[发明专利]车辆的行人保护装置以及具有其的车辆

说明书

本发明公开了一种车辆的行人保护装置以及具有其的车辆，行人保护装置包括：碰撞梁，所述碰撞梁适于在锁止位置与释放位置之间可移动地与所述车辆的车身相连；弹性组件，所述弹性组件设置成在所述碰撞梁受到碰撞时储存适于使所述碰撞梁从所述锁止位置向所述释放位置移动的弹性势能。根据本发明的车辆的行人保护装置，在车辆与行人发生碰撞时，可以将行人向外推出。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆的行人保护装置以及具有该行人保护装置的车辆。

背景技术

随着汽车保有量的增加，在无隔栏道路上，车辆容易与行人或者骑车人发生碰撞，在发生事故时，行人或者骑车人易在碰撞力的作用下滚入车轮底下，造成伤亡。

相关技术中，车辆的行人保护装置在车辆与行人或者汽车人发生碰撞时，虽然可以保护行人或者汽车人，但不能避免行人或者骑车人滚入车轮底下，存在改进空间。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种车辆的行人保护装置，该行人保护装置在车辆与行人发生碰撞时，可以将行人向外推出。

本发明进一步地提出了一种车辆。

根据本发明的车辆的行人保护装置，包括：碰撞梁，所述碰撞梁适于在锁止位置与释放位置之间可移动地与所述车辆的车身相连；弹性组件，所述弹性组件设置成在所述碰撞梁受到碰撞时储存适于使所述碰撞梁从所述锁止位置向所述释放位置移动的弹性势能。

根据本发明的车辆的行人保护装置，通过设置弹性组件，可以在行人与车辆发生碰撞时，碰撞梁可以从锁止位置向释放位置移动，弹性组件可以储存弹性势能，弹性组件可以释放弹性势能，从而弹性组件可以提供给碰撞梁从锁止位置移动到释放位置的能量，进而碰撞梁可以向外推出行人，有效防止行人滚入车辆的车轮下，至少一定程度上可以保护行人的安全。

另外，根据本发明的车辆的行人保护装置还可以具有以下区别技术特征：

在本发明的一些示例中，所述碰撞梁通过扭转组件与所述车身相连，且所述扭转组件设置成在所述碰撞梁从所述锁止位置向所述释放位置移动时所述扭转组件的一部分相对所述车身移动。

在本发明的一些示例中，所述车身上设有滑动槽；所述扭转组件包括：扭转件，所述扭转件的第一端连接在所述碰撞梁上且第二端设置在所述滑动槽内，所述扭转件为所述扭转组件的所述一部分；挡板，所述挡板止挡所述扭转件的第二端且适于在所述碰撞梁受到碰撞时断裂以使所述扭转件随所述碰撞梁从所述锁止位置向所述释放位置移动。

在本发明的一些示例中，所述挡板为橡胶件。

在本发明的一些示例中，所述弹性组件包括：齿座，所述齿座上设置有卡槽且固定连接在所述车身上；齿杆，所述齿杆包括：杆和固定在所述杆上的第一齿轮与第一配合部，所述第一齿轮卡置于所述卡槽内；第二配合部，所述第二配合部套设在所述杆上并与所述第一配合部配合；弹簧，所述弹簧套设在所述齿座上且弹性止抵在所述车身和所述第一配合部之间，在所述碰撞梁受到碰撞时，所述第二配合部适于通过所述第一配合部驱动所述第一齿轮脱出所述卡槽并压缩所述弹簧。

在本发明的一些示例中，所述第一配合部包括第一支撑座和第一斜齿，所述第一支撑座固定在所述杆上且所述第一斜齿设置在所述第一支撑座的外周上且朝向所述第二配合部延伸；所述第二配合部包括：第二支撑座和第二斜齿，所述第二支撑座套设在所述杆上且所述第二斜齿设置在所述第二支撑座的外周上且朝向所述第一配合部延伸，所述第二斜齿与所述第一斜齿啮合以在所述碰撞梁受到碰撞时，驱动所述第一配合部绕所述杆转动且沿所述杆的轴向朝所述齿座移动。

在本发明的一些示例中，所述第一齿轮上的齿为斜齿，所述卡槽的侧壁倾斜延伸，所述斜齿适于在所述碰撞梁受到碰撞时从所述卡槽的倾斜侧壁脱出。