[发明专利]三轮车悬浮隐藏式前轮

说明书

本发明提供了一种三轮车悬浮隐藏式前轮，包括轮胎和车体前支架，所述车体前支架在轮胎的两侧设置有车罩，所述轮胎能相对车罩转动地安装在车罩之间，所述车罩的内侧边缘嵌入在轮胎内将轮胎的侧面包覆在其内。本发明的车罩将轮胎的侧面包覆在其内，当轮胎转动的时候，看上去轮胎是悬浮转动的，非常美观实用，而且车罩包覆了轮胎侧面使得轮胎滚动时非常稳定安全，不存在晃动的现象。

技术领域

本发明涉及一种三轮车悬浮隐藏式前轮。

背景技术

现有的三轮车的前轮一般都是可旋转地连接在车体前支架上，连接点是在前轮的转动轴上，这种结构的车轮存在以下缺陷：前轮装配时没固定好的话，在使用过程中前轮很容易晃动，使用过程中非常摇晃，不安全。

发明内容

本发明提供了一种成本低、使用安全、美观实用的三轮车悬浮隐藏式前轮。

本发明采用的技术方案是：

三轮车悬浮隐藏式前轮，包括轮胎和车体前支架，其特征在于：所述车体前支架在轮胎的两侧设置有车罩，所述轮胎能相对车罩转动地安装在车罩之间，所述车罩的内侧边缘嵌入在轮胎内将轮胎的侧面包覆在其内。本发明的车罩将轮胎的侧面包覆在其内，当轮胎转动的时候，看上去轮胎是悬浮转动的，非常美观实用，而且车罩包覆了轮胎侧面使得轮胎滚动时非常稳定安全，不存在晃动的现象。

进一步，所述车罩内侧设有凸出的圆形的边缘体，所述边缘体嵌入安装在轮胎内。当车罩固定不动时，轮胎相对车罩的边缘体可以转动，不会出现卡住现象，使用更顺畅。

进一步，所述车罩的圆周面上设有定位轮胎的向外凸出的挡条。挡条一来可以实现定位，防止轮胎圆周面的外圈的晃动，二来可以起到一个遮挡隐藏轮胎的效果，使得悬浮效果更佳。

进一步，所述轮胎的转动轴设置在轮胎中间，转动轴的两端相对车罩可旋转的插装在车罩的中间位置处。

本发明的有益效果：使用安全、美观实用。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的部分切除结构示意图。

图3是本发明的车体前车架的一侧结构示意图。

图4是本发明去掉车体前支架一侧的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例来对本发明进行进一步说明，但并不将本发明局限于这些具体实施方式。本领域技术人员应该认识到，本发明涵盖了权利要求书范围内所可能包括的所有备选方案、改进方案和等效方案。

参见图1-4，三轮车悬浮隐藏式前轮，包括轮胎2和车体前支架1，所述车体前支架1在轮胎2的两侧设置有车罩3，所述轮胎2能相对车罩3转动地安装在车罩3之间，所述车罩3的内侧边缘嵌入在轮胎2内将轮胎2的侧面包覆在其内。本发明的车罩3将轮胎2的侧面包覆在其内，当轮胎2转动的时候，看上去轮胎2是悬浮转动的，非常美观实用，而且车罩3包覆了轮胎2侧面使得轮胎2滚动时非常稳定安全，不存在晃动的现象。

本发明所述车罩3内侧设有凸出的圆形的边缘体31，所述边缘体31嵌入安装在轮胎2内。当车罩3固定不动时，轮胎2相对车罩3的边缘体31可以转动，不会出现卡住现象，使用更顺畅。

本实施例所述车罩3的圆周面上设有定位轮胎2的向外凸出的挡条32。挡条32一来可以实现定位，防止轮胎2圆周面的外圈的晃动，二来可以起到一个遮挡隐藏轮胎2的效果，使得悬浮效果更佳。

本实施例所述轮胎2的转动轴21设置在轮胎2中间，转动轴21的两端相对车罩3可旋转的插装在车罩3的中间位置处。

本发明安装时将轮胎2的一侧先与车体前支架1的相应一侧车架固定，将轮胎2的转动轴21的一端插进车罩3的相应位置处，并将车罩3的边缘体31嵌入安装在轮胎2的侧面，一侧固定好后，将车体前支架1的另一侧车架的车罩3与轮胎2固定好即可。