[发明专利]一种轨枕钢模型的轨槽板位置检测专用检具以及使用方法在审
申请号: | 201510684952.4 | 申请日: | 2015-10-16 |
公开(公告)号: | CN105509592A | 公开(公告)日: | 2016-04-20 |
发明(设计)人: | 张磊;张辉;卜英明;徐强;殷化东 | 申请(专利权)人: | 安徽省巢湖铸造厂有限责任公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00;G01B5/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 238000*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨枕 模型 轨槽板 位置 检测 专用 以及 使用方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种轨枕钢模型的轨槽板位置检测专用检具以及使 用方法。
背景技术
轨枕又称枕木,是轨道结构的主要部件。一般横向铺在钢轨下的 道床上,承受来自钢轨的压力,使之传布于道床,同时利用其上安装 的扣件有效地保持钢轨的轨距和位置。轨枕既要支承钢轨,又要保持 钢轨的位置,还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。中国铁路 自1957年起大量采用预应力混凝土轨枕,除了可节约大量优质木材 外,还有使用寿命长、轨道稳定性好,能满足高速、大运量要求等优 点。
现有的混凝土轨枕按外形可分有承轨槽的有档肩轨枕和无承轨 槽的无档肩轨枕,轨枕均需采用钢模型流水机组生产。对于有承轨槽 的有档肩轨枕,在配套的钢模型中,必须安装轨槽板,以形成承轨槽。 由于轨枕两边承轨槽的间距和相对坡度直接影响固定钢轨扣件的接 口尺寸,所以其间距和相对坡度公差要求较高,在生产时必须保证钢 模型中两轨槽板间外侧间距和相对坡度符合设计图纸的要求。现有的 检测方法在检测相对坡度时,采用深度尺测量换算法;检测两轨槽板 间外侧间距时采用钢卷尺或2米长的游标卡尺进行检测,由于检测点 处为工艺圆角,两者都存在着检测数据不准确,操作困难等缺点。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种轨枕钢模型的轨槽板位置 检测专用检具以及使用方法。
本发明是通过以下技术方案来实现的。
一种轨枕钢模型的轨槽板位置检测专用检具,包括:
水平放置的刚性杆;
可上下滑动套装在刚性杆的对中尺;
两个分别设置在刚性杆两端下部的坡度板,两个上述坡度板的斜 度与轨枕钢模型的轨槽板相同;
分别固定在两个上述坡度板外端并向外延伸的卡尺主尺以及卡 尺副尺。
进一步地,上述卡尺主尺通过铆接固定在其所属的坡度板。
进一步地,上述卡尺副尺通过铆接固定在其所属的坡度板。
一种轨枕钢模型轨槽板位置检测专用检具的使用方法,步骤包 括:
1:在轨枕钢模型中画出中心线,用检具对中尺对中;
2:将轨枕钢模型的轨槽板位置检测专用检具放置于轨枕钢模型 的两歌轨槽板上,使用塞尺检测坡度尺和轨槽板间的间隙,确认两个 轨槽板之间的斜度是否符合要求;
3:将卡尺主尺端靠紧一端轨槽板斜边,另一边通过卡尺副尺即 可直接读出两轨槽板外侧顶点之间的间距。
本发明的有益效果:
1、采用了坡度尺配合塞尺检测轨槽板间的相对斜度,操作简单。
2、采用了卡尺结构对两轨槽板外侧的间距尺寸进行测量,工效 高,易于检测。
3、采用的对中尺结构确保检具对中放置,测量数据准确。
附图说明
图1为本实施案例轨枕钢模型的结构示意图;
图2为本实施案例轨枕钢模型的轨槽板位置检测专用检具的结 构示意图;
图3为本实施案例检具安装卡尺主尺端的结构示意图;
图4为本实施案例检具安装卡尺副尺端的结构示意图;
图5为本实施案例检具的对中尺结构示意图;
图6为本实施案例轨枕钢模型的轨槽板位置检测专用检具的使 用示意图。
具体实施方式
下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
参照图1,轨枕钢模型是由钢模型2以及轨槽板3组成的。
本发明,轨枕钢模型的轨槽板位置检测专用检具,包括:
水平放置的刚性杆6;
可上下滑动套装在刚性杆的对中尺7;
两个分别设置在刚性杆6两端下部的坡度板5,两个上述坡度板 5的斜度与轨槽板3相同;
分别固定在两个上述坡度板5外端并向外延伸的卡尺主尺4以及 卡尺副尺8。
在本实施案例中,上述卡尺主尺4通过铆接固定在其所属的坡度 板5,上述卡尺副尺8通过铆接固定在其所属的坡度板5。
一种轨枕钢模型轨槽板位置检测专用检具的使用方法,步骤包 括:
1:在轨枕钢模型中画出中心线,用检具对中尺对中;
2:将轨枕钢模型的轨槽板位置检测专用检具放置于轨枕钢模型 的两歌轨槽板上,使用塞尺检测坡度尺和轨槽板间的间隙,确认两个 轨槽板之间的斜度是否符合要求;
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