[发明专利]一种电动自行车变速检测器及其使用方法

说明书

技术领域

本发明涉及电动自行车制造领域，特别涉及一种结构简单、操作方便的电动自行车变速检测器，以及该变速检测器的使用方法。

背景技术

目前电动车在变速时，需要先手动地断电，电机驱动停止后，才能拨动手把上的指拨器进行变速，变速完成后再手动地加电驱动电机继续行驶。然而，这种变速方式操作很不方便，特别是变速时一旦忘了给电机断电，就会造成链条受电机拉力，张紧力很大，此时如果强行变速，变速机构的拨臂拨动不了链条，造成变速机构故障或者手把上的指拨器损坏。如果行驶在上坡路上，操作不当，还会引起车辆倒退，造成事故。

现有的变速机构在升挡时，拉线是往一个方向移动的，每次升挡只移动一小段距离。同样，降挡时每次降挡也是往一个方向移动的，在每次操作后不会自动复位。这样的结构导致相应的变速器检测机构要么设计的复杂庞大，不能适应电动自行车轻便、小巧的特点，要么动作不可靠，实用价值不大。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种电动自行车变速检测器，以及该检测器的使用方法。

为实现上述发明目的，本发明所提供的技术方案如下：

一种电动自行车变速检测器，包括壳体100、拉绳200、检测头300以及传感器400，其中：

壳体100具有内腔110；

拉绳200位于内腔110内并沿内腔110的长度方向延伸，拉绳200具有松弛状态和收紧状态；

检测头300包括与拉绳200连接的基部310、垂直向上地连接于基部310的凸出部320以及缠绕于凸出部320上的弹性部件330；

传感器400固定于壳体100内，位于凸出部320的上方并与弹性部件330的顶部接触，其用于向自行车的电机控制器输出信号。

进一步地，壳体100的两端还安装有侧盖500。

进一步地，弹性部件330为弹簧。

进一步地，传感器400为霍尔感应器、光感应装置或红外感应装置。

进一步地，拉绳200为钢丝绳。

进一步地，基部310采用磁性材料制成。

进一步地，壳体100为不导磁材料。

进一步地，检测器安装于指拨器和变速机构之间的变速拉线上的任何位置。

本发明的另一目的是提供一种使用上述任意一种电动自行车变速检测器的方法，包括以下步骤：

(1)将电动自行车变速检测器的拉绳的两端连接到电动自行车的变速拉线上；

(2)拉动指拨器，使电动自行车的变速拉线收紧，进而拉紧设置于拉线上的拉绳；

(3)拉绳受拉力由松弛状态转变为收紧状态；

(4)检测头向上移动至检测位置；

(5)传感器检测检测头向上移动的信号，并向自行车的电机控制器发送信号；

(6)电机控制器切断电机的输出；

(7)弹性部件产生回复力，在加速机构拉线上不存在力的情况下，回复力使检测头复位并使拉绳回到松弛状态，在预设时间之后控制器控制电机继续输出。

采用上述技术方案，本发明的有益效果有：

本发明的变速检测器及其使用方法可以在变速机构需要变速时，根据其动作可以自动地向电机控制器输出信号，以停止或启动电机的驱动，有利于电动自行车的平稳变速，另一方面，本发明的变速检测器结构简单，设计精巧，解决了变速机构检测器制造复杂的问题。

附图说明

图1为根据本发明的一个实施例的检测器的结构示意图；

图2为图1的检测器的局部结构示意图。

附图标记说明

100壳体、110腔、200拉绳、300检测头、310基部、320凸出部、330弹性部件、400传感器、500侧盖。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。