[发明专利]减行程双向自动限速系统

权利要求书

1.一种减行程双向自动限速系统，包括减行程控制器、限速器、轿厢置顶位置检测单元、轿厢置底位置检测单元，所述限速器包括底座，底座上通过主轴转动装配有绳轮和棘轮，主轴的两端通过轴承设置在底座上，绳轮装配在主轴上，底座上于绳轮的两侧设置有制动板装置，绳轮的轮面的一侧上转动装配有棘爪，棘爪与绳轮之间设置有使棘爪转向棘轮与棘轮的卡槽卡配的棘爪扭簧，在绳轮的轮面上还转动装配有棘爪定位结构，棘爪定位结构与绳轮之间设置有定位扭簧，棘爪定位结构的顶压端与棘爪弹性顶压配合，绳轮轮面的另一侧还转动装配有两个重力锤，在底座上还设置有在通电后顶压重力锤使得重力锤张开的电磁铁，棘爪定位结构的触发部上凸设有在重力锤的锤头转向绳轮的外缘时与动力锤推压配合的顶头，在棘爪上凸设有在重力锤的锤柄转向绳轮的轮缘时与重力锤的锤柄顶压使得棘爪与棘轮分离并使得棘爪定位结构与棘爪复位的抬升复位杆，其特征在于：所述的棘轮远离重力锤的轮面上同轴固定设置有碟盘，碟盘的外缘部位布设有自复位开关，各个自复位开关处在碟盘的一个同心圆的圆周上，各自复位开关的杠杆伸向内侧，各杠杆的自由端分别处在碟盘的一组同心圆的圆周上，重力锤在张开过程中依次碰触各个自复位开关，轿厢置顶位置检测单元装设在电梯井道顶部控速位置处，轿厢置底位置检测单元装设在电梯井道底部控速位置处；轿厢置顶位置检测单元的信号输出端连接减行程控制器的轿厢置顶信号输入端，轿厢置底位置检测单元的信号输出端连接减行程控制器的轿厢置底信号输入端，自复位开关的信号输出端连接减行程控制器的轿厢限速控制信号输入端，减行程控制器的制动信号输出端用于连接电梯主控系统的制动信号输入端。

2.根据权利要求1所述的减行程双向自动限速系统，其特征在于：所述的碟盘为片状环体，碟盘的内孔壁上径向布设有固定爪片，固定爪片通过螺钉固定在碟盘上。

3.根据权利要求1或2所述的减行程双向自动限速系统，其特征在于：所述的自复位开关通过连接片固定在碟盘上，各个连接片径向延伸并与碟盘一体设置。

4.根据权利要求1所述的减行程双向自动限速系统，其特征在于：所述的自复位限速开关连接在减行程控制器的轿厢限速控制信号输入端。

5.根据权利要求1或4所述的减行程双向自动限速系统，其特征在于：所述的轿厢置顶位置检测单元采用第一行程开关，轿厢置底位置检测单元采用第二行程开关，第一行程开关安装在顶部井道壁上，电梯轿厢外壁相应位置/装设有用于与第一行程开关配合相撞的撞弓；第二行程开关安装在底部井道壁上，电梯轿厢外壁相应位置装设有用于与第二行程开关配合相撞的撞弓。

6.根据权利要求1或4或5所述的减行程双向自动限速系统，其特征在于：所述减行程控制器采用微控制器，微控制器的制动信号输出端用于连接电梯主控系统中的制动器制动控制信号输入端。