槽的下端)的压力较复杂，其压力大于吸气压力，从而使得冷冻油在压差的作用下，难以控制导油槽内冷冻油的流量。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种泵体组件、压缩机和换热设备，以解决现有技术中导油槽内冷冻油的流量难以控制的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种泵体组件，包括：曲轴，曲轴具有偏心结构；套设在曲轴上的第一法兰，第一法兰和/或曲轴上开设有导油槽，导油槽位于第一法兰与曲轴相重合的位置处，且导油槽的远离偏心结构的一端为导油第一端，第一法兰的远离偏心结构的一端为法兰第一端，导油槽的导油第一端与偏心结构的距离小于第一法兰的法兰第一端与偏心结构的距离。

进一步地，第一法兰与曲轴之间的间隙在法兰第一端处增大以形成控油区域，导油槽的导油第一端与控油区域连通。

进一步地，导油槽开设在第一法兰的内孔上，导油槽的导油第一端不连通至第一法兰的法兰第一端的端面，且导油槽的导油第一端与第一法兰的法兰第一端的端面之间预留有第一预设距离L1。

进一步地，第一预设距离L1大于等于2毫米或小于等于5毫米。

进一步地，导油槽开设在曲轴上，导油槽的导油第一端与第一法兰的法兰第一端的端面之间预留有第一预设距离L1。

进一步地，第一预设距离L1大于等于2毫米或小于等于5毫米。

进一步地，导油槽的位于控油区域内的槽段在曲轴的轴向上的轴向长度L2大于等于3毫米。

进一步地，导油槽呈螺旋形延伸。

进一步地，曲轴与第一法兰之间的间隙在控油区域处增大到0.05毫米至0.2毫米。

进一步地，导油槽开设在第一法兰的内孔上，控油区域对应处的第一法兰的内孔上开设有第一控油槽，导油槽的导油第一端与第一控油槽连通。

进一步地，导油槽开设在曲轴上，控油区域对应处的曲轴的外周面上开设有第二控油槽，导油槽的导油第一端与第二控油槽连通。

进一步地，第一法兰与曲轴之间的间隙在第一法兰的法兰第二端处增大以形成储油区域，导油槽的导油第二端与储油区域连通，法兰第二端与法兰第一端相对位于第一法兰的两端，导油第二端与导油第一端相对位于导油槽的两端。

进一步地，导油槽开设在第一法兰的内孔上，储油区域对应处的第一法兰的内孔上开设有第一储油槽，导油槽的导油第二端与第一储油槽连通。

进一步地，导油槽开设在曲轴上，储油区域对应处的曲轴的外周面上开设有第二储油槽，导油槽的导油第二端与第二储油槽连通。

进一步地，曲轴的中心孔为盲孔，且盲孔由曲轴的靠近偏心结构的一端向曲轴的远离偏心结构的一端延伸。

根据本发明的另一方面，提供了一种压缩机，包括泵体组件，泵体组件是上述的泵体组件。

根据本发明的另一方面，提供了一种换热设备，包括压缩机，压缩机是上述的压缩机。

应用本发明的技术方案，第一法兰和/或曲轴上开设有导油槽，导油槽的远离偏心结构的一端与偏心结构的距离小于第一法兰的远离偏心结构的一端与偏心结构的距离。如上述结构的导油槽的导油第一端的端面与第一法兰的法兰第一端间隔设置或不贯通设置，因而降低了压缩机的腔体内的气压对导油槽内冷冻油的影响，避免冷冻油在导油槽内快速流动，从而使导油槽内冷冻油的流量易于控制，保证了泵体组件的润滑性能，进而提高了压缩机和换热设备的运行可靠性。同时，由于第一法兰与曲轴的装配面处的润滑性能得以稳定，因而使该装配面处充满冷冻油，有效避免第一法兰润滑不良，保证了曲轴的转动可靠性。

附图说明