[发明专利]一种车载移动式燃气放散装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种针对天然气等各类燃气集输、长输、输配管道与站场应急抢维修作业时燃气紧急放空使用的车载移动式燃气放散装置，属于燃气工程应急抢维修技术领域。

背景技术

由于天然气等各类燃气均属易燃易爆物质和温室气体，结合安全和环保相关法律法规要求，目前在天然气等各类燃气集输、长输、输配管道与站场进行应急抢维修动火作业前，一般均需首先对管道或压力容器内储存的燃气进行紧急泄压放空并点火燃烧后排放。

目前在天然气等各类燃气的集输、长输、输配管道上，一般会每隔1～10km设置一个切断阀室，并在阀室内安装一端或两端带放散口的球阀。某一管段一旦出现泄漏、爆炸等紧急事故时，能及时从事故管段两端阀室切断管道并放空事故管段内存储的燃气。但球阀自带的放散口一般只是一个长度在1m以内的接头，无法直接利用该放散口放散燃气并点火燃烧。目前的通常做法是从阀室放散口接一根软管出来，再连接到一根简易放散管底端，开始放空后再采用火把、烟花等方式在该放散管顶部直接点火。这类简易放散管在其底部一般焊接有固定支架，用石块等重物压在支架上固定放散管，放散管垂直高度一般只有约2～4m的。

上述放散方法操作简单，但若放散点位于人口密集的市区以及易燃易爆品存放点等附近时，由于放散管高度低，放散方向无法根据现场需求灵活调整，也无防风罩，放散口燃烧产生的强烈热辐射往往使得无法找到合适的放散管放置位置。此外，在放散前期压力高时，放散管极易产生脱火或熄火现象，而在放散后期压力低时，又极易产生回火现象，而目前常用的这类放散管一般均没有设置防回火、防脱火和稳火等安全保障措施，也没有设置电点火机构，存在较大安全隐患。这类放散管一般需要人工从燃气抢险车上搬上搬下，运移安装很不方便，难以满足燃气工程应急抢维修放空作业要求。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术缺陷，提出一种车载移动式燃气放散装置。该装置结构简单，安装方便，具有燃气放散方向与高度调整灵活、移运便捷高效等优点，并配备电点火、稳火与回火保护等安全保障功能。

为了达到以上目的，本发明采用的技术方案是：

一种车载移动式燃气放散装置，其结构主要包括燃气放散管、引火管、火炬头、电点火机构、可旋转底座、放散管角度调整机构；燃气放散管依次由放散管进口接头、球阀、法兰连接的若干钢质放散管管段、放散管阻火器、火炬头、防风罩连接而成，燃气放散管下端封闭，焊接有铰支板，铰支板通过放散管销轴铰支于放散管铰支座上，放散管可沿放散管销轴转动；

引火管从靠近放散管进口接头处开孔引出并延伸至火炬头喷嘴下侧，由若干钢质引火管管段通过高压软管连接而成，通过引火管固定卡沿轴向固定于放散管外侧，引火管上端靠近火炬头处设有引火管阻火器；

火炬头顶端封闭，其侧面周向均布多排呈45°倾斜向上的圆柱形喷嘴；防风罩形状为空心圆柱体，顶部呈喇叭状开口，底部通过4根周向均布的防风罩固定杆焊接固定于火炬头外侧；

电点火机构由电点火开关、点火电缆、电子点火头组成，电子点火头位于火炬头最下排喷嘴下方5cm、引火管出口正上方5cm处，距离电子点火头50cm以内的点火电缆包裹于陶瓷隔热电缆套管中，点火电缆下端距电点火开关1m处设有点火电缆插头，以便电缆的安装与拆卸。

可旋转底座由旋转底座、回转支承总成、固定底座组成；固定底座为一个圆形厚钢板，放置于燃气抢险车车梁正上方并开有两组通孔，将两个U型卡分别穿过两组通孔，通过固定卡板与螺母将固定底座卡固于燃气抢险车车梁上；回转支承总成的内侧定圈开设有8个周向均布的定圈通孔，将螺钉穿过定圈通孔插入固定底座固定螺孔中拧紧，将回转支承总成的内侧定圈固定于固定底座之上；旋转底座为一圆形厚钢板，将螺钉穿过在旋转底座上开设的8个周向均布的旋转底座固定通孔插入回转支承总成的外侧动圈固定螺孔中拧紧，将旋转底座固定于回转支承总成的外侧动圈之上，旋转底座即可跟随回转支承总成外侧动圈一起旋转；放散管铰支座和外套铰支座分别焊接固定在旋转底座上表面；旋转底座上开设有24个周向均布的放散管方位调节通孔，固定底座上开有2个旋转底座锁紧螺孔，当调整好燃气放散管方位后，通过两个螺钉分别穿过放散管方位调节通孔插入旋转底座锁紧螺孔中拧紧，即可锁紧固定放散管的方位。