[发明专利]具有双反转转子的用于轴流式涡轮发动机的压缩机

说明书

本发明涉及一种轴流式涡轮发动机(2)的压缩机(4；6)包括两个转子(30；32)或反转鼓，其中内转子(30)和外转子(32)的每一个设有形成规则交替型态的叶片排(36；40)。内转子(30)设有固定至来自涡轮机的传输轴(11)的径向环形连接件(48)。外转子(32)包围内转子(30)。压缩机(4)还包括连结至外转子(32)并且与径向连接处(48)轴向地平齐布置从而轴向地排列机械链的转动轴承(60)。这种排列限制了转子(30；32)的叶片(36；40)和壁(34；38)之间的间隙之间的离心力作用。具有径向转动轴线的小齿轮(52)的传输装置允许外转子(32)被内转子(30)驱动。

技术领域

本发明的领域是涡轮发动机，特别是用于航空应用的涵道风扇涡轮喷气飞机。更精确地，本发明涉及用于轴流式涡轮发动机的压缩机的主题，其中转子由两个反向转动的有叶片的部分形成。

背景技术

用于压缩机的反转转子的使用允许增加对于给定长度的压缩率和叶片排的预定数量。因此，这种方案允许压缩机的缩短以及包含压缩机的涡轮发动机的缩短，还实现了大致上重量的减少。

文献US20140286749 A1公开了带有由两个反转的转子形成的压缩机的轴流式涡轮发动机。每个转子承载多排叶片，内转子的叶片和外转子的叶片形成交替型态。内转子经由小齿轮驱动外转子，其转动轴线是径向方向的。在转子之间的驱动经由各种承载小齿轮的垂直轴发生。在其中一个轴上添加可分离传输装置。这种结构允许通过去耦转子的压缩的调节。但是，由于组成元件的数量，这种方案是复杂的。生产和维护成本需要可观的资源。另外，压缩率仍然保持减少。

发明内容

技术问题

本发明的目的是解决现有技术中的至少一个问题。更确切地，本发明的目的是增加来自压缩机的出口处的压力。本发明的另一个目的是增加压缩机的压缩率，同时减少以预定流驱动压缩机所需的能量。

技术方案

本发明的目的是一种轴流式涡轮发动机的压缩机，包括：内转子，其设有多个环形叶片排以及用于将所述内转子连接于所述涡轮发动机的传输轴的内径向环形连接件，以及外转子，其包围所述内转子并且包括多个环形叶片排，所述内转子和外转子的叶片排交替地布置，用以在所述转子以相反方向转动时压缩所述环形流，意义在于，它还包括转动轴承，其连结至所述外转子并且与所述内转子的径向连接件轴向地平齐布置，从而将转子支承区域轴向地排列。

根据本发明的有利实施方式，所述转动轴承形成所述外转子和所述压缩机的定子之间的转动链，或者转动轴承形成所述外转子和所述内转子之间的转动链，在一些例子中转动轴承安装在所述内转子的径向连接件上。

根据本发明的有利实施方式，每个转动轴承与所述内转子的相同排的叶片轴向地平齐布置。

在本发明的有利实施方式中，所述径向连接件具有围绕所述压缩机的转动轴线的旋转轮廓，所述轮廓朝向所述内转子之内主要径向地延伸，优选地大致上径向地延伸，在一些例子中径向链形成盘。

根据本发明的有利实施方式，所述转动轴承布置在所述转子之外，优选地所述外转子包括上游半部和下游半部，所述转动轴承与所述外转子的上游半部平齐布置。

根据本发明的有利实施方式，它包括放置在相同叶片排的水平处的基本上一个转动轴承或大致上两个转动轴承。

根据本发明的有利实施方式，至少一个或每个转子包括布置在对应的转子内的至少一个内环形加强件，优选地每个转子包括布置在每一个其叶片排的水平处的所述转子内的内环形加强件。

根据本发明的有利实施方式，压缩机包括在所述转子之间的运动的传输装置，配置成使得转子在相反方向转动，优选地以相同的角速度。