[发明专利]一种新型轮胎防漏自修复高分子材料

说明书

技术领域

本发明涉及一种高分子自修复材料，特别涉及一种新型轮胎防漏自修复高分子材料。

背景技术

轮胎在行驶过程中，经常由于钉子、玻璃等异物扎入而引起轮胎漏气爆胎，为此，世界各国都投入了大量研究，我们国家也已经发明了自修复高分子材料，只有效地解决了部分问题，这些材料在70℃条件下放置6个小时即出现流淌现象，低温-20℃以下停放6小时出现硬化，并且不能同时兼顾耐低温和耐高温的性能。目前多数的材料由于粘性不足不能涂覆于胎侧内壁。由此可见，现有的自修复高分子材料主要存在以下问题，一是耐高温性能差，在炎热的夏季，尤其是我国南方，高速运转时轮胎的内部温度可达80℃-90℃，一般的自修复材料在轮胎里会出现流淌现象，从而使材料失去了自修复的能力，被扎后还会导致轮胎漏气甚至爆胎的危险。二是耐低温性能差，在我国东北、西北等地的冬天，该防漏自修补材料有可能硬化而导致失效，使得经过涂覆了自修复材料的轮胎也出现被扎漏而爆胎的情况，造成伤亡和损失，这是非常难以被市场接受的。三是不能兼顾耐低温和耐高温的性能，现有材料往往高温性能达到要求但低温性能较差，或者是低温性能达到要求但高温性能又降了下来，不能两者兼顾，这为汽车行驶带来了地域的限制，也对材料被扎后防漏的功能起到了限制。四是粘性不够，不能涂覆胎侧内壁，对胎侧部位没有被扎防漏的保护。

发明内容

本发明利用了弹性体具有粘弹性的特点，当尖锐物扎入轮胎时，通过胶料的形变，堵住被扎之处，从而起到防漏作用。本发明通过选用新型的增粘材料，调整各组分的比例，同时具备了耐低温和耐高温的性能，该材料在-40℃和110℃条件下仍然保持很好的粘性，能够涂敷在轮胎内壁胎侧，达到良好的防漏效果。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种新型轮胎防漏自修复高分子材料，其组成配比（重量百分比）为：其组成分为A、B两种组分，A组分配比为：多元醇60%-80%，增塑剂10%-25%，增黏剂5%-15%，催化剂0.1%-2%；B组分配比为：多元醇70%-90%，异氰酸酯10%-25%，抗氧化剂1%-10%。

其中优选组成及配比（重量百分比）为：A组分配比为：多元醇70%-80%，增塑剂10%-20%，增黏剂5%-10%，催化剂0.1%-1%；B组分配比为：多元醇80%-90%，异氰酸酯10%-20%，抗氧化剂1%-5%。

A组分制备方法为将原料按上述比例混合，在100℃下抽真空反应30-40分钟；B组分制备方法为将多元醇和抗氧化剂按上述比例混合，在110℃抽真空反应30-40分钟，降温至60℃加入异氰酸酯反应90-120分钟。在70℃下A:B=3：1混合反应，即可制得上述轮胎防漏自修复高分子材料。

进一步地，所述多元醇为聚醚三元醇，聚醚二元醇，聚酯三元醇及聚酯二元醇中的一种或者一种以上的混合物。

进一步地，所述异氰酸酯为甲苯二异氰酸酯，二苯基甲烷二异氰酸酯中的一种或者一种以上的混合物。

进一步地，所述催化剂为二月桂酸二丁基锡，辛酸亚锡及二乙酸二丁基锡中的一种或者一种以上的混合物。

进一步地，所述增塑剂为邻苯二甲酸二辛酯，邻苯二甲酸二丁酯或己二酸二甲酯中的一种或者一种以上的混合物。

进一步地，所述抗氧化剂为抗氧剂245，抗氧剂1010或抗氧剂168中的一种或者一种以上的混合物。

进一步地，所述增黏剂为萜烯树脂，碳五石油树脂或松香甘油脂中的一种或者一种以上的混合物。

进一步地，将所述新型轮胎防漏自修复高分子材料在-40℃下放置8小时后查看，样品无硬化现象。

进一步地，将所述新型轮胎防漏自修复高分子材料在110℃条件放置8小时，无液化现象。

进一步地，所述新型轮胎防漏自修复高分子材料可涂覆于轮胎内壁。

进一步地，所述新型轮胎防漏自修复高分子材料可涂覆于轮胎内壁胎侧。