[发明专利]一种基于S-57海图的船舶助航设施数据自动提取方法

说明书

本发明公开了一种基于S‑57海图的船舶助航设施数据自动提取方法，包括步骤如下：第一步：通过交互式的航道录入方式录入船舶助航设施数据；第二步：对特殊形状的目标采用手动录入方式；第三步：自动提取浮标、立标、灯塔的点数据。本发明解决船舶交通管理系统中船舶助航设施数据提取困难的问题。本发明基于S‑57海图中包含的航道、锚地、浮标等船舶助航设施数据，结合VTS对船舶助航设施数据的特殊需求，自动提取船舶助航设施数据，提高了船舶通航环境数据的获取、加载和管理效率，并确保二三维显示中通航环境数据的一致性。

技术领域

本发明涉及一种船舶交通管理系统(VTS)应用领域，特别涉及S-57数据标准和船舶交通管理系统的特殊显示需求的基于S-57海图的船舶助航设施数据自动提取方法。

背景技术

S-57是国际航道组织制定的电子海图数据传输标准，规定了电子海图数据应该如何结构化存储和传输，而数据的显示方式则由S-52标准规定。S-57海图标准化的数据结构和显示样式提高了VTS系统潜在的商业价值。VTS追求信息化、智能化发展，对船舶助航设施数据的要求也变得越来越复杂。随着港口贸易不断发展，船舶进出港口变得频繁，船舶助航设施数据也相应增大，这就使得船舶助航设施数据的获取、组织和管理变得比以前更加困难。目前VTS的船舶助航设施数据获取还存在着如下的问题：

1、数据获取困难，管理不便；

传统的获取船舶助航设施数据的方法是从港口行政管理单位获取船舶助航设施数据的描述性资料，手动录入VTS系统数据库，该过程繁琐，操作困难，容易出错。随着对S-57海图数据组织方式的研究越来深入，获取S-57海图中的地理数据已经不是难事，但是，考虑到船舶交通管理系统对船舶助航设施数据的特殊需求，还需对读取的S-57海图数据进行处理分析。

2、显示内容与实际应用数据不匹配；

船舶交通管理系统的显示系统采用S-57海图或其他地图显示，而告警解算、助航服务和交通组织等内容使用的数据却是人工录入数据库的，与S-57海图的图上内容来源不同，也没有进行匹配，存在地图显示数据与后台计算应用数据不一致的问题。

3、目标显示不完整；

S-57海图应用于船舶交通管理系统，也有其不足之处。S-57标准对不同海域进行了图幅划分，相邻图幅之间存在地理信息重叠、部分细节不匹配、同一个地理目标被分成多个图形等问题。另外，S-57海图对船舶助航设施数据的显示过于显著，会大大分散VTS用户对船舶的关注。

4、三维显示效果差；

目前三维显示中对S-57海图的应用比较少，为了在三维地图中显示通航环境数据，一般采用特征层的方式显示，也就是将S-57海图的二维显示内容栅格化后自动校准到三维坐标空间，该方法显示效果差，S-57海图的数据显隐也无法控制。

发明内容

发明目的：本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种基于S-57海图的船舶助航设施数据自动提取方法。

为了解决上述技术问题，本发明公开了基于S-57海图的船舶助航设施数据自动提取方法，包括步骤如下：

第一步：通过交互式的航道录入方式录入船舶助航设施数据，确保地理信息都来源于S-57海图，同时为船舶交通管理系统提供便利。

第二步：对特殊形状的目标采用手动录入方式，确保数据的准确性。

第三步：基本自动提取浮标、立标、灯塔等“点”数据。