[发明专利]导轨式街道助行系统

说明书

技术领域

本发明属于市政街道规划建设技术领域，具体涉及一种适用于街道两侧的导轨式助行系统。

背景技术

人口老龄化是社会发展的必然趋势。随着计划生育的实施，医疗保健事业的加强，人口死亡率在下降，人口平均寿命在延长，中国社会也正处于老龄化过程中。老年人由于行运不便，与健全人相比对生活居住的要求有较大差别，对我国道路交通环境提出了新的要求。而目前，针对老年人出行的辅助系统，仅限于代步车、助行器等工具。上述工具或价值高、或体积大，无法满足出行需求。

发明内容

本发明针对目前街道两侧人行道缺少引导辅助系统的情况，提供一种在人行道路基础上，取代原有的盲道系统，建设轨道助行设施，为广大年长者、残障人士提供出行方便。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种导轨式街道助行系统，在人行道上按照一定间隔布置有立柱，各立柱上设置悬臂，在各立柱悬臂上设置连续导轨；所述导轨底部设置有导向槽，且导向槽内腔宽度大于导向槽口宽度；在导向槽内配合安装有滑动机构，所述滑动机构上连接有吊扣。

吊扣上挂接有导向拐杖，或者挂接有载物挂钩。

在导向槽中部，或者在导向槽转向位置，或者在导向槽交汇位置设置有接触开关或者用于感应人体的传感器，并设置语音播报系统。

在滑动机构上设置锁具，并在立柱或导轨的导向槽内设置与锁具配合配合的锁套。

所述导向槽为循环结构。

在立柱及悬臂上设置导向槽，并与导轨的导向槽联通。

所述滑动机构包括吊杆，吊杆上端连接有横轴，横轴两端分别安装有轮。

在道路任意一侧的人行道设置的立柱上，同时含有两侧对称的悬臂，每个悬臂分别连接有左右两根轨道，以便于行人往返活动。两根平行的导轨中部还设置有通轨，通轨也设置有导向槽，并且通轨的导向槽与导轨的导向槽连通。

本发明的有益效果：本发明可以为使用者提供一定的助力，可以承担使用者提拉物品的一部分重量。

在人行道上提供一条轨道助行设备，可以为老年人提供有利于发挥自理能力的出行条件，为老年人提供广泛参与社会活动的机会。

具有导盲效果，在轨道上设计触发式播报站点信息功能，为盲人提供出行方向、目的地到达提示等功能。

附图说明

图1是本发明的使用状态示意图；

图2是图1中单个立柱与导轨的结构示意图；

图3是导轨对一种分布状态示意图；

图4是图3的A-A剖面结构示意图；

图5是立柱与导轨的另一种结构示意图；

图6是立柱安装锁具的结构示意图；

图7是导轨安装锁具的循环结构示意图。

图中，标号1为立柱，2为悬臂，3为导轨，31为槽口支撑面，4为导向槽，5为滑动机构，51为吊杆，52为横轴，53为轮，54为吊环或吊钩，6为通轨，7为锁芯，8为锁舌，9为锁套，10为盲道，11为拐杖，12为载物挂钩，13为重物，14为接触开关。

具体实施方式

导轨式街道助行系统设置在道路两侧的人行道上，可以用于替代现有盲道。

实施例1：如图1所示的多个立柱1按照一定间隔布置，各立柱1上设置悬臂2，在各立柱1悬臂2上设置连续导轨3。如图2或图4所示，导轨3底部设置有导向槽4，且导向槽4内腔宽度大于导向槽4口宽度，形成两侧对称的槽口支撑面31。

在导向槽4内配合安装有滑动机构5，该滑动机构5上连接有吊扣。如图4所示的一种滑动机构5包括吊杆51，吊杆51上端连接有横轴52，横轴52两端分别安装有轮53。两侧对称的轮53分别位于槽口支撑面31上侧。

参见图2和图3，在道路任意一侧的人行道设置的立柱1上，同时含有两侧对称的悬臂2，每个悬臂2分别连接有左右两根轨道，以便于行人往返活动。往返人们都以靠右前行的方式。两根平行的导轨3中部还设置有通轨6，通轨6也设置有导向槽4，并且通轨6的导向槽4与导轨3的导向槽4连通。两根平行导轨3之间设置了通轨6后，不仅可提高两侧导轨3稳定性，而且可以达到中途折返的目的。

位于导轨3上的吊扣不仅可以挂接有导向用拐杖，也可以挂接有载物挂钩。以满足不同需求。

另外，在导向槽4中部，或者在导向槽4转向位置，或者在导向槽4交汇位置设置有接触开关或者用于感应人体的传感器，并设置语音播报系统。

实施例2：参见图5，在实施例1基础上，在立柱1及悬臂2上设置导向槽4，并与导轨3的导向槽4联通。该方式可以满足人们自带吊具，或者自带拐杖。