[发明专利]一种油箱盖密封控制系统及其控制方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车部件技术领域，具体涉及一种油箱盖密封控制系统。本发明还涉及一种包括基于油箱盖密封控制系统的控制方法。

背景技术

在轻型卡车中，油箱盖总成通过压紧力将油箱口密封，以避免燃油在行驶过程中发生泄露。

请参考图1和图2，图1为现有技术中一种典型的油箱盖总成的爆炸图；图2为图1所示油箱盖总成的装配位置图。

如图1所示，油箱盖总成包括油箱盖底座101、油箱盖弹片102、油箱盖密封垫圈103和油箱盖卡合104，其中，油箱盖卡合104通过螺钉固定在油箱盖底座101上，同时将油箱盖弹片102和油箱盖密封圈103压在中间；如图2所示，油箱盖卡合104的外周向设置有舌耳105，安装时，舌耳卡装于油箱口106的卡槽内，然后通过人手的压力压紧，再顺时针旋转一定的角度后松开，这样，油箱盖总成在油箱盖弹片102的弹性作用下，将油箱盖密封103压紧在油箱口外的圆形平面上，从而达到密封的效果。

但是，现有技术中油箱口的密封完全依靠油箱盖弹片的弹力将油箱盖密封圈压接在油箱口上，而油箱盖弹片是一个厚度仅0.2mm的弹性片状结构，其在车辆不同工况下的压紧力相同，无法在工况变化时调整压紧情况，使得在车辆停止时仍然处于压紧状态，导致弹片始终处于工作状态，加速了其疲劳损坏速度，而在车辆行驶状态时也无法增加压紧力，无法保证密封效果。

因此，提供一种用于油箱盖总成的油箱盖密封控制系统，以期能够在不同的工况下调整密封圈的压紧状态，从而保证密封效果，提高装置的自动化水平，就成为本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于油箱盖总成的油箱盖密封控制系统，以期能够在不同的工况下调整密封圈的压紧状态，从而保证密封效果，提高装置的自动化水平。本发明的另一目的是提供一种基于上述油箱盖密封控制系统的控制方法。

为了实现上述目的，本发明提供一种油箱盖密封控制系统，用于油箱盖总成，所述油箱盖总成包括底座、固接于所述底座的盖板、设置于所述盖板与所述底座之间的密封垫、固接于所述底座且位于所述密封垫远离所述盖板一侧的挡板，以及与控制电路信号连接的电磁驱动机构；

所述油箱盖密封控制系统包括检测模块和控制模块，所述检测模块用于检测车辆行驶状态、钥匙开关状态和车速，并将车辆行驶状态信号、钥匙开关状态信号和车速信号传递至所述控制模块；

所述控制模块接收所述车辆行驶状态信号、所述钥匙开关状态信号和所述车速信号，并判断当前车辆行驶状态、钥匙挡位状态和车速状态；

当车辆处于非启动状态时，所述控制模块控制所述电磁驱动机构的电磁线圈处于断电状态，此时，所述密封垫与油箱口的密封面之间具有预设距离，所述油箱盖总成处于非密封状态；

当车辆处于启动状态、钥匙挡位处于ON挡、车速大于0时，所述控制模块控制所述驱动机构的电磁线圈通电，所述电磁线圈带动触片向靠近所述密封面的方向运动，并驱动所述密封垫压紧所述密封面，此时，所述油箱盖总成处于密封状态。

进一步地，当车辆处于启动状态、钥匙挡位处于ON挡、车速为0时，所述控制模块控制所述电磁驱动机构的电磁线圈处于断电状态，此时，所述密封垫与油箱口的密封面之间具有预设距离，所述油箱盖总成处于非密封状态。

本发明还提供一种基于如上所述的油箱盖密封控制系统的控制方法，包括以下步骤：

1)检测车辆行驶状态、钥匙开关状态和车速；

2)根据接收所述车辆行驶状态信号、所述钥匙开关状态信号和所述车速信号，判断当前车辆行驶状态、钥匙挡位状态和车速状态；当车辆处于非启动状态时，转向步骤3)；当车辆处于启动状态、钥匙挡位处于ON挡、车速大于0时，转向步骤4)；

3)控制电磁线圈断电，保持密封垫与油箱口的密封面之间的预设距离，使油箱盖总成处于非密封状态；

4)控制电磁线圈通电，并带动触片向靠近密封面的方向运动，从而驱动所述密封垫压紧所述密封面，使油箱盖总成处于密封状态。

进一步地，在所述步骤2)中还包括：当车辆处于启动状态、钥匙挡位处于ON挡、车速为0时，转向步骤5)；

5)控制电磁线圈断电，保持密封垫与油箱口的密封面之间的预设距离，使油箱盖总成处于非密封状态。