[发明专利]基于急热与缓热策略的柴油机燃油预热器及其预热方法

权利要求书

1.基于急热与缓热策略的柴油机燃油预热器，其燃油预热器连接在油箱油路上，其特征在于，所述的燃油预热器包括缓热燃油室(1)、急热燃油室(2)和ECU电子控制单元(5)；所述的急热燃油室(2)安装在缓热燃油室(1)内，急热燃油室(2)上设置有进油口(12)，通过进油口(12)与缓热燃油室(1)连通，急热燃油室(2)顶部设置出油管(11)，急热燃油室(2)内安装电加热器(3)；所述的缓热燃油室(1)外表面由水浴加热器(4)紧密包裹，缓热燃油室(1)上设置有进油管(8)；所述的ECU电子控制单元(5)连接有若干个热电偶(10)，热电偶(10)布置在缓热燃油室(1)和急热燃油室(2)内，用于测量燃油温度。

2.根据权利要求1所述的基于急热与缓热策略的柴油机燃油预热器，其特征在于，所述的电加热器(3)的控制电路与ECU电子控制单元(5)连接，由ECU电子控制单元(5)控制其运行状态。

3.根据权利要求1所述的基于急热与缓热策略的柴油机燃油预热器，其特征在于，所述的水浴加热器(4)的出水管(9)上设置有微型水泵(6)，微型水泵(6)控制电路与ECU电子控制单元(5)连接，由ECU电子控制单元(5)控制其运行状态。

4.根据权利要求1所述的基于急热与缓热策略的柴油机燃油预热器，其特征在于，所述的急热燃油室净容积为柴油机怠速运转30秒消耗燃油量。

5.根据权利要求1所述的基于急热与缓热策略的柴油机燃油预热器，其特征在于，缓热燃油室净容积为柴油机经济工况下运转10分钟燃油量。

6.基于急热与缓热策略的柴油机燃油预热方法，其特征在于，包括急热和缓热两部分，所述的急热加热方法为：ECU电子控制单元(5)通过对燃油温度进行测量，以0℃为限，判定急热电加热器是否对燃油进行预热，当燃油温度高于0℃，燃油预热器不工作，燃油直通流过，柴油机直接正常起动；燃油温度低于0℃，燃油预热器对急热燃油室(2)内燃油进行加热，当温度达到预设值(初始值为60℃)后，ECU电子控制单元(5)给出信号指示，此时柴油机开始起动；若柴油机起动不成功，预设燃油加热温度值增加10℃，等待燃油温度达到设定温度，柴油机再次尝试起动，当柴油机成功起动后，急热燃油室(2)内电加热器(3)停止工作，柴油机起动成功标志为发动机起动转速超过600转/分，且转速波动率不超过15％；

所述的缓热加热方法是：在环境温度低于10℃时，当发动机冷却水温达到50℃后，ECU电子控制单元(5)开启水浴加热器(4)，柴油机高温冷却水进入燃油加热器开始循环，实现对燃油加热，水浴加热过程中，ECU电子控制单元(5)实时对油温进行监测，通过调整冷却水循环的微型水泵(6)的功率实现不同水浴加热强度，确保整个燃油室燃油平均温度在30-40℃区间。