[发明专利]转向架ATC天线支架

说明书

技术领域

本发明涉及一种转向架ATC天线支架，属于轨道车辆转向架技术领域。

背景技术

城轨车辆进站到精确位置停车，主要靠装在前拖车转向架侧梁端部的ATC天线接收地面信号，然后给司控室停车指示信号，而ATC天线正常工作及精度与否取决于转向架上ATC天线支架的性能好坏。由于申请人现有的A型地铁车辆的ATC天线支架原先由ALSTOM设计，经历过钢管、铝铸件和钢板折弯件三种设计方案，特别是现设计方案是用钢板折弯而成，刚度较小，易变形，车辆运行时振动较大，特别是安装ATC天线的端部，由于振幅较大，对天线信号的接收影响较大。

ATC天线支架是拖车转向架上安装ATC天线的一个关键部件（分左右件），其质量直接影响到行车安全和列车信号接收，且ATC天线支架必须通过振动冲击试验，原设计支架略显单薄，设计寿命预计难以达到30年的使用寿命。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种转向架ATC天线支架，其具备足够的强度，且使用寿命达到30年以上。

为了解决以上技术问题，本发明提供的转向架ATC天线支架，组成包括：与构架侧梁固定的安装板、用于吊装ATC天线装置的天线安装座，所述安装板与天线安装座之间为连接板，其特征在于：所述安装板和连接板的外侧面焊接有加强筋板，所述连接板的内侧面设置有吊板，所述吊板与构架侧梁下底面通过螺栓固定。

所述连接板为长方形，宽度为160mm，所述安装板的宽度为180mm，安装板与连接板的连接部分为带有弯折梯形。

本发明在原设计基础上加一道加强筋板，并取消原设计安装板的长圆孔，加宽安装板的宽度（一边增加10mm）。工艺方面，增加对原板材超声波探伤，优化筋板焊接工艺参数，焊接后对焊缝打磨并进行磁粉探伤，最后对支架进行整体热处理以消除焊接应力。本ATC天线支架顺利通过振动冲击试验，对今后类似产品的设计和制造提供了一个有力试验依据和借鉴。

本发明转向架ATC天线支架强度高，使用寿命长，并通过了振动冲击试验。可大大降低制造和运营成本，并能保证车辆运行安全。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明转向架ATC天线支架结构示意图。

具体实施方式

本实施例的转向架ATC天线支架，如图1所示，组成包括：与构架侧梁固定的安装板1、用于吊装ATC天线装置的天线安装座3，安装板1与天线安装座3之间为连接板2，安装板1和连接板2的外侧面焊接有加强筋板4。连接板2的内侧面设置有吊板5，吊板5与构架侧梁下底面通过螺栓固定；本例中，连接板2为长方形，宽度为160mm，安装板1的宽度为180mm，安装板1与连接板2的连接部分为带有弯折梯形。

本申请中没有详细说明的技术特征为现有技术。上述实施例仅例示性说明本申请的原理及其功效，而非用于限制本申请。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本申请的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本申请所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本申请的权利要求所涵盖。