[发明专利]燃油注输设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种燃油注输设备。

背景技术

汽车配件厂中常常需要将燃油桶中的燃油加至汽车油箱中，此时一般由人工搬抬燃油桶，再配合油管和漏斗进行加油操作，不仅增加了工人的劳动强度，加油效率低下，油桶中存在的杂质也会混入汽车油箱，严重的会造成汽车动力系统的损坏。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种燃油注输设备，降低工人的劳动强度，提高加油效率，且能够保证燃油注输设备的使用寿命，防止油桶中的杂质混入汽车油箱。

本发明的燃油注输设备，包括用于储存燃油的油桶及用于驱动燃油运动的电动输油泵，所述电动输油泵的进油口与油桶通过进油管相连，所述电动输油泵的出油口连接有出油管；所述进油管和出油管均包括由内至外依次设置的内橡胶层、加强层和外橡胶层，所述加强层为由钢丝交织而成的网状结构；所述出油管内设有用于过滤燃油的过滤件，所述过滤件由沿出油方向依次设置的第一不锈钢轧花网、海绵滤芯和第二不锈钢轧花网组成。

本发明的有益效果：本发明的燃油注输设备，使用时打开电动输油泵，油桶中的燃油即沿进油管至出油管输送实现加油操作，降低工人的劳动强度，提高加油效率；进油管和出油管的内橡胶层和外橡胶层之间增设了由钢丝交织而成的加强层，增强了两油管强度，保证燃油注输设备的使用寿命；加强层呈网状，既能有效增强油管强度，还能节省原材料，降低造价；出油管内设有过滤件，能够在在燃油进入油箱之前先进行一次过滤，即第一不锈钢轧花网用于过滤燃油中较大颗粒杂质，中间的海绵滤芯用于过滤绒线及小颗粒杂质，第二不锈钢轧花网继续过滤燃油，过滤后的燃油才会进入到汽车油箱内，有效防止油桶中的杂质混入汽车油箱。

作为进一步的改进，所述加强层的厚度为1.0mm-1.5mm；经过实验论证，这一厚度值能在节省原材料的基础上实现对油管结构的有效加强。

作为进一步的改进，所述内橡胶层和外橡胶层均采用丁腈橡胶制成；丁腈橡胶来源广泛，技术成熟，便于制造。

作为进一步的改进，所述内橡胶层的厚度为1.2mm-1.6mm；经过实验论证，这一厚度值能在节省原材料的基础上实现对油管结构的有效加强。

作为进一步的改进，所述外橡胶层的厚度为2.0mm-3.5mm；经过实验论证，这一厚度值能在节省原材料的基础上实现对油管结构的有效加强。

作为进一步的改进，所述外橡胶层上还固定套设有一护套；护套能够防止油管与其他部件发生干涉磨损，延长油管的使用寿命。

作为进一步的改进，所述护套的厚度为1.3mm-1.8mm；有效延长油管的使用寿命。

作为进一步的改进，所述护套采用聚乙烯材料制成；来源广泛，技术成熟，便于制造。

作为进一步的改进，所述第一不锈钢轧花网、海绵滤芯和第二不锈钢轧花网的厚度之比为1:(3-7):1；经过实验论证，这一厚度比使过滤件具有较强的过滤性能。

作为进一步的改进，所述出油管上设有用于控制出油方向的手柄；便于准确控制出油管，使加油更准确。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1中A-A剖视图；

图3为本发明的过滤件的结构示意图。

具体实施方式

如图1至图3所示，本实施例的燃油注输设备，包括用于储存燃油的油桶1及用于驱动燃油运动的电动输油泵2，所述电动输油泵2的进油口与油桶1通过进油管3相连，所述电动输油泵2的出油口连接有出油管4；所述进油管3和出油管4均包括由内至外依次设置的内橡胶层4a、加强层4b和外橡胶层4c，所述加强层4b为由钢丝交织而成的网状结构；所述出油管4内设有用于过滤燃油的过滤件5，所述过滤件5由沿出油方向依次设置的第一不锈钢轧花网5a、海绵滤芯5b和第二不锈钢轧花网5c组成；所述加强层4b的厚度为1.0mm-1.5mm，优选为1.2mm；所述内橡胶层4a和外橡胶层4c均采用丁腈橡胶制成；所述内橡胶层4a的厚度为1.2mm-1.6mm，优选为1.5mm；所述外橡胶层4c的厚度为2.0mm-3.5mm，优选为3.0mm；所述外橡胶层4c上还固定套设有一护套4d；所述护套4d的厚度为1.3mm-1.8mm，优选为1.5mm；所述护套4d采用聚乙烯材料制成；所述第一不锈钢轧花网5a、海绵滤芯5b和第二不锈钢轧花网5c的厚度之比为1:(3-7):1，优选为1:5:1；所述出油管4上设有用于控制出油方向的手柄6。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化；凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本发明的保护范围之内。