[发明专利]驾驶舱布置

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求于2014年10月13日提交的，并且题为“遮光板导轨 (GlareShieldRail)”的共同待决的美国临时专利申请62/063,379的权益， 由此该美国临时专利申请以其全文通过引用并入本文。

技术领域

本发明通常涉及飞行器以及更具体地涉及驾驶舱布置。

背景技术

在白天飞行操作过程中阳光会是令就座于飞行器驾驶舱内的机组成 员讨厌的东西。进入飞行器驾驶舱的阳光会使驾驶舱充满强光，使得飞行 人员不能读取显示器和/或仪表。在晚上，来自仪表、数字显示装置(readout) 和显示屏的照明会由挡风玻璃反射，并且阻碍或模糊飞行人员的视野穿过 挡风玻璃。

虽然存在可供阻挡阳光进入驾驶舱的设备，但这种设备提供的阻挡 往往比需要的要少。例如，通常用于约束阳光进入驾驶舱的一种设备是遮 光窗帘。遮光窗帘通常垂直地安装到邻近驾驶舱窗玻璃的立柱上，并配置 成可拉开/可展开，使其延伸到在窗格对边上的第二立柱。通常，遮光窗帘 的轮廓不精确地匹配窗玻璃的轮廓，使得驾驶舱窗户的一些区域未被阻碍， 这又允许阳光进入驾驶舱。类似地，对于夜间操作而言，存在可供使反射 最小化的设备。例如，通常用于约束反射的一种设备是遮光板(GlareShield)。 即是罩，所述罩突出超过仪表并且阻碍来自仪表的光线到达挡风玻璃。遮 光板的尺寸通常小于其旨在遮挡的仪表的尺寸，因此经常存在一些漏光。

需要提供解决上述情况的驾驶舱布置。此外，从随后的发明内容和 具体实施方式以及所附的权利要求、结合附图和前述技术领域和背景技术， 其它所需的特征和特性将变得显而易见。

发明内容

本文公开了驾驶舱布置。

在第一非限制性的实施方式中，驾驶舱布置包括但不限于窗户。驾 驶舱布置还包括但不局限于邻近窗户设置且定位在窗户下方的表面。驾驶 舱布置还包括但不限于安装到表面的导轨。导轨邻近窗户设置并且定位在 窗户的下方。导轨沿着表面在大体与窗户的下半部分对齐的方向上延伸。 驾驶舱布置又进一步包括但不限于遮阳板(visor)，其安装到导轨并且可选 择性地沿着导轨定位。

在第二个非限制性的实施方式中，驾驶舱布置包括但不限于面向前 的窗户，其包括第一窗格和第二窗格。驾驶舱布置还包括但不限于遮光板， 其邻近于面向前的窗户设置并且定位在面向前的窗户的下方。遮光板包括 在遮光板的上表面内限定的凹部。凹部在大体与面向前的窗户对齐的方向 上延伸。驾驶舱布置还包括但不限于第一支柱。驾驶舱布置还包括但不限 于第二支柱。驾驶舱布置还包括但不限于第三支柱。驾驶舱布置还包括但 不限于经由第一支柱、第二支柱和第三支柱安装到遮光板的导轨。导轨安 装在凹部内。第一支柱在导轨的第一纵向端部处接合导轨。第二支柱在导 轨的第二纵向端部处接合导轨。第三支柱邻近于所述导轨的中心接合导轨。 导轨邻近于窗户设置并且定位在窗户的下方。导轨沿着遮光板在大体与窗 户的下半部分对齐的方向上延伸。导轨沿着遮光板延伸的长度基本上等于 第一窗格和第二窗格的总长度。驾驶舱布置还包括但不限于第一遮阳板， 其在第一支柱和第三支柱之间安装到导轨并且可选择性地沿着导轨定位。 驾驶舱布置又进一步包括但不限于第二遮阳板，其在第二支柱和第三支柱 之间安装到导轨并且可选择性地沿着导轨定位。

附图说明

在下文将结合以下附图对本发明进行描述，其中相同的数字表明相 同的元件，以及：

图1是配备有根据本公开教导制备的非限制性实施方式的驾驶舱布 置的驾驶舱内部的立体图；

图2是示出在第一位置中图1的驾驶舱布置的一部分的立体图；

图3是示出在第二位置中图1的驾驶舱布置的一部分的立体图；

图4是示出在第三位置中图1的驾驶舱布置的一部分的立体图；

图5是沿着图4的线5-5截取的横截面视图；

图6是示出在第四位置中图1的驾驶舱布置的一部分的立体图；

图7是示出在不同配置中图1的驾驶舱布置的一部分的立体图；以 及

图8是示出坐落于凹部内图1的驾驶舱布置的一部分的局部侧视图。

具体实施方式