[发明专利]一种主减速器总成质量检测方法

权利要求书

1.一种主减速器总成质量检测方法，其特征在于包括如下步骤：

S1：建立标准临界值曲线：通过样本分析统计，建立主减速器某一固定转速下，主减速器振动加速度-时间及主减速器振动加速度-频率标准临界值曲线；

S2：振动测试：测量待测主减速器在某一固定转速下，主减速器振动加速度随时间变化的图像，得到主减速器在该固定转速下对应的振动加速度-时间关系曲线；

S3：超标分析：将测量的振动加速度-时间关系曲线与主减速器振动加速度-时间标准临界值曲线进行超标分析、比对，得出检测结果；

S4：判断检测结果：如果合格，则根据振动加速度幅值确定主减速器的质量等级，如果不合格，则进行故障诊断；

S5：故障诊断：建立主减速器振动加速度-频率关系曲线，通过频谱分析，对故障进行诊断，确定振动幅值较大的频率段，通过该频率段分析故障原因；

S6：返修工位：出现故障的主减速器下线返修后，再执行步骤S2，上线重检。

2.根据权利要求1所述的主减速器总成质量检测方法，其特征在于：所述固定转速范围为800-3000r/min。

3.根据权利要求1所述的主减速器总成质量检测方法，其特征在于：所述主减速器采用电机驱动。

4.根据权利要求1-3任一项所述的主减速器总成质量检测方法，其特征在于：主减速器总成装配完成后，用后桥主减速器工装夹具模拟后桥壳。

5.根据权利要求4所述的主减速器总成质量检测方法，其特征在于：主减速器振动加速度-时间关系曲线及主减速器振动加速度-时间标准临界值曲线中，自变量为时间，即坐标横轴为时间，纵轴为振动加速度的幅值；主减速器振动加速度-频率关系曲线中，自变量为频率，即坐标横轴为频率，纵轴为振动加速度的幅值，所述振动加速度的幅值为振动位移和频率平方的乘积。

6.根据权利要求5所述的主减速器总成质量检测方法，其特征在于：步骤S2中，振动测试步骤为：（1）布置振动加速度信号测量装置；（2）对主减速器施加一固定转速，获取振动加速度信号；（3）将获取的振动加速度信号进行放大、调理与转换处理，得到主减速器振动加速度随时间变化的图像；（4）变量替换，得到后桥主减速器在该固定转速下对应的振动加速度幅值-时间关系曲线。

7.根据权利要求6所述的主减速器总成质量检测方法，其特征在于：主减速器振动加速度信号是通过加速度传感器提取。

8.根据权利要求7所述的主减速器总成质量检测方法，其特征在于：所述加速度传感器布置位置为2个，分别为后桥主减速器工装夹具模拟后桥壳上和主减速器主轴轴颈对应的主减速器壳外部。

9.根据权利要求5所述的主减速器总成质量检测方法，其特征在于：在步骤S3中，超标分析包括频域分析和时域分析。

10.根据权利要求9所述的主减速器总成质量检测方法，其特征在于：时域分析基于主减速器振动加速度-时间关系曲线来实现，频域分析基于主减速器振动加速度-频率关系曲线来实现。