[发明专利]一种缓冲弹性防撞装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车工业领域，特别是涉及一种缓冲弹性防撞装置。

背景技术

随着汽车产量和销量的逐年递增，马路上的汽车越来越多，使得马路上的情况更加复杂，车辆的碰撞事故也越发频繁。为了提高车辆的抗撞击能力，减少维护费用，部分汽车安装了保险杠进行车头和尾部的防撞保护。

按照材料分类，汽车保险杠主要分为塑料保险杠和金属保险杠两种，塑料保险杠的装饰作用明显，但是抗撞击性能差，而金属保险杠的抗撞击性能好，但是容易在撞击时变形，维护成本高，在停车时保险杠碰到障碍物时也不会报警，容易发生更加严重的撞击而损坏，需要改进。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种缓冲弹性防撞装置，在碰撞时进行弹性缓冲并发出警报，减少损伤。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种缓冲弹性防撞装置，包括：防撞框体、第一固定板、第二固定板和第三固定板，所述第一固定板、第二固定板和第三固定板设置在防撞框体的后方，所述第二固定板设置在第一固定板和第三固定板之间，所述第一固定板、第二固定板和第三固定板上分别设置有与防撞框体相连接的强力弹簧，所述第二固定板上设置有一个按压开关，所述缓冲弹性防撞装置还包括一个与按压开关相连接的警报器。

在本发明一个较佳实施例中，所述防撞框体是由空心管焊接组成的长方形框体。

在本发明一个较佳实施例中，所述防撞框体上设置有一个指向按压开关的直杆。

在本发明一个较佳实施例中，所述按压开关与警报器之间采用线性连接。

在本发明一个较佳实施例中，所述第一固定板、第二固定板和第三固定板上分别设置有固定螺栓。

本发明的有益效果是：本发明指出的一种缓冲弹性防撞装置，第一固定板、第二固定板和第三固定板安装在车辆的前方或者后方的底梁上，在撞击时，防撞框体首先接触到被撞击物体而在强力弹簧的作用下回缩进行缓冲，减少车辆和被撞击物体的损伤，而且撞击初期，按压开关被直杆触发而接通警报器的电路，发出警报而提醒驾驶员注意安全，提高了车辆的防护性能。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本发明一种缓冲弹性防撞装置一较佳实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明实施例包括：

一种缓冲弹性防撞装置，包括：防撞框体1、第一固定板2、第二固定板3和第三固定板4，所述第一固定板2、第二固定板3和第三固定板4设置在防撞框体1的后方，所述第一固定板2、第二固定板3和第三固定板4上分别设置有固定螺栓6。利用固定螺栓6而把第一固定板2、第二固定板3和第三固定板4安装在车辆的底梁上。

所述第二固定板3设置在第一固定板2和第三固定板4之间，所述第一固定板2、第二固定板3和第三固定板4上分别设置有与防撞框体1相连接的强力弹簧5，在撞击时，防撞框体1首先接触到被撞击物体而在强力弹簧5的作用下回缩进行缓冲，减少车辆和被撞击物体的损伤。

所述第二固定板3上设置有一个按压开关9，所述缓冲弹性防撞装置还包括一个与按压开关9相连接的警报器8，所述防撞框体1上设置有一个指向按压开关9的直杆7。撞击初期，按压开关9被直杆7触发而接通警报器8的电路，发出警报而提醒驾驶员注意安全，提高了车辆的防护性能。

所述防撞框体1是由空心管焊接组成的长方形框体，重量轻，结构牢固，防护性能好。

所述按压开关9与警报器8之间采用线性连接。警报器8可以安装在驾驶室内，更加直接，提醒驾驶员进行刹车。

综上所述，本发明指出的一种缓冲弹性防撞装置，既能保护车辆，又能在撞击时减少车辆、行人和防撞框体的损伤，还可以报警，有效减少倒车或者停车时撞击的强度。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。