[发明专利]车轮支架和将制动片装配到车轮支架上的方法

说明书

本发明涉及一种用于将车轮轴承布置在机动车的车身上的车轮支架，其中车轮支架具有带有轮侧和车辆侧的本体，车轮轴承以及车轮可以布置在所述轮侧上，所述车辆侧在装配好的状态中朝向机动车；具有带有容纳部轴线的用于车轮轴承的容纳部；具有多个连杆，所述连杆用于将车轮支架可翻转地固定到机动车的车身上；以及具有至少一个带有贯通孔的传感器容纳部，该传感器容纳部用于容纳传感器。贯通孔在轮侧上具有开口，该开口基本上由传感器容纳部的容纳面围绕。开口具有第一准线，该第一准线基本上平行于容纳部轴线地布置。容纳面具有接触面，制动片的车轮支架侧基本上能够防溅水密封地布置在该接触面上。

技术领域

本发明涉及一种用于将车轮轴承布置在机动车的车身上的车轮支架。车轮支架具有带有轮侧和车辆侧的本体车轮轴承以及车轮可以布置在所述轮侧上，所述车辆侧在装配好的状态中朝向机动车；具有带有容纳部轴线的用于车轮轴承的容纳部；具有多个连杆，所述连杆用于将车轮支架可翻转或枢转(verschwenkbar)地固定到机动车的车身上；以及具有至少一个带有贯通孔的传感器容纳部，该传感器容纳部用于容纳传感器。贯通孔在轮侧上具有开口，该开口基本上由传感器容纳部的容纳面围绕。开口具有准线(Lot)，该准线基本上平行于容纳部轴线地布置。

背景技术

车轮支架也被描述为转向节并且是机动车的底盘的构件，在车轮支架上，车轮通过车轮轴承围绕轮轴能够转动地支承。对多连杆轴而言，车轮支架通过多个(至少三至五个)连杆可翻转或枢转地保持在车辆的车身上。

此外，对现代的机动车而言，应用了多个传感器，所述传感器例如设计用于检测环境变量、例如温度或空气湿度。其它的传感器能够例如检测车辆的运行变量、例如车轮的转速或加速度。尤其是安全相关的系统，例如安全气囊的触发控制、防抱死制动系统(ABS)或防滑转控制(ASR)规定使用这样的传感器、尤其是用于检测车轮转速的传感器。用于检测机动车的后轮或前轮的转速的传感器通常在车轮支架上的中央部位布置在传感器容纳部中。在此，对传统的结构设计而言，在传感器容纳部和布置在车轮支架上的制动片之间设有缝隙。通过制动片中的冲裁部能够由传感器检测相邻的车轮的转速。

这样的传感器布置具有的缺点是，传感器由于在传感器容纳部和制动片之间的缝隙而没有得到足够的保护以防止环境影响、例如溅水(Spritzwasser)。此外，在运行中在传感器容纳部上出现紊流的气流，该气流有助于传感器上的溅水的分布。因而，布置在传感器容纳部中的传感器受到加强的磨损，当溅水具有腐蚀性的物质、例如防冻盐时，磨损就尤其大。

发明内容

因此，本发明所要解决的技术问题在于，提供一种车轮支架，该车轮支架至少部分地不具有上述缺点。本发明所要解决的技术问题还在于，开发一种用于制造至少部分不具有上述缺点的车轮支架的方法。

所述技术问题按本发明通过一种用于将车轮轴承布置在机动车的底盘上的车轮支架以及通过一种用于制造车轮支架的方法解决。本在此适用的特征和细节是，结合根据本发明的连接元件被描述的、当然也结合根据本发明的装置被描述的并且反之亦然的特征和细节，从而在对单个的发明方面的公开范围内始终能够相互地参照。

据此，所述技术问题通过一种用于将车轮轴承布置在机动车的车身上的车轮支架解决，其中车轮支架具有带有轮侧和车辆侧的本体，车轮轴承以及车轮可以布置在所述轮侧上，所述车辆侧在装配好的状态中朝向机动车；具有带有容纳部轴线的用于车轮轴承的容纳部；具有多个连杆，所述连杆用于将车轮支架能够枢转地固定到机动车的车身上；以及具有至少一个带有贯通孔的传感器容纳部，该传感器容纳部用于容纳传感器。贯通孔在轮侧上具有开口，该开口由传感器容纳部的容纳面基本上围绕。开口具有第一准线，该第一准线基本上平行于容纳部轴线地布置。容纳面具有接触面，制动片(Bremsenblech)的车轮支架侧能够基本上防溅水密封地布置在该接触面上。