[发明专利]LED车标配件

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，特别涉及一种LED车标配件。

背景技术

“车标”是汽车标志的简称，指各种汽车品牌的标志。车标通常设置于汽车车体的显著位置，例如车头和/或车尾，便于销售者、使用者、维修人员、交通管理部门识别车辆的“身份”。

不同的汽车具有不同的车标，例如以首字母作车标：雷克萨斯的“L”、本田的“H”、现代的“H”、迈巴赫的“M”；例如品牌英文作车标：SMART、起亚的KIA、福特的FORD、菲亚特的FAIT、路虎的LANDROVER；例如象征物件作车标，玛莎拉蒂的海神叉、兰博基尼的牛、别克的三个盾牌、法拉利的马。按我国国家规定，新车登记和年度检验时，都要检查车标。

但是，现有的车标大都是固定图案的固体车标，车标除了标示作用，并无其他用途。

发明内容

本发明解决的问题是提供准确及时的显示车辆车况的LED车标配件。

为解决上述问题，本发明提供一种LED车标配件，包括：LED显示单元；与LED显示单元耦合的控制电路模块，所述控制电路模块控制LED显示单元在常规情况显示车标图像或定制信息，在接受到外部中断信号时，判断状态，并根据状态显示相关内容；与控制电路电路模块耦合的中断电路模块，所述中断电路模块根据状态发送外部中断信号至控制电路模块；与中断电路模块和控制电路模块耦合的状态检测电路模块。

可选的，所述状态检测电路模块包括左转状态检测模块，右转状态检测模块，刹车状态检测模块，倒车状态检测模块；其中所述左转状态检测模块对应于左转信号灯，右转状态检测模块对应于右转信号灯，刹车状态检测模块对应于刹车信号灯，倒车状态检测模块对应于倒车信号灯。

可选的，所述左转状态检测模块包括：第一左转电阻，第二左转电阻，第一光耦二极管，第一光敏三极管，第一左转开关，第二左转开关，第一电解电容；其中，所述第一左转电阻的一端与车辆左转信号灯的输入端相连接，所述第一左转电阻的另一端与所述第一光耦二级管的正极相连接，所述第一光耦二极管的负极与车辆左转信号灯的输出端相连，第一光敏三级管与第一光耦二级管正对，第一光敏三极管源极连接第一左转开关和第二左转开关的一端以及第一电解电容的负极，第一左转开关的另一端作为左转状态检测模块输出端，第一左转开关的另一端连接第二左转开关的另一端、第一光敏三级管的漏极、第一电解电容的正极、以及第二左转电阻的一端，第二左转电阻的另一端连接供电电压；所述右转状态检测模块包括：第一右转电阻，第二右转电阻，第二光耦二极管，第二光敏三极管，第一右转开关，第二右转开关，第二电解电容；其中，所述第一右转电阻的一端与车辆右转信号灯的输入端相连接，所述第一右转电阻的另一端与所述第二光耦二级管的正极相连接，所述第二光耦二极管的负极与车辆右转信号灯的输出端相连，第二光敏三级管与第二光耦二级管正对，第二光敏三极管源极连接第一右转开关和第二右转开关的一端以及第二电解电容的负极，第一右转开关的另一端作为右转状态检测模块输出端，第一右转开关的另一端连接第二右转开关的另一端、第二光敏三级管的漏极、第二电解电容的正极、以及第二右转电阻的一端，第二右转电阻的另一端连接供电电压；所述刹车状态检测模块包括：第一刹车电阻，第二刹车电阻，第三光耦二极管，第三光敏三极管，第一刹车开关，第二刹车开关，第三电解电容；其中，所述第一刹车电阻的一端与车辆刹车信号灯的输入端相连接，所述第一刹车电阻的另一端与所述第三光耦二级管的正极相连接，所述第三光耦二极管的负极与车辆刹车信号灯的输出端相连，第三光敏三级管与第三光耦二级管正对，第三光敏三极管源极连接第一刹车开关和第二刹车开关的一端以及第三电解电容的负极，第一刹车开关的另一端作为刹车状态检测模块输出端，第一刹车开关的另一端连接第二刹车开关的另一端、第三光敏三级管的漏极、第三电解电容的正极、以及第二刹车电阻的一端，第二刹车电阻的另一端连接供电电压；所述倒车状态检测模块包括：第一倒车电阻，第二倒车电阻，第四光耦二极管，第四光敏三极管，第一倒车开关，第二倒车开关，第四电解电容；其中，所述第一倒车电阻的一端与车辆倒车信号灯的输入端相连接，所述第一倒车电阻的另一端与所述第四光耦二级管的正极相连接，所述第四光耦二极管的负极与车辆倒车信号灯的输出端相连，第四光敏三级管与第四光耦二级管正对，第四光敏三极管源极连接第一倒车开关和第二倒车开关的一端以及第四电解电容的负极，第一倒车开关的另一端作为倒车状态检测模块输出端，第一倒车开关的另一端连接第二倒车开关的另一端、第四光敏三级管的漏极、第四电解电容的正极、以及第二倒车电阻的一端，第二倒车电阻的另一端连接供电电压；第一电解电容、第二电解电容、第三电解电容和第四电解电容的负极接地。可选的，所述中断电路模块为或门电路。