[发明专利]汽车除冰雪系统及具有其的车辆

说明书

技术领域

本发明涉及汽车设计制造领域，具体而言，涉及一种汽车除冰雪系统及具有其的车辆。

背景技术

在高纬度地区的寒冷冬季，汽车在行驶前必须清除前挡风玻璃的冰雪，这是开车前必须进行的工作之一。在寒冷地区，车辆的雨刷器经常被冻结在前挡风玻璃上，导致雨刷器工作困难。但是，现有的车辆设计中还没有较好的解决办法来解决雨刷器被冻结以及解除前挡风玻璃的冰雪的问题。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种汽车除冰雪系统及具有其的车辆，以解决现有技术中雨刷器被冻结以及解除前挡风玻璃的冰雪的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种汽车除冰雪系统，包括：雨刷器组件，雨刷器组件包括喷射通道；空气通道，空气通道与喷射通道连通；热量收集部，热量收集部与汽车发动机的尾气排气管路连通，热量收集部能够对空气通道内的空气进行加热，加热后的空气从喷射通道中流出以对汽车前挡风玻璃上的冰雪进行加热融化。

进一步地，汽车除冰雪系统还包括换热结构，热量收集部所收集的热量通过换热结构传递给空气通道中的空气。

进一步地，换热结构包括循环管路，循环管路内设置有换热介质，循环管路中的换热介质与尾气排气管路中的尾气之间通过第一换热器换热，循环管路中的换热介质与空气通道中的尾气之间通过第二换热器换热。

进一步地，循环管路包括循环主管路和支管路，循环主管路上安装有循环泵，支管路的两端设置在循环主管路上，且支管路的一端与循环泵的的进口连通，支管路的另一端与循环泵的出口连通。

进一步地，支管路上安装有用于控制支管路中的换热介质的流量的第一控制阀。

进一步地，循环主管路上安装有第一温度传感器，第一温度传感器用于检测循环主管路中的换热介质的温度。

进一步地，空气通道包括空气主管路，空气主管路上安装有空气压缩机和第二控制阀，空气主管路与循环管路之间通过第二换热器换热，空气主管路的第一端为开放端，空气主管路的第二端与喷射通道连通。

进一步地，空气通道还包括空气支管路，空气支管路的两端设置在空气主管路上，空气支管路的第一端位于第二换热器的上游，空气支管路的第二端位于第二换热器的下游，空气支管路上设置有用于控制空气支管路的空气流量的空气分流阀。

进一步地，空气主管路上还安装有减压阀，减压阀安装在空气压缩机和第二换热器之间。

进一步地，喷射通道上设置有第二温度传感器，空气通道上设置有辅助加热器，第二温度传感器获取喷射通道中的空气的温度，辅助加热器根据第二温度传感器获取到的温度进行开启或关闭。

进一步地，汽车除冰雪系统还包括洗涤液通道，喷射通道可选择地与洗涤液通道或者空气通道相连通。

进一步地，空气通道上设置有第三控制阀，洗涤液通道上设置有第四控制阀。

根据本发明的另一方面，提供了一种车辆，包括除冰雪系统，该除冰雪系统为前述的汽车除冰雪系统。

应用本发明的技术方案，该汽车除冰雪系统包括热量收集部、空气通道和雨刷器组件，其中雨刷器组件包括喷射通道，温度较低的空气经空气通道与热量收集部内的高温尾气进行换热，升温后的空气由喷射通道吹向前挡风玻璃，从而融化前挡风玻璃上的冰雪。该汽车除冰雪系统直接利用尾气排放的余热融化前挡风玻璃上的冰雪，不仅节约了融化前挡风玻璃上的冰雪的时间，而且节省了融化前挡风玻璃上的冰雪所需消耗的能源。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本发明的汽车除冰雪系统的实施例的结构示意图；

图2示出了本发明的汽车除冰雪系统的实施例的雨刷器组件的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、热量收集部；11、尾气分流阀；

12、第一换热器；13、循环主管路；

14、支管路；15、第二换热器；

131、循环泵；132、第一温度传感器；

141、第一控制阀；20、空气通道；

21、空气主管路；23、空气支管路；

100、发动机；211、空气压缩机；

212、第二控制阀；213、减压阀；

231、空气分流阀；30、雨刷器组件；

31、喷射通道；311、第二温度传感器；