[发明专利]车辆用座椅装置在审
| 申请号: | 201510664957.0 | 申请日: | 2015-10-15 |
| 公开(公告)号: | CN105522937A | 公开(公告)日: | 2016-04-27 |
| 发明(设计)人: | 稻垣彻;佐佐木忍;阿部浩久;渡边弘规 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社;提爱思科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B60N2/06 | 分类号: | B60N2/06;B60N2/20 |
| 代理公司: | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人: | 韩登营;栗涛 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 座椅 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种对车辆用座椅装置进行改良的技术,采用该技 术,能够在座椅靠背处于前倾姿态时,使椅座滑动到比通常的就坐区 域靠前方的扩大区域。
背景技术
有一种车辆(例如面包车、保姆车),其在车厢后部具有行李厢 区域。座椅以能够前后移动的方式设置在该车厢的后部的正前方、即 行李箱区域的正前方的地板上。
详细而言,车辆用座椅装置具有:固定滑轨,其设在地板上,沿 车身前后方向延伸;可动滑轨,其能够相对于固定滑轨在前后方向上 滑动;座椅,其设置在可动滑轨上。该座椅由椅座和座椅靠背构成, 其中,椅座设在可动滑轨上,座椅靠背能够相对于该椅座产生姿态(状 态)变换,从而处于直立姿态及前倾姿态。
通过使座椅靠背处于直立姿态而可供就坐的座椅能够在前后方 向上滑动的范围称为就坐区域。该就坐区域位于行李厢区域的正前 方。该行李厢区域所堆载的行李较大时,可能会想要扩大该行李厢区 域。这种情况下,最好能够将座椅移动到就坐区域的前方。该座椅能 够向就坐区域前方移动的范围称为扩大区域。通过使该座椅移动到扩 大区域,能够使行李厢区域在实质上范围变大。
即使使座椅从就坐区域移动到扩大区域,如果座椅靠背处于直立 姿态,乘员也能够就坐到座椅上。然而,车辆上设有用于束缚就坐在 座椅上的乘员的安全带装置。一般,在乘员处于就坐状态时,该安全 带装置能够有效地将该乘员束缚在位于就坐区域的座椅上(座椅移动 到扩大区域时,无法使用安全带保护乘员)。因而,在例如专利文献 1中公开有一种技术,采用该技术,在使座椅从就坐区域移动到扩大 区域移动时,乘员无法就坐到该座椅上。
专利文献1所公开的技术中,使座椅从就坐区域向扩大区域移动 时,座椅靠背处于前倾姿态。因此,乘员无法就坐到该座椅上。在座 椅位于扩大区域的状态下使座椅靠背处于直立姿态时,该座椅前后滑 动是被禁止的(不能调节其位置)。然而,由于座椅处于直立姿态, 乘员还是能够就坐到该座椅上。从充分确保对乘员的保护性能的观点 来看,该技术还需要进一步进行改良。
【专利文献1】日本实用新型专利公开公报实公平7-014062号
发明内容
鉴于上述问题,提出了本发明,本发明的目的在于提供一种技术, 采用该技术,既能够使座椅从就坐区域向扩大区域移动,又能够充分 确保对乘员的保护性能。
本发明的第1技术方案涉及一种车辆用座椅装置,其具有:固定 滑轨,其设置在车身的地板上,沿车身前后方向延伸;可动滑轨,其 能够相对于上述固定滑轨在前后方向上滑动;椅座,其设置在上述可 动滑轨上;座椅靠背,其能够相对于上述椅座产生姿态变换,从而处 于直立姿态及前倾姿态,上述座椅靠背处于前倾姿态时,能够使上述 椅座滑动到比通常的就坐区域靠前方的扩大区域,上述车辆用座椅 装置具有靠背姿态保持装置,上述靠背姿态保持装置用于在上述椅座 位于上述扩大区域时,使上述座椅靠背保持前倾姿态。
采用本发明,在座椅靠背处于前倾姿态时,能够使椅座滑动到比 通常的就坐区域靠前方的扩大区域。而且,在椅座位于扩大区域时, 由靠背姿态保持装置使座椅靠背保持前倾姿态。通过在座椅位于该扩 大区域时使座椅靠背维持前倾姿态,使得乘员无法坐到座椅上。即, 仅在能够用安全带切实束缚乘员的通常的就坐区域,乘员能够坐到座 椅上。如此,既能够使座椅从就坐区域向扩大区域移动,又能够充分 确保对乘员的保护性能。
附图说明
图1是从侧面观察具有本发明所涉及的车辆用座椅装置的车辆时 的示意图。
图2是从侧面观察图1中的车辆用座椅装置时的示意图。
图3是图2所示凸轮机构、靠背姿态保持装置和前移限制机构的 立体图。
图4是图2所示车辆用座椅装置的作用图。
【附图标记说明】
10:车辆;11:车厢;12:行李厢区域;13:就坐区域;14:扩 大区域;15:扩大后的行李厢;21:车身;22:地板;30:车辆用座 椅装置;31:固定滑轨;32:可动滑轨;33:座椅;34:椅座;35: 座椅靠背;60:靠背姿态保持装置。
具体实施方式
下面参照附图对本发明的实施方式进行说明。
【实施例】
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