[发明专利]分拆式污泥输送车及其方法

说明书

技术领域

本发明涉及污水、污泥处理领域，尤其涉及一种分拆式污泥输送车及其方法。

背景技术

至2014年底，我国累计建成城镇污水处理厂4400多座，污水处

理量已达到1.57亿立方米/天，城市生活污水和工业废水在得到净化的过程中，会产生大量的污泥，由此相伴而产生的污泥量（含水率80%）达4000万吨/年，并每年以10～15%的增长率而增加。

污水处理厂污泥是一种含有病源微生物、多种有机和无机污染物以及重金属的固液混合体，是一类危害性极大的固体废弃物，如果不加以彻底地处理与控制，将会对环境造成严重的二次污染。如何安全经济地处理城市污水处理厂污泥是世界各国共同面临的环境难题。

污泥无害化、减量化、资源化处理是国内外共同努力的目标，为了实现这个目标，我国正在努力建立符合中国国情的各种污泥处理处置途径，然而，不论采用哪种具体的处理处置途径，污泥通常需要经过一定距离的输送至集中处理点的过程。从污水处理厂出来的污泥经过机械脱水后，含水率一般在80%左右，此时的污泥由于含有大量的游离水而呈半流体状态，加上体积庞大，以及污泥中的挥发物质会释放出异味气体，污泥的这些基本特性给长距离输送带来技术上的困难，特别是在污泥输送途中，从污泥中渗漏的泥浆给沿途的交通带来安全隐患，从污泥中散发的异味气体给周边的大气环境带来负面影响。

在污水处理厂，通过带式压滤或板框压滤或螺旋脱水机等机械脱水的方式，可以将污泥中的部分游离水去除。传统的污泥输送方式是，当经过机械脱水的污泥积累到一定数量后，才被输送至污泥集中处理的地点，因此，在污水处理厂的污泥脱水车间通常设有一定的污泥储存空间，然后再通过驳运工具输出，储存的污泥因长时间暴露在空气下而连续地散发出异味气体，这不仅使得操作人员不得不在恶劣的工作环境下工作，而且影响周边大气环境质量。另外，一般的污泥输送车一个车头带一个装载污泥的车厢，这样不仅造成污泥输送的基本设备投资增大，而且投入的人力资源成本也高。

针对我国污泥储存和运输过程中所存在的问题，根据污泥的基本物性，结合污水处理厂污泥产生的特点，我们发明了一种分拆式污泥输送车及其方法。这种分拆式污泥输送车，车厢与车头可以分拆，一个车头可以分别牵引多个车厢，从而不仅减少了污泥运输基本设备投资，而且因省略了污泥暴露式堆放过程和污泥驳运工序而减少了实际操作人员，从而大大节省了运输成本，运载污泥的车厢不仅能够确保污泥在长距离输送途中污水不渗漏、异味气体不外逸，而且具有污泥储存的功能，从而使污泥在经过机械脱水后不必暴露在空气下，而被直接送入污泥车厢内，减少了污泥输送的驳运工序，实现了清洁生产。

分拆式污泥输送车上安装的GPS跟踪定位系统与污泥专运模式软件系统，通过网络与政府职能部门的办公网相连接，可以使各级政府的职能部门，能够实时掌握了解每一车污泥所处的真实状况与最终的处理方式，从而为真正履行对污泥无害化、减量化、资源化处理的有效监管职责提供了保障。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种分拆式污泥输送车及其方法。

一种分拆式污泥输送车中的车头设有驾驶室和梁架，在驾驶室中设有方向盘、GPS跟踪定位系统和污泥专运模式软件系统，在梁架上设有升降器、牵引钩，在升降器上方设有球形顶器，分拆式污泥输车的车厢设有厢体和托架，在厢体上方设有进泥口和无线自动报警器，在进泥口上设有进泥口盖板、在厢体后面的中部下方设有出泥口，出泥口上设有出泥口插板，在出泥口下方设有可拆装的接水箱，厢体前面的中间底部设有开口朝下的半圆形顶盘，厢体通过厢体活动连接装置和托架活动连接装置的相互结合，与托架相连接，托架上设有托架后横梁、托架偏后横梁、托架中横梁、托架偏前横梁、托架前横梁、托架右边纵梁、托架中纵梁、托架左边纵梁，托架偏前横梁和托架偏后横梁的两边分别设有一组前轮和后轮，每组轮子包括2～4个车轮，在托架前横梁和托架中纵梁的结合部设有牵引挂钩。

所述的厢体长为4.0～16.0m，宽为1.9～2.5m，高为1.8～2.7m，进泥口为正方形，边长为0.6～1.0m，出泥口13长为0.4～0.8m，高为0.4～0.8m，出泥口插板厚度为1.5～5cm。