[发明专利]要被压接的插入件及包括该插入件的固定组件

说明书

一种要压接在一部件(2)上的插入件，所述部件要被固定在支撑件(3)上，所述插入件包括支撑头部(4)，压接部分(7)，该压接部分被设计成当所述插入件在要被固定的部件(2)上的压接操作被执行时进行变形，以及牢密封件(6)，该密封件被固地附连到支撑头部(4)并被设计成与支撑件(3)协作以便提供插入件和支撑件(3)之间的密封。

技术领域

本发明涉及要被压接在一部件上的插入件，其中所述部件，更特别地螺母和柱螺栓，要被固定在支撑件上，以及涉及包括这样的插入件的固定组件。

现有技术

要被压接的插入件存在用于固定不同的车体元件或者外部车体附件。要被压接的插入件包括支撑头部和压接部分，所述压接部分通过沿着插入件的纵轴牵引是可变形的以便形成压接珠状部，该压接珠状部被设计成通过将一部件楔在插入件的支撑头部和以这样的方式形成的压接珠状部之间而将所述插入件固定到所述部件。

例如，在汽车行业，会需要将条状件(bar)固定在车辆的顶壁上，所述顶壁也被称为顶壁面板。此外，需要保证在顶壁面板和插入件之间的密封，所述插入件可适用于固定所述条状件以便保护车辆的乘客隔室。目前，所述插入件和所述顶壁面板之间的密封是借助于闭孔泡沫实现的。但是这些泡沫不适合于抵抗压力大约110巴的高压洗涤机。此外，为了改进所述密封，泡沫能够被压缩，但是存在引起顶壁面板的变形的风险。另外，这样的变形会容易发生在当顶壁面板具有小的厚度即小于1毫米时，其特别地是日益减轻以便减少二氧化碳排放的现代车辆的情况下。

可引用德国专利申请DE 102007040041，其公开了一种要被盲接地压接在车体元件上的螺母，包括通过压接部分延伸的支撑头部。但是这样的螺母没有提供所述螺母和车体元件之间的充分地密封。

美国专利申请US 2014/0097218公开了一种压接在导轨上的螺母，包括抵靠公差补偿器定位的头部，所述公差补偿器通过搭扣装配被锚固在顶壁面板的孔中。所述公差补偿器能使具体的距离被保持在顶壁面板和该顶壁面板的加强结构之间。但是由公差补偿器的搭扣装配产生的密封也是不充分的。

发明内容

本发明的目的在于减轻在前述中阐述的缺点，特别地在于提供一种要压接在一部件上的插入件，所述部件要被固定在支撑件上，保证插入件和支撑件之间的有效率的密封，并且其制造起来简单。

本发明的另一个目的在于提供一种适合于将所述部件固定到支撑件的插入件，其示出特别小的厚度，同时保证插入件和支撑件之间的密封。

根据本发明的一个特征，建议了一种要压接在一部件上的插入件，所述部件要被固定在支撑件上，包括支撑头部和压接部分，该压接部分设计成当插入件在要被固定的部件上的压接操作执行时进行变形。

所述插入件进一步包括一密封件，该密封件被牢固地附连到支撑头部并被设计成与所述支撑件协作以便提供插入件和支撑件之间的密封。

这样的插入件能使插入件和支撑件之间的密封得以实现而没有引起在支撑件上的变形。

插入件可包括接收螺纹杆的攻丝部分。

作为一变型，所述插入件包括螺纹杆。

所述密封件可通过注射模制在支撑头部上。

所述压接部分从支撑头部是突出的(salient)并在第一方向延伸，所述密封件可包括在与所述第一方向相反的第二方向上延伸的至少一个唇状部。

所述密封件可包括在第二方向延伸的若干唇状部。

位于所述密封件的周围处的外唇状部可包括相对于所述压接部分的纵轴以包括在40°和50°之间的角度倾斜的内面。

所述外唇状部还可以包括相对于所述纵轴以包括在120°和125°之间的角度倾斜的外面。