[发明专利]一型双机双桨加油船

说明书

【技术领域】

本发明涉及一型双机双桨加油船。

【背景技术】

一般油船采用单机单桨，艏部带侧推的方式进行船舶前行，这样常规的船型采用的是1台主机推进，功率大，投资大，安装困难，占用舱容多，不易布置货舱，这使得载货量少的同时主机的配置及燃油的消耗也占有了较大的能源，降低了单机单桨船的机动性。双机双桨船在主船体尺度、方形系数和装载量上，主机、齿轮性、螺旋桨配置参数以及分舱布置上的不同，使得在同等船舶尺度下的船，舱容大，载货量多。

因此，我们研制了一型双机双桨加油船。

【发明内容】

本发明的目的所要解决的技术问题是要提供一型双机双桨加油船，主要为双机双桨，采用双主机正反转，以增加船舶操作的灵活性和机动性，采用小功率主机，投入成本少，安装和维护方便。它采用的主尺度和舱容属自行设计，采用双主机、双螺旋桨推进，无艏部侧推，分舱结构设计紧凑，舱容设计灵活，同等船型舱容大，载货量多，主机配置及燃油消耗经济。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案：一型双机双桨加油船，它包括：

主船体；其设有头部首尖舱，中部货舱和尾部主机舱；

货舱；其设有货油舱，压载舱，污油水舱以及首压载舱；

主机舱；设有机舱，舵机舱，柴油舱以及淡水舱；

双主机；其安装于所述主机舱内；

船用齿轮箱；其连接所述双主机安装于所述主机舱内；

双螺旋桨；其旋桨尾端连接所述船用齿轮箱。

于本发明的一个或多个实施例中，所述加油船采用双主机双螺旋桨推进，无艏部侧推，利用双主机正反转前进。

于本发明的一个或多个实施例中，所述双螺旋桨采用固定螺距的5叶MAU型螺旋桨。

于本发明的一个或多个实施例中，所述双螺旋桨采用镍铝青铜材质。

于本发明的一个或多个实施例中，所述货舱左右对称配置所述货油舱和所述污油水舱，前后两舷侧配备所述压载舱和所述首压载舱，所述货舱双层底及舷侧配为空舱。

于本发明的一个或多个实施例中，所述舵机舱位于所述主船体尾部的机舱上平台；

于本发明的一个或多个实施例中，所述机舱前部配备燃油舱，提供油料给所述主柴油机。

于本发明的一个或多个实施例中，所述尾部舵机舱下设置有左右相对的淡水舱。

本发明同背景技术相比所产生的有益效果：

本发明采用了上述技术方案，主要为双机双桨，采用双主机正反转，以增加船舶操作的灵活性和机动性，采用小功率主机，投入成本少，安装和维护方便。它采用的主尺度和舱容属自行设计，采用双主机、双螺旋桨推进，无艏部侧推，分舱结构设计紧凑，舱容设计灵活，同等船型舱容大，载货量多，主机配置及燃油消耗经济。该发明具有设计灵活、经济实用、高效节能的特点，因此它是一种实用性、经济性和技术性均优级的产品。

【附图说明】

图1为本发明实施例中双机双桨加油船的内部结构示意图；

图2为本发明实施例中双机双桨加油船的结构示意图。

【具体实施方式】

下面详细描述本发明的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。

在本发明的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本发明的具体保护范围。

此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本发明描述中，“至少”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本发明中的具体含义。