[发明专利]一种全自动圆盘回转式立体停车库

说明书

本发明公开了一种全自动圆盘回转式立体停车库，它包括立体停车库框体、垂直循环链条系统、主传动系统、主驱动系统、车位托盘和自动控制系统；立体停车库框体采用型钢焊接后组装形成，包括左片架总成和右片架总成；左片架总成和右片架总成之间设置有多个水平的左右片架连接杆；相邻两个左右片架连接杆之间设置有剪刀式交叉稳定杆；左片架总成和右片架总成的下端设置有安全防护栏杆；主传动系统和主驱动系统设置在立体停车库框体的外侧面，主驱动系统包括支撑式回转驱动轮，链条回转轨道为环形封闭式结构。本发明的结构设计可以提供数倍于占地面积的停车位，实现了占地面积最省、停车位置更多、运行成本较低的自动化立体停车库。

技术领域

本发明涉及一种停车库，尤其涉及一种全自动圆盘回转式立体停车库。

背景技术

随着社会经济的不断发展，人民生活水平不断提高，有车生活也伴随着经济发展的脚步不断步入普通的家庭中，而车辆保有量的不断攀高，在人流密集区域停车难的问题越发突出，对停车位的需求也呈几何倍数不断增长。如何在较小的区域内，提高可靠停车位数量，也极大的考验着劳动人民的智慧。根据对我们对机械工业自动化输送设备的认识和了解，通过将传统的地面链条装配线的设计、安装方式进行适当的改变，并计算好相应动力参数和安全使用参数，人们完全有可能在有限的地面资源条件下，通过向高空发展，以获得更多的停车空间。国内现在对方面的产品还非常稀少，动辄结构复杂、造价昂贵，很难在大范围内进行推广使用。

发明内容

为了解决上述技术所存在的不足之处，本发明提供了一种全自动圆盘回转式立体停车库。

为了解决以上技术问题，本发明采用的技术方案是：一种全自动圆盘回转式立体停车库，它包括立体停车库框体、垂直循环链条系统、主传动系统、主驱动系统、车位托盘和自动控制系统；

立体停车库框体采用型钢焊接后组装形成，包括左片架总成和右片架总成；左片架总成和右片架总成之间设置有多个水平的左右片架连接杆；相邻两个左右片架连接杆之间设置有剪刀式交叉稳定杆；左片架总成和右片架总成的下端设置有安全防护栏杆；

垂直循环链条系统包括循环链条、链条回转轨道、回转链条驱动装置、回转链条回转装置和循环链条牵引装置；循环链条设置在链条回转轨道内侧，链条回转轨道安装在立体停车库框体内；循环链条包括内链节，内链节的外围包覆着驱动式外链板；内链节为多节，围合形成循环链条，每节内链节上设置有车位托盘安装板；

主传动系统和主驱动系统设置在立体停车库框体的外侧面，主驱动系统包括支撑式回转驱动轮，支撑式回转驱动轮为两个，安装在立体停车库框体的左右两侧；车位托盘为多个，通过循环链条上的车位托盘安装板分层设置在立体停车库框体的内部。

链条回转轨道为环形封闭式结构，包括链条回转外护轨、链条回转内护轨和链条回转直轨；链条回转直轨设置在链条回转外护轨和链条回转内护轨之间；链条回转轨道的上部设置有链条回转内支撑轨。

立体停车库框体内设置有车位托盘稳定轨道。

主驱动系统上还设置有停车安全装置。

车位托盘包括车位托盘底板、连接弯管和平衡连接支架；连接弯管为两根，设置在车位托盘底板的两侧；连接弯管的下端与车位托盘底板的一端连接、上端与平衡连接支架的一端连接；车位托盘底板上设置有波形纹路。

本发明的结构设计只需要两个车位的占地面积，可以提供数倍于占地面积的停车位，通过自动化控制和远程化网络控制模式，实现无人值守的状态下智能化停车运行服务。本发明结构简单、造价低，实现了为客户提供占地面积最省、停车位置更多、运行成本较低的自动化立体停车库，适合推广使用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1为本发明的整体结构示意图。