[发明专利]一种矿用汽车制动器间隙调节器

说明书

技术领域

本发明涉及一种间隙调节器，特别是涉及一种矿用汽车制动器间隙调节器。

背景技术

间隙调节器是车辆驱动装置中的重要组成部件，在使用过程中，由于磨损和制造和热变形等原因，蜗轮蜗杆装置间的间隙会变得越来越大，如果不及时调整，则蜗轮与蜗杆间的传动精度和效率会受到很大的影响，这一点在矿用汽车等重型车辆中体现的更加明显，因此需要一种简单、方便的蜗轮蜗杆间隙调节装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种矿用汽车制动器间隙调节器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供一种矿用汽车制动器间隙调节器，包括间隙调节器本体和间隙调节器本体延伸出的连接臂，所述连接臂上设置有插销孔，所述间隙调节器本体上下表面分别通过螺栓固定连接有上盖板和下盖板，所述间隙调节器本体上设置有蜗轮和与所述蜗轮啮合的中空的蜗杆，所述蜗杆的内壁沿轴线方向设置有蜗杆键槽，穿过所述蜗杆内腔设置有调节轴，所述调节轴外壁上设置有与蜗杆键槽相对应的凸键，所述蜗杆两端设置有限制蜗杆轴向移动的前轴承和后轴承；所述调节轴外壁沿径向设置有定位槽，所述间隙调节器本体上设置有与所述定位槽连通的螺纹孔，所述螺纹孔内设置有伸入所述定位槽的定位螺钉，所述间隙调节器本体上还设置有两个调节孔，所述调节孔对称设置在所述蜗杆的两端外侧，所述调节孔与调节轴轴身连通，所述调节孔与调节轴轴身连通处设置有钢珠，所述调节孔内设置有调节螺栓，所述调节螺栓与所述钢珠之间设置有第一弹簧，所述调节轴轴身上径向间隔设置有与钢珠相对应的半球孔。

上述技术方案中，所述前轴承和后轴承沿轴向与所述间隙调节器本体之间分别通过第二弹簧连接。

上述技术方案中，所述调节轴外壁与所述蜗杆内壁过盈配合。

上述技术方案中，所述间隙调节器本体上端设置有油杯接头，所述间隙调节器本体下端设置有与油杯接头相对应的油塞。

上述技术方案中，所述上盖板和下盖板与间隙调节器本体之间通过设置有弹簧垫圈的螺栓连接。

本发明的技术效果和优点：本发明通过设置有弹簧垫圈的螺栓连接间隙调节器本体与上盖板和下盖板，方便拆卸和维修；通过在调节轴上设置有凸起的凸键，在套设在调节轴上的蜗杆内壁设置与凸键相对应的蜗杆键槽，使两者紧密结合传动，结构简单，制造方便；同时在蜗杆两端设置有前轴承和后轴承，前轴承和后轴承沿轴向与间隙调节器本体之间分别设置第二弹簧，配合对称设置在蜗杆两侧的与调节轴轴身连通的调节孔与设置在调节孔中的调节螺栓、弹簧和钢珠来调节蜗杆轴向移动，从而快速、大范围的调节调整蜗杆与蜗轮之间的间隙，适合重型车辆使用。

附图说明

图1为本发明的俯视图；

图2为本发明的主视图；

图3为图2中A处的剖视图。

具体实施方式的附图标号说明：

1、间隙调节器本体；2、连接臂；3、插销孔；4、螺栓；

5、上盖板；6、下盖板；7、蜗轮；8、蜗杆；

9、蜗杆键槽；10、调节轴；11、凸键；12、前轴承；

13、后轴承；14、定位槽；15、螺纹孔；16、定位螺钉；

17、调节孔；18、钢珠；19、调节螺栓；20、第一弹簧；

21、半球孔；22、第二弹簧；23、油杯接头；24、油塞；

25、弹簧垫圈。

具体实施方式

为便于更好的理解本发明的目的、结构、特征以及功效等，现结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细描述。