[发明专利]一种大直径高碳线材拉拔工艺在审

专利信息
申请号: 201510699061.6 申请日: 2015-10-26
公开(公告)号: CN105170669A 公开(公告)日: 2015-12-23
发明(设计)人: 张宗前;万小松;江渝;吴光虎;张青;吴丽 申请(专利权)人: 贵州钢绳股份有限公司
主分类号: B21C1/02 分类号: B21C1/02;B21C1/12;B21C9/00;B21C9/02
代理公司: 遵义市遵科专利事务所 52102 代理人: 林九如
地址: 563000*** 国省代码: 贵州;52
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摘要:
搜索关键词: 一种 直径 线材 拉拔 工艺
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种大直径高碳线材拉拔工艺,属于金属制品加工技术领域。

背景技术

高性能钢丝及制品不但要求足够高的强度,还要求良好的抗疲劳性能和高的成材率。拉拔作为钢丝的第一次冷拔大形变过程,决定钢丝的性能,研究表明,在拉拔过程中,形变抗力很大,故这一过程中因材料形变将产生大量的热量。根据文献,拉拔过程约有90%机械做功转变为热量。故此,因形变与摩擦而产生热量引起的瞬间温升就不仅不能忽略,甚至有可能成为影响与制约产品质量和生产效率的关键因素。特别是在生产大规格、高强钢丝制品如预应力钢绞线、大桥缆索、矿山机械用绳时,由于变形量较大并且多在干摩擦条件下变形,温升现象尤为严重,因此通过对温度控制,提升钢丝通条性能。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术的不足,提供一种大直径高碳线材拉拔工艺,解决大直径、高碳线材拉拔后钢丝质量问题,提高钢丝表面质量及机械性能。

本发明的技术方案是,钢丝拉拔速度2—3.5m/s,采用控制部分压缩率与绝对变形量之间的关系,最大的部分压缩率、绝对变形量不能出现在同一道次,且最大绝对变形量不能超过1.4mm。钢丝的温度控制,钢丝的温度不能超过130℃。采用该工艺要求对大直径、高碳线材进行拉拔,能提高拉拔后钢丝塑性指标及通条性能,提高产品综合质量。

下面对本发明工艺技术参数的作用机理进行说明:

1、压缩率影响

拉丝过程既要保证拉拔顺利进行,使钢丝合理减径,又要保证产品具有良好的综合性能。在拉丝工艺中采用的变形条件直接影响其综合性能,总压缩率与部分压缩率是关键的变形条件之一。

几乎所有钢丝的强度都随总压缩率的增加而升高,这是因为受外力作用的钢丝,当其晶体滑移系上的分切应力超过临界分切应力时,晶体借助位错产生滑移,宏观上表现为塑性变形,随着变形的进行,各滑移位错密度迅速增高,产生塞积群或形成缠结和胞状亚结构,使继续变形的流变应力显著提高,当变形量继续增大到一定程度时,可导致渗碳体破碎,使钢丝的反复弯曲性能急剧下降。因此在拉拔过程中既要考虑达到强度要求又要考虑符合弯曲性能,合理分配部分压缩率及变形量。

2、压缩率与变形量之间关系

1)部分压缩率与绝对变形量之间存在一定联系,尤其对大直径、高碳钢丝拉拔,传统分配采用“马鞍型”,当第一卷筒压缩率在平均值时,绝对变形量达到最大值,如果在提高第一卷的压缩率,则会出现更大的变形量,那么在拉拔过程中应变速率增加,则塑性变形不能在变形体内充分扩展和完成,而弹性变形仅是原子离开其平衡位置,增大或缩小其原子间距,因此扩展速度很大;而根据虎克定律,弹性变形越大,应力越大,也即意味着真实应力的增大。既然真实应力随应变速率增加而升高,而断裂抗力却变化不大,那么,随着应变速率的增加,金属就会就早达到断裂阶段,也即金属塑性降低。因此在对大直径线材进行拉拔时,必须考虑卷筒之间的绝对变形量与压缩率关系,最大变形量与最大部分压缩率不能同时出现在同一卷筒上,且最大绝对变形量不能超过1.4mm。

2)由于磷化膜作为润滑载体,若前面的绝对变形量过大,造成磷化膜携带的润滑剂在变形过程中瞬间产生大量热量,造成润换剂的结焦堵塞模孔,影响后续的拉拔进行。

3)为了确保钢丝的塑性指标,拉拔过程中,钢丝的温度不能超过130℃。

采用上述技术方案的有益效果是:大直径、高碳钢线材经拉拔后钢丝表面状况良好、性能指标满足要求,同时提高生产作业率。

具体实施方式

本发明结合下列实例作进一步详述:

以采用直径φ14mm、钢号82B盘条线材拉拔φ5.65mm钢丝为例进行说明:

本发明的一种大直径高碳线材拉拔工艺实施步骤如下:

1、选定线材的理化指标如下:

化学成分含量:C:0.84%、S:0.009%、P:0.013%、Si:0.20%、Mn:0.82%、Cr:0.28%、V:0.009%,抗拉强度1200MPa;

2、制定拉拔工艺

拉拔工艺道次设计为9道次拉拔,设计的各道次拉拔工艺路线为14mm→12.7mm→11.4mm→10.16mm→9.13mm→8.23mm→7.44mm→6.75mm→6.16mm→5.65mm;

各道次部分压缩率(%)为:17.8→19.5→20.5→19.2→18.7→18.3→17.6→16.7→15.8;

各道次绝对压缩量(mm)为:1.3→1.3→1.24→1.03→0.9→0.79→0.69→0.59→0.51;

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