[发明专利]一种柴油机用橡胶减振器

说明书

技术领域

本发明涉及一种减振装置，具体说是柴油机用橡胶减振器。

背景技术

在机械行业内都知道，采用柴油机驱动的工程机械，为了减少振动和噪音，柴油机与机械底座间一般会安装有橡胶减振器。

目前，行业内使用的柴油机用橡胶减振器包括上板和下板，上板和下板间有减振橡胶，减振橡胶的顶部通过胶水粘在上板的下板面上，减振橡胶的底部通过胶水粘在下板的上板面上。工程机械通常都会在一些不平整的路面上工作，机械底座与柴油机间产生的晃动较大，这些晃动产生的力都是由橡胶减振器承担的，长此以往，会出现橡胶减振器中的减振橡胶与上板或下板脱胶的情况，使得橡胶减振器解体，引发柴油机脱离机械底座的事故。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种柴油机用橡胶减振器，该橡胶减振器的不易发生解体，使用该橡胶减振器的工程机械不易发生柴油机脱离机械底座的事故。

为解决上述问题，提供以下技术方案：

本发明的柴油机用橡胶减振器包括上板和下板，上板和下板间有减振橡胶，减振橡胶的顶部通过胶水粘在上板的下板面上，减振橡胶的底部通过胶水粘在下板的上板面上。其特点是所述减振橡胶为圆环形，其中部对应的下板上有向上的外凸起，该外凸起的中部有通孔，所述上板的下板面上固定有呈竖向布置的连接柱，连接柱的直径小于所述通孔的孔径，连接柱的轴线与通孔的中心线重合，连接柱的下端穿过所述通孔，且连接柱的下端固定有限位板，限位板的板面与连接柱的中心线垂直，限位板与所述下板外凸起的底部间有间隙。

其中，所述连接柱与上板呈一体状。

采取以上方案，具有以下优点：

由于本发明的柴油机用橡胶减振器的减振橡胶为圆环形，其中部对应的下板上有向上的外凸起，该外凸起的中部有通孔，上板的下板面上固定有呈竖向布置的连接柱，连接柱的直径小于所述通孔的孔径，连接柱的轴线与通孔的中心线重合，连接柱的下端穿过所述通孔，且连接柱的下端固定有限位板，限位板的板面与连接柱的中心线垂直，限位板与所述下板外凸起间有间隙。该橡胶减振器在出现减振橡胶与上板或下板脱胶的情况时，上板与下板间还通过连接柱与限位板连接在一起，所以该橡胶减振器不会因脱胶而发生解体，从而使得使用该橡胶减振器的工程机械不易发生柴油机脱离机械底座的事故。

附图说明

图1为本发明的柴油机用橡胶减振器的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细描述。

如图1所示，本发明的柴油机用橡胶减振器，包括上板1和下板2，上板1和下板2间设置有减振橡胶3，减振橡胶3的顶部通过胶水粘在上板1的下板面上，减振橡胶3的底部通过胶水粘在下板2的上板面上。所述减振橡胶3为圆环形，其中部对应的下板2上有向上的外凸起4，该外凸起4的中部有通孔6，所述上板1的下板面上固定有呈竖向布置的连接柱5，连接柱5的直径小于所述通孔6的孔径，连接柱5的轴线与通孔6的中心线重合，连接柱5的下端穿过所述通孔6，且连接柱5的下端固定有限位板7，限位板7的板面与连接柱5的中心线垂直，限位板7与所述下板2外凸起4的底部间有间隙。所述连接柱5与上板1呈一体状。

使用时，将该橡胶减振器安装到柴油机的底部即可。出现上板1或下板2脱胶的情况时，上板1与下板2间还通过连接柱5与限位板7连接在一起。因此，该橡胶减振器不会因脱胶而发生解体，从而使得使用该橡胶减振器的工程机械不易发生柴油机脱离机械底座的事故。