[发明专利]补充压缩空气的电空制动快速充风装置

权利要求书

1.补充压缩空气的电空制动快速充风装置包括：机车车体、燃油箱、总风缸、机车空压机、机车地板、折角塞门、制动软管、电阻柜通风口、电力连接器A、跨接线A、紧急阀、稳定输出压力的空压机、制动主管、转向架、基础制动装置、车辆车体、压力风缸、截断塞门、电空分配阀、副风缸、制动缸、制动支管、车底梁、控制电缆、电力连接器B、跨接线B、缓解风缸、缓解风管，

紧急阀包含：紧急制动管、紧急排风口，

稳定输出压力的空压机包含：空气滤清器、进气管、空压机电动机、电动机支座、空压机机体，

制动主管包含：空压机支管，

压力风缸包含：压力管,

副风缸包含：副风管，

制动缸包含：制动缸管，

控制电缆包含：分控支路A、分控支路B

其特征在于：

机车地板在机车车体中，机车空压机在机车地板上；

两台机车空压机并联，机车空压机连接总风缸；总风缸连接系列操纵装置；

系列操纵装置连接制动主管，制动主管贯通整列车；相邻车辆车厢的主动主管经折角塞门、制动软管连接形成贯通全列车的通路；

总风缸在机车车体底的下面；

制动主管、压力风缸、电空分配阀、副风缸、制动缸、缓解风缸均在车辆车体底的下面；

制动缸连接基础制动装置；

制动主管通过制动支管连接电空分配阀，制动支管上装有截断塞门；

电空分配阀通过副风管连接副风缸；

稳定输出压力的空压机在列车的每一节车辆的车厢内，稳定输出压力的空压机连接空压机支管，空压机支管连接制动主管；

电空分配阀通过制动缸管连接制动缸；

压力风缸通过压力管连接电空分配阀；

缓解风缸通过缓解风管连接电空分配阀；

控制电缆通过分控支路A连接电空分配阀；

控制电缆通过分控支路B连接稳定输出压力的空压机；

空压机机体连接空压机电动机，空压机电动机下有电动机支座；

电力连接器A在机车或车辆的两端；

电力连接器B在机车和车辆的两端；

跨接线A连接机车与车辆的电力连接器A并一同连接相邻两车辆的电力连接器A；

跨接线B连接机车与车辆的电力连接器B并一同连接相邻两车辆的电力连接器B；

控制电缆在各节车辆连接处通过电力连接器B和跨接线B连接。

2.如权利要求1所述的补充压缩空气的电空制动快速充风装置，其特征在于：制动主管与制动软管连接处有折角塞门。

3.如权利要求1所述的补充压缩空气的电空制动快速充风装置，其特征在于：所述的稳定输出压力的空压机为往复式压缩机。

4.如权利要求1所述的补充压缩空气的电空制动快速充风装置，其特征在于：所述的稳定输出压力的空压机的进气管处连接有空气滤清器。

5.如权利要求1所述的补充压缩空气的电空制动快速充风装置，其特征在于：制动主管通过紧急制动管连接紧急阀，紧急阀上有紧急排风口。

6.如权利要求1所述的补充压缩空气的电空制动快速充风装置，其特征在于：所述的制动软管为硅橡胶软管。

7.如权利要求1所述的补充压缩空气的电空制动快速充风装置，其特征在于：所述的制动主管为光滑不锈钢管。

8.如权利要求1所述的补充压缩空气的电空制动快速充风装置，其特征在于：所述的空压机支管为光滑不锈钢管。

9.如权利要求1所述的补空压的电空制动速充风装置，其特征在于：所述的电空分配阀为分配阀。