[发明专利]一种耐高温防爆LED汽车雾灯

说明书

技术领域

本发明属于汽车雾灯技术领域，具体涉及一种耐高温防爆LED汽车雾灯。

背景技术

LED出现于产品之中是在上世界九十年代,相对于白炽灯、日光灯、齒素灯等。LED光源具有寿命长、高效节能、体积小、环保等优点，目前已经在车辆的刹车灯、转向灯、尾灯以及仪表用灯等方面广泛得到应用，在前照灯应用上的研究也越来越多，LED即将成为车灯光源市场的主流。随着LED在车辆照明系统中的应用不断扩展，应用技术的不断提高，LED必将逐渐取代传统的白炽灯和卤钨灯，成为车灯的“第四代”光源，这也将是今后车辆照明应用的发展趋势。目前的LED汽车雾灯存在一些尚待改进完善的方面，比如目前的LED汽车雾灯散热性能不尽理想，在长时间的使用过程中LED灯芯温度过高，不能够进行稳定的工作，而且也缩短了LED灯芯的使用寿命；再者就是现在的LED汽车雾灯容易受震动而发生爆炸的危险，车灯的稳定性比较低；最后就是所采用的基座不具有阻燃的性能，在高温时容易烧焦变形。为此提出一种耐高温防爆LED汽车雾灯。

发明内容

本发明的目的在于提供一种耐高温防爆LED汽车雾灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种耐高温防爆LED汽车雾灯，包括五面球形散热结构，所述五面球形散热结构设置在铝合金外壳的内部，所述五面球形散热结构的下端与阻燃基座固定连接，所述五面球形散热结构的上端与抗紫外线石英玻璃灯罩固定连接，所述LED灯芯安装在五面球形散热结构的内部，且与阻燃基座固定连接，所述LED灯芯上安装有高亮度鹰眼灯珠。

优选的，所述LED灯芯为圆柱状，且LED灯芯的环面均匀分布着高亮度鹰眼灯珠。

优选的，所述阻燃基座是由采用新型合成材料制成的阻燃颗粒组成。

优选的，所述铝合金外壳的表面涂有散热涂层。

优选的，所述阻燃基座上设置有与LED灯芯连接的卡位。

本发明的技术效果和优点：该耐高温防爆LED汽车雾灯采用五面球形散热结构，利用铝合金外壳加强散热，用以保障LED灯芯稳定，使温度保持在正常工作范围，从而延长了LED灯芯的使用寿命；采用高亮鹰眼灯珠，具有高亮散射幅度大、发光面积大的特点，能够辅助顶端光源达到最佳的照明效果，使亮度提高了110％，同时阻燃基座采用新型合成材料制成的阻燃颗粒，具有阻燃的特性，在300℃不会烧焦变形；通过抗紫外线石英玻璃灯罩，提高灯泡光照利用率的同时，最大限度的防震、防极限温度和爆炸危险，优化车灯性能，提高车灯可靠性。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图中：1铝合金外壳、2LED灯芯、3抗紫外线石英玻璃灯罩、4五面球形散热结构、5阻燃基座、6高亮度鹰眼灯珠。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了如图1所示的一种耐高温防爆LED汽车雾灯，包括五面球形散热结构4，所述五面球形散热结构4设置在铝合金外壳1的内部，所述铝合金外壳1的表面涂有散热涂层,采用五面球形散热结构4，利用铝合金外壳1加强散热，用以保障LED灯芯2稳定，使温度保持在正常工作范围，从而延长了LED灯芯2的使用寿命；所述五面球形散热结构4的下端与阻燃基座5固定连接，所述五面球形散热结构4的上端与抗紫外线石英玻璃灯罩3固定连接，通过抗紫外线石英玻璃灯罩3，提高灯泡光照利用率的同时，最大限度的防震、防极限温度和爆炸危险，优化车灯性能，提高车灯可靠性；所述LED灯芯2安装在五面球形散热结构4的内部，且与阻燃基座5固定连接，所述阻燃基座5上设置有与LED灯芯2连接的卡位，所述阻燃基座5是由采用新型合成材料制成的阻燃颗粒组成，具有阻燃的特性，在300℃不会烧焦变形；所述LED灯芯2上安装有高亮度鹰眼灯珠6，所述LED灯芯2为圆柱状，且LED灯芯2的环面均匀分布着高亮度鹰眼灯珠6，采用高亮鹰眼灯,6，具有高亮散射幅度大、发光面积大的特点，能够辅助顶端光源达到最佳的照明效果，使亮度提高了110％。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。