[发明专利]路网与场地联动调整方法

说明书

本发明公开了一种路网与场地联动调整方法，属于路网优化领域，本发明通过建立场地与路网的关联关系，然后根据道路标高的改变，分析与该道路关联并受影响的场地，生成受影响的场地列表，最后调整受影响场地列表中的场地。本发明实现了将道路标高的变化实时反映到与之相关的场地上，从而为片区开展道路与土石方优化设计提供了一种快速的手段，极大的节约了人力和时间成本。本发明解决了传统道路设计和场平设计各自为政、难以协同优化的问题，为山地城镇开发建设中道路与场地标高的最优化提供了有力的技术支撑。

技术领域

本发明属于路网优化领域，特别是涉及一种路网与场地动态联动调整的一体化竖向优化方法。

背景技术

市政设计是一项复杂的系统工程，面向对象的信息化设计是近年市政设计系统的主流技术，基于面向对象技术，系统可以很方便地管理市政设计成果中的每一个细节，包括道路平面曲线、竖曲线、交叉口、设施等信息和场地的范围、放坡信息等信息。通过面向对象的设计模式，系统可以从宏观、微观的层面来管理设计的完整信息，方便数据的交换和使用。

在当前市政设计系统中，道路和场地的标高调整是完全分离的，更多关注单条道路和单块场地的优化，大片区调整往往非常费时费力，难以得到满意的土石方优化方案。“一种基于特征的路网一体化竖向优化方法”提出了基于特征点改进道路网一体化优化的方法，解决了大量路网整体优化的难题。但道路与场地之间也存在关联关系，在片区土石方优化中，场地往往是土石方的主要来源。而当前市政设计中，往往只注重道路标高，忽视场地标高，造成路网施工后，存在场地难以使用或改造工程巨大的问题，增加了大量的投资和工作量。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种能够根据道路标高的调整对片区场地的标高进行快速优化的路网与场地联动调整方法。

为实现上述目的，本发明提供了一种路网与场地联动调整方法,包括以下步骤：

步骤一、分别获取路网中各条道路信息与场地信息；

步骤二、将各场地标高与路网中各条道路标高进行关联；

步骤三、将路网中调整标高后的道路，保存到变化道路列表；

步骤四、依次分析各场地，判断其是否与所述变化道路列表中的道路存在标高关联关系；如果有场地与所述变化道路列表中的道路存在标高关联关系，将该场地保存到受影响场地列表，然后执行步骤五；否则执行步骤五；

步骤五、调整所述受影响场地列表中各场地的标高；

所述将各场地标高与路网中各条道路标高进行关联按以下步骤进行：

A1、建立场地列表和道路列表；

A2、依次取出场地列表中的每块场地G，建立与G对应的标高关联关系列表R{r₁,r₂,……,r_n}；n为标高关联关系列表R中的元素个数；

所述r_n为关联信息；r_n＝{道路名称，道路关联位置桩号，场地关联位置，关联公式参数}；其中，场地关联位置用坐标(x,y)表示，关联公式一般使用线性关联，可表示为y＝ax+b，则此处关联信息中的关联公式参数需要保存{a,b}两个参数。

A3、依次取出道路列表中的每条道路L，判断是否需要在G和L之间建立标高关联关系；如果需要建立，则生成一个关联信息，并保存到列表R中；否则取下一条道路L进行判断；所有道路判断完成后执行步骤三。

较佳的，所述调整所述受影响场地列表中各场地的标高按以下步骤进行：

B1、从所述受影响场地列表中取出一个场地；