[发明专利]由AlZnMgCu合金产品制成的汽车结构部件及其制造方法

说明书

本发明涉及机动车的成型铝合金白车身(“BIW”)部件的制造方法，该BIW部件在经过烤漆过程之后具有大于500MPa的屈服强度，该方法包括：(a)提供AlZnMgCu合金的、规格为0.5‑4mm的轧制铝板产品，该产品经过了固溶热处理(SHT)并在所述SHT之后进行了淬火，其中经过SHT和淬火的铝板产品具有实质上经重结晶的微结构；(b)使所述的铝合金板成型，以得到成型BIW部件；(c)将该成型BIW部件与一个或多个其他金属部件组装，以形成构成机动车组件的组合件；(d)使所述的机动车组件经过烤漆过程，其中成型BIW部件中的铝合金板具有大于500MPa的屈服强度。

本申请是申请日为2010年6月1日、发明名称为“由AlZnMgCu合金产品制成的汽车结构部件及其制造方法”的申请号为201080025691.0的专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及机动车(motor vehicle)的白车身(body-in-white，BIW)部件或成型(formed)铝合金结构部件的制造方法，该BIW部件在经过烤漆过程(paint-bake cycle)后具有大于约500MPa的屈服强度(yield strength)。

背景技术

在下文中将会明了的是，除非另作说明，铝合金牌号和状态代号(temperdesignations)是指由美国铝业协会(Aluminum Association)在2009年出版的“AluminumStandards and Data and the Registration Records”中的“Aluminum Associationdesignations”。

除非另作说明，对于合金组成或优选合金组成的任何描述，所指的百分数均为重量百分数。

在机动车的生产中，尤其是如5051、5182、5454、5754、6009、6016、6022和6111的AA5xxx和AA6xxx-系列合金的铝合金已经被用于生产车身面板和结构部件或白车身(“BIW”)部件。

特别是对于成型BIW部件而言，需要使用可成型并在经过烤漆过程后强度增加的铝合金。机械性能的通常目标是烤漆过程后的屈服强度或Rp0.2超过500MPa。

此外，BIW部件通常需要的性能包括：

用于成型操作的高可成型性，该成型操作通常通过冲压(stamping)、深拉制(deepdrawing)或轧制成型(roll forming)来进行；

烤漆后的高机械强度，以便使规格降低，从而将部件的重量最小化；

在用于机动车制造的各种组装方法(如点焊、激光焊接、激光钎焊、钳紧(clinching)或铆接(riveting))中的良好表现；以及

对于大量生产来说可接受的成本。

发明内容

本发明的目的是提供在烤漆过程后屈服强度超过500MPa的成型BIW部件的制造方法。

本发明的另一目的是提供可用于这一方法的轧制铝合金板产品。

本发明达到或超过了这些和其他目的以及进一步的优点，本发明提供了机动车的成型铝合金白车身(“BIW”)部件的制造方法，该BIW部件在经过烤漆过程后具有大于500MPa的屈服强度，其中该方法包括以下连续步骤：

a.提供规格为约0.5-4mm、优选0.7-3.5mm的轧制铝板产品，该产品经过了固溶热处理(solution heat treatment，SHT)并在所述SHT之后进行了淬火；其中经过SHT和淬火的铝板产品具有实质上经重结晶的微结构，并且以重量百分数计具有下述化学组成：

杂质和其他组分，每种<0.05％，总共<0.2％；以及