[发明专利]SSC控制方法及其控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及启动/停止滑行(SSC)控制方法及其控制装置，更具 体地，涉及包括获取关于前方路段的信息且基于前方路段中是否存在 快速转弯路段而控制滑行功能的SSC控制装置和方法。

背景技术

近来，由于核定的燃油效率与实际道路行驶的燃料效率之间的差 异，消费者投诉增加，因此提高车辆在实际道路行驶时的燃油效率变 得越来越重要。因此，汽车工业已经研究和开发出车辆在实际道路行 驶期间通过使用驾驶者的驾驶条件、周围交通状况和道路信息等使燃 油效率最大化以及控制车辆系统的技术。

作为示例，已经研究和开发出了通过利用IT(信息技术)和交通 信息搜索并引导经济的行驶路线的技术、通过记忆行驶道路的坡度信 息和过去的行驶模式引导高效的燃油效率驾驶的技术、通过预测和确 定道路坡度和交通信息根据电池的SOC(充电状态)水平控制电池的 充电/放电的技术、通过使用地图信息DB(数据库)基于目的地路线 和交通信息为了使燃油消耗量最小化选择性地控制驾驶模式的技术。

如上所述，启动/停止滑行(SSC)作为使燃油效率最大化的技术 中的一种技术已经存在。图1A和图1B是解释SSC的附图。参考图 1A，SSC是一种在滑行期间切断燃油供应(燃油切断，FuelCut)且阻 止变速器的动力传递(离合器关闭，ClutchOff)的技术。据此，发动 机阻力矩被阻止，使得与不具有SSC性能的传统车辆(参考图1B)相 比可以增加行驶距离。

然而，在现有技术中，只有将当前行驶状态识别为SSC的进入要 求而不识别车辆当前位置前方路段的行驶条件的功能。因此，在进入 到快速转弯路之前，当驾驶者不踩在加速踏板上时，应用SSC，并且 在进入到快速转弯路之后，当驾驶者为了使车辆减速而踩在制动踏板 上时，释放SSC。如上所述，由于现有技术中SSC被频繁地应用，因 此存在与SSC相关的部件的耐久性下降的问题。

发明内容

本发明已经做出了努力以解决上述问题，并且本发明的目的是提 供基于车辆是否将需要快速转弯的SSC控制方法及其控制装置，该 SSC控制方法及其控制装置能够提前确定车辆是否将需要快速转弯、或 者行驶条件是否致使SSC进入不必要，从而具有防止不必要的SSC进 入的能力。

根据本发明示例性实施例的SSC控制方法可以包括以下步骤：条 件满足确定步骤，其中确定车辆是否能够滑行；导航信息获取步骤， 其中当在所述条件满足确定步骤中确定车辆能够滑行时，获取关于当 前车辆位置的前方路段的前方道路信息；前方快速转弯路段确定步骤， 其中通过使用在所述导航信息获取步骤中获取的前方道路信息，确定 前方路段中是否存在快速转弯路段；以及SSC进入步骤，其中当在所 述前方快速转弯路段确定步骤中确定前方路段中不存在快速转弯路段 时，控制车辆滑行。

在某些实施例中，所述SSC进入步骤可以包括阻止燃料喷射到发 动机中或者通过释放离合器来阻止发动机动力传递到变速器。

在某些实施例中，所述SSC控制方法还可以包括：SSC释放步骤， 其中当在所述前方快速转弯路段确定步骤中确定前方路段中存在快速转 弯路段时，使用发动机动力自驱动。

在某些实施例中，所述SSC释放步骤可以包括恢复发动机燃料喷 射或者通过接合离合器来将发动机动力传递到变速器。

在某些实施例中，当在所述条件满足确定步骤中确定不满足SSC 进入条件时，可以执行所述SSC释放步骤。

在某些实施例中，所述条件满足确定步骤可以包括以下步骤中的 一个或多个：确定加速踏板是否未被操作；确定制动踏板是否未被操 作；确定当前车辆速度是否大于参考车辆速度；确定道路角度是否高 于参考道路坡度；以及确定转向角是否小于参考转向角。在某些实施 例中，所述导航信息获取步骤可以包括获取当前车辆位置前方每10米 的转向角信息。

在某些实施例中，所述导航信息获取步骤可以包括获取当前车辆 位置前方500米内的转向角信息。

在某些实施例中，所述前方快速转弯路段确定步骤可以包括确定 前方设定距离的道路的转向角是否大于参考转向角。